るのるののブログ一覧

ETCC4h耐久ブログも終わってないのにFSWネタ。（＾＾；
耐久走る前から良さ気なスポ走枠をチェックしていました。（爆

レースを走ると3倍経験値があるとは某監督のお言葉。

ならばETCCの後に走るでしょ？（笑



7日（火）か8日（水）を目論んでいましたが仕事で行けず。。。（> <。。

9日の今日は午後から仕事に戻れば何とかなりそう♪


で、スケジュールを見るとNS-4がAM8:10～とAM10:10～とあります。

後は午後枠。

天気予報をチェックしてると午前中はヒト桁台の気温と言ってますが、念のため朝イチの枠を目指して突撃！（爆


準備や撤収を素早くするために荷物は最小限。



7時のゲートオープン前に着いちゃった。イヤ気温低過ぎ！！（爆



マイナス4度じゃ逆にグリップ出ないよぉ～～


ともあれパドック入って準備してると走行前には10度前後に♪


少し前の練習走行でタラレバ3秒台後半。

耐久レースで自主規制モードで走って自己ベストの5秒60出ちゃってたので普通に走れば4秒台出るだろうと目論んでの今シーズン最終アタックです。


タイヤはETCC耐久の時のままだったので、左フロントは虫の息。。。（＾＾；

勝負はアタックラップ１～２周でサクッと決めようと思っていましたが1周目のダンロップで2速→5速の痛恨のミス。。。


2分5秒04寸止め。。。


これでは終われない！



アタック2周目100R入口から出口までとその後ヘアピンアプローチまで詰まってしまい2分5秒23。。。

ヤバイ！タイヤが終わる！！


駄目でも止めようと思って挑んだアタック3周目。


こんなん出ました。（笑





いやもう十分です。（＾＾

まだ詰められる要素はありますが、ここ数年目標にしていた4秒台入りですから。


今シーズンはこれで満足♪（＾＾/

袖森も18秒狙いに行きたいなぁ～とか思ってましたが、もう吹き飛んじゃいました。（笑




今回走る前に注意していたこと。

出来ない事はやらない！今自分が出来る事を丁寧に正確にを意識して出し切る！！


『えいや～！』

も

『気合いだ～！』

も

『おりゃ～！！』


も全部禁止！！（爆




ETCC耐久で坦々とラップを刻んだのと同じ走り方で制約を解除するだけで結果は着いてくる。

今まで積み重ねた知識と経験をそのまま出そう。。。

前の晩から何度も自分に言い聞かせてのメガーヌRSラストラン！！

※来年も走りますよww



よろしければ車載動画ドゾ♪





あ～、スッキリした♪（笑

最後っ屁の自己満足♪（爆


車載動画内に書いたダンロップの0.4秒はその内拾えれば望外の大満足だけどそれは欲張り過ぎ。

※ダンロップでのロスした区間はブリッジから13コーナー手前まで。GPSロガーより。（笑



春のETCC鈴鹿耐久もCRR鈴鹿も行けなくなっちゃったし、これでメガーヌさんでのサーキット走行、特にイベント関係はしばらくお休みしま～す。（泣



半分以上時間残ってたケド走るの止めてパドックで見た左フロントタイヤ。。。



もう１周行ったら剥離だったかも。。。（＾＾；

あそこで止めた（止めれた？）ので、裏組みして来シーズンのスタートタイヤにまだ使えそうです。（笑



そう言えばコースインする時にパドックに入って来てた黄色いメガーヌ。。。

ドタ参で同枠走ってたみたいで走行後にご挨拶に伺うと。。。






アンタ確か耐久で一緒のチームだったK14さんやないか！？（爆笑


どうやら考えるコトは同じ様で、11時からお仕事アポがあるにも関わらず走りに来てしまったらしいです。（笑



荷物少な目で来たのでチャッチャと片付けて帰ろうとすると袖森で良く見る車種が。。。

まさかね。。。（＾＾；






まーざさんやないかぁ～～い！！（爆



みんな仕事しろ！！（笑




その後、走行に合わせて抜いたエアを入れようと小富士のピットに立寄ると。。。






ハヨ仕事行けやぁ～！！（爆






いやはやK14さん練習熱心で感心いたしました。（笑


これが明日のコンマ1秒に繋がるんですね。（＾＾；

昨日参加させていただいた自分としては4回目のETCC4時間耐久。

今回初めて終始ドライコンディションとなったレースでしたが、なんとかトップでチェッカーを受けさせてもらうことができました。

タイトル画像はアンカーのK14さんチェッカーシーン♪



2位とは同一ラップで途中2位も覚悟しましたが、205号車がドライバーチェンジを1回残していたこともあって何とか先頭でゴールを駆抜ける事ができました。セーフ♪（＾＾；




いろいろとありましたので、書くの大変。


久し振りなので何か恥ずかしいのですが、いつものRNRNベストラップからアップいたします。（＾＾；


耐久レースで5人体制各自持ち時間48分。

長丁場のドライビングなので、人もクルマもそれなりに消耗します。

我々のチームは各自の判断で基本的に走る事になってはいましたが、イメージは持ちタイムの2秒落ちくらいのペースを作る感じでした。


自分の走行順になり、コースイン。

計測開始2周目で2速使わない自己縛り以外はいつもと同様の走り方で絶対スピンしたりレースを止める事のない心のブレーキは持ちつつ走ったら2分5秒924。。。（＾＾；

耐久倶楽部だったら怒られる。。。（爆

ピットは盛り上がっていた様ですが、人もクルマも持たないと思いペースダウン。

気持ちレブ縛りしたり、いつもより高目のギアを使ったりで7秒前後に落とします。

これまたピットではタイヤの内圧設定間違えたんだ！と憶測が飛んでいた様で楽しんでもらえたようです。（笑

次第に走り方に慣れてきて4～5周もすると同様の走り方で6秒台に落ち着いてきました。

これまた耐久倶楽部で走っていた頃を思い出します。
集中して同じリズムを作ろうと走ってると無駄が取れて行く感じ。。。

※自分レベルでの話しです。無駄はいっぱい残ってます。（＾＾；


担当セッション後半（18周目）でトップを捕えた後に数台の前走車を抜くとそこには広大なクリアラップゾーンが。。。（笑

自分の持ち時間も残りあとわずかの20周目。からの動画です。




諸先輩方は軒並み4秒台に入ってますので何のインパクトもありませんが、チョットだけ自己ベスト更新の２分５秒６０でした。


攻めた気になるイケイケ走りよりも冷静に走る方が良い結果が出るんだろうなぁ～

と思うのはこれで何回目だろう？（爆


イケイケで走ると走った感は高いケド、きっとそうじゃない。。。


耐久倶楽部での時より縛りはアバウトに走ってましたが、縛り解除して冷静に走れたらどうなんだろう。。。？



今シーズンもう１回だけ走りに行きたいRNRNでした。（＾＾；

今年はあやうく負けそうでしたがピットのタイミングのあやでなんとか勝たせていただきました。

応援していただいた皆さんありがとうございました♪

同じレースを走ったエントラントの皆様ありがとうございました♪



運営いただいたETCCスタッフの皆様ありがとうございました♪


来年どうしよう。(笑)


とりあえず今日は勝利の美酒に酔わせてください。f(^_^;


本日は本当にありがとうございました♪(*´∀｀)

何シテルにチラッとアップした初V700×4本（訳あってもう鼻血も出ないくらいの奮発！！）履いてETCC耐久前に1本だけのつもりで一部チームメイト＆お友達と練習に。
※あれ？1台走りに行っちゃってるな。（笑

天気予報で言ってた程気温下がらず残念でしたけど、12～3度ならRSJの時とそう変わらないかな？


あわよくばベスト更新と下心はもちろん持ちつつ2周目に出た6秒45であえなく撃沈。（＾＾；

週末走るのは久し振りで台数かなり多かったけどクリアラップは何度かあったのでショボ～んでした。（笑


走り方が雑に。。。

いや、走れば走る程ヘタになっていく感じ。。。ウ～ン。。。


グリップが良いのは感じていたので気持ちだけ前に前にだったな。。。


1本で止める予定でしたが、あまりに乱暴な運転を振り返り反省。

気を取り直して2本目走って8秒前後で丁寧に丁寧に走りを整えるコトに集中しました。

最後の方で1回だけクリア取れそうでアタックしたら最終コーナーで絡んで6秒60。

まぁ、自分で考えていたよりもショッパイ感じでした。（泣





トマトラーメンの酸味が染みました。。。（笑




このまま本番突入だけどしょうがないな。（＾＾；



今日は1日使ってしまったので明日からシッカリ仕事しなきゃ！



見てるかな～？

チームメイトの皆さん、当日は楽しんで頑張りましょ～♪（＾＾/

やっと出ましたUNDER20！（＾＾ｖ

長かった。。。（遠い目。。。

ブログチェックして振り返ると20秒台に入ったのは2015年の3月。（＾＾；




あれから1年9ヶ月！！（爆


かかり過ぎやろ！

途中コンフォートタイヤで修行してたりマル1年走ってなかったりあったけども。。。



こんなオラの走りでも楽しみに見てる奇特な方もいらっしゃるらしいので、先に本日のベストの車載を上げさせていただきます。





今日行こうと思ったのは某アバルト乗りのsouthwalkerさんが一昨日20秒切りのブログアップしてたから。（笑

某southwalkerさんもここ1年は20秒の壁で寸止め食らってた方。（ﾅｶﾏ




行ってくるゼ相棒！



インター降りたらエンプティで30L給油。


タンク約40Lで走行開始です。



現場に着くと国産車バッカリ。。。（ｶﾅﾋﾟｰ




午前中は貸切りだったので、国産車中心の走行会だったみたいです。



でも夢工房さんとnoriさん知ってるレクサス乗りさんと歓談できて寂しくなかった。（笑



12時過ぎに着いてイソイソ準備するもタイヤ交換あると13時枠は全然間に合わず。。。

休憩入れつつ13時半近くに準備完了♪



頑張ろうマツダ！（爆



タイヤは昨日の写真だと結構残ってそうだったけど、写真の陰影でそう見えただけで実物はツンツルテンだったけど。（＾＾；


どれをどこに履かせても30分1本勝負って感じでした。

サル走りしたら確実に持たない感じ。



コンディションはベスト！



言い訳できない。

タイム出なかったらタイヤ終わってたって言おうと決意する！（爆

あと一部ウェット。（笑




計測1周目はまだタイヤに熱入れで34秒からの2周目。

テレ～っと走ってこんな感じ。



前と距離取ったつもりが結局4台と絡んでなので『あ、今日は普通に走れれば19秒台出るわ。。。』と思ったです。

でも出走25台はチャンス意外と少なかった。。。



その2周後に自己ベストをコンマ7更新で1分19秒60でした。

その次の周も途中からフタされつつ20秒05。

下のクラスをかわしつつの調整ラップで21秒57。

タイヤ怪しくなってきつつ20秒13。

で、クーリングしようと2コーナー回ったら赤旗出ちゃってました。。。

4コーナーでS2000がグラベルに捕まってた。

動けないだけで良かったです♪



ピット戻って内圧見たら2.7まで上がってて2.3に調整。

トレッド見なかったですが、タブンもう剥離してたと思います。（汗



残り10分で再開するもなんか狙ったラインに乗れない。。。

春のETCC鈴鹿で最後タイヤ剥離して狙ったラインに付けなかった時と全く同じ感触でした。

突っ込み番長にならないように余裕を持って減速してもダメ。

2コーナーはいつも通りに走ろうとすると確実にコースアウトしそうでアクセル抜く始末。。。

※2コーナーは変に途中で抜く方がコワイです。。。





どうにもこうにもな感じでクリアなのにやっとこ20秒33。。。

※こんなタイヤでも20秒台出るのね。（＾＾；

その後20秒64。。。


で終了～～（泣



終わってのタイヤ。（爆




センターだけ飛んでる様に見えますが、実物見ると両サイドはもうアウトです。

寄って撮るとリアのこれよりかなりヒドイ感じ。



もう4輪とも終了だな。。。




これでもうV720は卒業します。

V720でもFSW4秒台、袖森18秒台も本人実は手応えビンビンに感じてます。

たぶん数撃ちゃ出せますが、自己満足に投資する意味はもう無い様にも感じます。


次はV700×4本で行くことにします。

でもお金がありません。。。（泣


誰か。。。誰か。。。。。お金ちょうだい！！（爆


ムスメの学費に手を付けるか。。。？（大爆




食わないタイヤで集中してた影響か終わったらガラス曇った。（笑



5万キロ超えて来たのでタイヤ交換の際にはアチコチ気にするようになりました。（＾＾；





パッドOK、ドラシャブーツOK！



サーキットマイレージ3時間超えちゃった。。。（＾＾；

過去最長。


エンジンオイル、フルードエア抜きは必須です。





今日は久々に良いかな？





少しは近付けたでしょうか？（＾＾；





まだまだ先を狙っていますが、とりあえず気分良く年を越せそうです♪（笑