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昨日参加させていただいた自分としては4回目のETCC4時間耐久。

今回初めて終始ドライコンディションとなったレースでしたが、なんとかトップでチェッカーを受けさせてもらうことができました。

タイトル画像はアンカーのK14さんチェッカーシーン♪



2位とは同一ラップで途中2位も覚悟しましたが、205号車がドライバーチェンジを1回残していたこともあって何とか先頭でゴールを駆抜ける事ができました。セーフ♪（＾＾；




いろいろとありましたので、書くの大変。


久し振りなので何か恥ずかしいのですが、いつものRNRNベストラップからアップいたします。（＾＾；


耐久レースで5人体制各自持ち時間48分。

長丁場のドライビングなので、人もクルマもそれなりに消耗します。

我々のチームは各自の判断で基本的に走る事になってはいましたが、イメージは持ちタイムの2秒落ちくらいのペースを作る感じでした。


自分の走行順になり、コースイン。

計測開始2周目で2速使わない自己縛り以外はいつもと同様の走り方で絶対スピンしたりレースを止める事のない心のブレーキは持ちつつ走ったら2分5秒924。。。（＾＾；

耐久倶楽部だったら怒られる。。。（爆

ピットは盛り上がっていた様ですが、人もクルマも持たないと思いペースダウン。

気持ちレブ縛りしたり、いつもより高目のギアを使ったりで7秒前後に落とします。

これまたピットではタイヤの内圧設定間違えたんだ！と憶測が飛んでいた様で楽しんでもらえたようです。（笑

次第に走り方に慣れてきて4～5周もすると同様の走り方で6秒台に落ち着いてきました。

これまた耐久倶楽部で走っていた頃を思い出します。
集中して同じリズムを作ろうと走ってると無駄が取れて行く感じ。。。

※自分レベルでの話しです。無駄はいっぱい残ってます。（＾＾；


担当セッション後半（18周目）でトップを捕えた後に数台の前走車を抜くとそこには広大なクリアラップゾーンが。。。（笑

自分の持ち時間も残りあとわずかの20周目。からの動画です。




諸先輩方は軒並み4秒台に入ってますので何のインパクトもありませんが、チョットだけ自己ベスト更新の２分５秒６０でした。


攻めた気になるイケイケ走りよりも冷静に走る方が良い結果が出るんだろうなぁ～

と思うのはこれで何回目だろう？（爆


イケイケで走ると走った感は高いケド、きっとそうじゃない。。。


耐久倶楽部での時より縛りはアバウトに走ってましたが、縛り解除して冷静に走れたらどうなんだろう。。。？



今シーズンもう１回だけ走りに行きたいRNRNでした。（＾＾；