なんだこれ？(･д･;)えっ？

おっしゃる通り！（小声でw）

坂道の醍醐味？が減るじゃないですか！！

というアタクシ、未だに平地でもたまにストールしてます(泣)

小声でね。（＾＾；
意外と少数意見だヨ（笑

そう、トラックがベタ付けしてきた日には歓喜でブレーキから足が離せない！
あのスリルを味わえないなんて・・・（爆）

平地でのアンチストール機能も必要？（大爆

いやいや、札幌大丸の地下駐車場から出るとき、後ろに高級車がベタ付きしてきたら結構プレッシャーだし。。。笑

あったら便利だと思うしMTのハードルは下がるかと。

デパートの地下駐ありますね！
なんでこんなに急勾配！ってヤツ！o(`л´)o゛

そんな時は前の車が上がりきるまで登らない派です。（爆）

ＭＴの裾野を広げるのは賛成♪
でも漢のメガーヌですぞ！（笑）

コレ、前のBMWについてました。
後ろに気持ちタイヤが回ってる時とかに素早く発進すると100%エンストするオサレなデバイスでした＿|￣|○
Dでコレの調整やってくれたらあってもイイけど基本は害ばかりですね(；´Д`A

ぬぬ・・・
時代の流れとゆうヤツ？
親切デバイスてんこ盛り。

まぁ、否定したらウルゴンだって親切電子デバイスだもんね・・・
あっても良いけど、クラッチミート下手になる気がムニャムニャ・・・（＾＾；

娘運転の助手席でのヒヤヒヤ感が軽減されるのでグッドアイテム（笑

ルノ夫さんも肯定派かぁ～

メガーヌは漢の・・・
オトコの・・・・

メガーヌ女子イイっすね！！ﾟ+.(・∀・)ﾟ+.ﾟ+.ﾟ
メガーヌ女子が増えてイベントにイッパイ・・・

グッドアイテム♪（爆）

少し欲しい…
急すぎる坂道とかめんどくさいんですよね〜^^;
クラッチが心配で（笑）

そおか。
必要なのか。
心配だと激しく回してクラッチ痛めそうな感じ？

メガーヌはトルキーで楽チンな方だとムニャムニャ・・・

アバルトもMTは付いてます。

え？
あのアバルトですら付いてるんですか？
なんだか最近のＭＴでは当たり前っぽい雰囲気ですね。（＾＾；

知らなかった・・・
まぁ、付いてても困るもんではないのですがワタシ的に馴染みが無いので違和感感じちゃったんですね～。

教習所の教え通りにサイドブレーキ ギッて引いてスタートですよ(^^)

ボキはサイドも使わず半クラ当ててブレーキからアクセルに載せ替え派っす。（＾＾
でも超が付く急坂ではサイド使う感じっす。
それで困った事は若い頃しかありませんね～（^^v

ST220は電子制御サイドなのでレバーレス。
これが超怖かった。ヒルアシストも結構勢いよくやらないと解除されずエンストしたし(笑)

あってもいいけどもう少しお利口さんなのを希望。

クセがあるんですね。
まだ制御が難しい・・・？

いらないと思うんだけどなぁ～（＾＾；

でもスポーツカー女子が増えるなら・・・（爆）

個人的には、これはヤメテ欲しいデスね
あと、アイドリングストップも

シンプルが好みです。

お仲間ハケ～ン♪
アイドリングストップもいらねっす。(｀⌒´)!!

どっちも付いてないケド（笑）

いりませぬ！
ちょっと下がることでMTをアピールです(^^♪

おぉ～♪
同士よ！

それボキもやる時あります。（＾＾；
ちょっと下がって後続車に『寄るな！』合図を送るんですよね（笑）

なぬっ!?女子の必須アイテム…!?

じゃあ私も乗り換えねば…(*≧∀≦*)ｷｬﾊ

姐さん・・・
『女子』って～のはだなぁ～～(-_-)
・・・・
・・・・・・
・・・・・・・・あ、来週会うんだった。

姐さんにもピッタリだね♪（爆）

↑
姐さんには Lunch Control System!!!

秋葉のヨドバシでは，出るところで下っちゃいます。。。

メガーヌは下からパワーがあるので，坂道ではエンストしませんね〜。

ヘタにエンストにつながるぐらいなら，僕はいらないかな。
ON, OFFできるならついていてもいいです！

上手いね～
全開でゴハン食べれそうだね～（笑）

そうだね。
クルコンみたいにオンオフあったら良いね。
坂道でクラッチワークの練習したいもの。（＾＾；

私は坂道半クラ派なので…
まあ、あったら便利かな？とは思いますが慣れれば必要ないかと…。
特にＲＳって半クラの位置分かり辛いですからね～
実際慣れるまではちょっと大変でした＾＾；

半クラですよね～（ｳﾝｳﾝ
免許取って早・・・十年。（笑
オヤジのクルマ時代からほぼＭＴ。
困ったのはヘタクソだった最初の頃くらいですもんね。。。
要はそうゆう方の為の機能かな・・・？

メガーヌＲＳのクラッチ繋がる位置も『あれ？』って思ったのは最初だけ。
今では他のクルマに乗ると『あれ？』です（笑）

ミニも結構前からついてましたね。

アシストあればなぁと思ったのは、アキバヨドバシと大橋JCTの渋滞時です。
1、2回なら良いですが、長時間だと気を使います。
もちろん止まる前にちょっと後ろにさがってアピールします(笑)

へぇ～、そうなんだぁ～

秋葉ヨドバシ＆大橋ＪＣＴ、近くに行ったら試してみます。（笑）
あ、ＦＬメガーヌＲＳの試乗車見つけたら試してみよっと♪

ボクも特に必要ないのですが、結構前から装着車はありましたね。

ＤＳＧなどの２ペタの車も擬似的にクリープ現象を再現しているので坂道で下がってしまうから付いてたりします(笑)

ふむふむ。
でも、そんなクルマばっかりだとちょっと旧車に興味を持っても乗れなくなっちゃいそう。（＾＾；

一応、ルノー的には高級車扱いなのかしら・・・（笑）

私は坂道には行かないようにしています（爆）

坂道は歩いて体力を付けましょう♪（笑）

いらないね～
サイドをチョイ引くだけで十分ですよ！
それより軽くする努力をしてもらいたいものです…

あれかな・・・？
メガーヌＲＳの走りに興味ある人達にあらかた行き渡ったので、そうではない一般の方々へ歩み寄りを始めたのかな・・・？

←こんなこと言うのはボクらみんカラーな住民だけかもとフト思ってみた。（笑）

マークイズ静岡の駐車場渋滞もわりとキツかったです。

サイドは基本引かないので前が煽られてると勘違いする事もしばしば。
神さんの友達がたまたま前にいて、怖い人だと思われていたようです(^^;;

まあ、あっても使えない使いこなせないと思います、クルコンも使い方わからないですから。

関東平野の坂はしれてるのでどんな急坂も基本半クラであります。＾＾ｖ
坂グレードが上がる毎にアクセル開度も上がりますね（笑）

グォングォンッって煽ってるわけではなく、下がらない為なんですがね。
ＡＴしか乗った事ない人が当たり前の時代なので、そもそも理由が分かってもらえない？（＾＾；

クルコンがカチャカチャ弄ってたらなんとか理解でしますた♪
納車後１ヶ月で３回くらい使って飽きました。（爆）
でも岡山遠征では使うかも・・・

そんなのある事すら知らなかったワタシ(>_<)

便利な世の中になりましたね♪(知らなかったのチト恥ずかしい。。)

RUFIOさんはイイんです。（笑）
知らなくて良い機能です。＾＾

熱いクルマの熱いとこだけ注目してください！
それがRUFIOさん。（爆）

その方が楽しいです♪

当方は、今も、、急な坂だとフツーにサイド引いて坂道発進しとるので、、アリかなぁ。。（ぇ゛w

東北の山々で鍛えられたレノさんにも必要無い機能です！（笑

いらん。

　んでもって、鍛練のためにクラッチも倍くらい重くすれば、自分でもそうチョイチョイ乗らなくてすみそうですがww

　ちなみに、一昨日からDに入院しました。

セブンにこんなん付いてたら興ざめです！（笑

あ、オラが『いらん』と思うのもメガーヌに対してもそんな理由かもしれませんね。

あら、たいした理由で無ければ良いのですが・・・（＾＾；
ワタシもインパネ交換で入院予定です（爆）

私も要らない。

私なんか「坂道」で止まったら、発進の時に「後ろのクルマ（大概ＡＴ）」に「コレはＭＴなんやぞ！！（汗）」って感じで「わざと（汗）」１０cm位ズリ下がらせて（笑）から、「おもむろに（笑）」発進します（爆）。

要らない人にはもう売ったから敷居を下げる為に付けた気が段々してきた。（笑）
カオもマイルドで万人受け狙ってるし。（＾＾；

ＡＴ乗りの人は何故下がってくるのか理由すら分からないかも・・・
ＭＴの乗り方も特性も知らん？
それでもボキも同じことをやってしまいます（爆）

トラックにはだいぶ前から付いてましたね。
以前、三菱ふそうが初めてこの機能を搭載した車両を出したとき試乗に行った記憶があります。
会場は富士スピードウェイでした。

最近のヨーロッパ車には付いている車が増えたと聞いたことがありますよ。
あればクラッチも傷まないし少しは楽なんだと思うけど、自分は要らない派ですね。

なるほどです。
事故防止には大事ですよね。
トラックとかって、発進の負荷が高いからギア比が低いとか聞いた事あります。
空荷だとエライ速いとか？（笑

今度メガーヌＲＳの試乗車みっけたら坂道チャレンジさせてもらいたいと思います。
↑発進し難いような意見（クルマ）もあるみたいですからね～（＾＾；

前愛車のCR-Z(6MT)に着いてました。
坂道発進のクラッチ操作が素早いと、油圧でブレーキが保持されたままのスタートになるんで、ちょっと引っ掛かったままの感覚の発進は、違和感がタップリでした。

クルコン…
ほとんどの国産車は、設定できる最高時速が多分110km/hだと想いますが、さすがアウトバーンのある欧州車だからか、クルコンの設定速度は自由自在!?
100km制限の高速道路で110km設定は苦痛以外の何物でもありませんが、●20km~●30km辺りに設定すると、速すぎず流れにも余裕で乗れて、とっても快適に長距離クルージングを堪能できます♪
(^_^)v

国産もＭＴは標準装備なんだぁ～
ホント違和感ありそうですね。（＾＾；

クルコンも楽なのは分かるんですが、100km～200km程度の距離では使う気が余り起きない・・・
最初は楽しかったんですけどね（笑）
眠くなっちゃう（爆）