るのるののブログ一覧

リゼロは良いアニメだった。。。（爆

楽しみが深夜のBGM-TVだったここ数ヶ月でしたので。（笑






やっと仕事が一段落。。。（ホッ

今月はいつにも増してホントひどい目にあった。。。（遠い目。。。

細かく書き出すとキリが無いので触れませんが。。。


帰れても深夜（早朝？）3時とか4時とかしか家に帰れない生活もやっと終われます。

もうしばらく忙しいフリしてまったり過ごします。


先週は自分のバアチャン１００才の誕生日だった＆今日は敬老の日だったのに完全スルー。。。

近所に住んでるのにバチが当りそう。。。

なので台風が過ぎ去ったら顔だしてこよっと。



まだ手付かず案件２～３あるけどハマった仕事に比べればようやく通常モードに戻れそうです。


そうこうしてる内に気が付けばCRR鈴鹿までもう1週間切ってるじゃないですか。。。


みんカラもボチボチ再開♪

参加される皆さんよろしくお願いいたしま～ふ♪（＾＾/




なんのブログだ。。。（爆

昨日は夏の間ノーメンテナンスで営業車として5000km走っていた車のリフレッシュに深谷まで行って来ました♪

ついでに深谷に用事のあったまーちゃん5さんと日程を合わせてヤードの隅っこ借りて先日取寄せていたステアリング交換♪



ホーンボタンはそのまま結線すると欧州車と国産車ではアースの取り方が違うのでハーネス燃えちゃうよ！
とのことでイロイロ教えてもらいながらの作業です。
ホント助かりました♪ありがとうございました♪（＾＾/


注）やった事無い方は経験者いないと交換作業厳しいと思いました。良い子は1人でやらないでね。（＾＾；




まーちゃん到着まで先にメンテナンスです。



の間、検品です。（笑




あんなに苦労することになるとは。。。（＾＾；


お昼頃まーちゃん到着。


バッテリー外して放電中にホーンボタンの加工です。





ハンダこてなんて持ったのたぶん30年以上ぶりで手が震えました。（笑



さて、ステアリングを外します。

まずはエアバッグを外すためにステアリングは逆さまにしておいてプラパーツを外しました。
後からパーツ構成眺めたら、たぶんこの作業いらなかったです。（笑



さんざん外すの大変と脅されていたエアバッグですが、コツというかポイントがあるみたいで留め具を外す穴からドライバー突っ込んでグリグリしてたら『パカッ』って自然落下して外れました。（笑



力かけることもなかったので、まーちゃんもこれにはビックリ。（笑

自分でやられる方はムリして引っ張ったりしないで色んな角度からグリグリ押してみましょう♪


配線含めてジャンジャン外します。




もう付けないと帰れません。（笑



ステアリングボスを仮当てすると、噂通り案の定入らない。。。



このサイドに出っ張ったガイドみたいのが当ってしまうのでヤスリで削ります。

2mm程度両方削ってようやくスポッと入りました。

これ、クリオ用そのまま売ってるんでは。。。？

※クリオ・ルーテ3は車両側にここになんか押し当てるギミックがあるみたいです。


ちゃんと雄雌でステアリングセンター出る様になってるんですね～
知識としては知ってましたが、なんか感動。（笑


で、本締めする前に配線の加工等。


ホーンボタンにハンダ付けも嫌なのでホームセンターに買い出し。





余りの暑さにスマホカメラ起動しなくなりこの後画像なし。。。（＾＾；



ステアリングボスの精度には泣かされました。。。

ステアリングの6点ねじ止めしていたら1ヶ所どうしても入らない。。。（泣

良く見るとネジ山が切ってない！（爆


折角組んだのですが、再度ボスを外してタップでネジ山切ります。


なんだかんだ苦心して完成～？



完成？（笑




ステアリングボスに付いてきたホーンボタンリングの内径が合っておらずスカスカでした。（＾＾；

苦肉の策でまーちゃんがステアリングボスのパッケージ厚紙を挟んで仮組みです。



さぁ、出来上がり♪（＾＾/




あれ？

エアバッグキャンセラー組み込んだのに警告灯点いちゃった！(>_<｡｡)


まーちゃん自分のクルマを見に行ってる時にスパスパ配線剥がしてグリグリ繋いで出来たと思っていたら、配線に組み込まれていた抵抗をワタクシ切り飛ばしてしまっていました。（爆


もっかいバラしてキャンセラー外してまーちゃんに預けました。（＾＾；
抵抗組み直していただけるとのことです。（スイマセン。。。）



いろいろとバタバタで、とてもクルーズコントロールをどうこうまでは出来ませんでした。（笑



見た目ノーマルよりスッキリし過ぎの感もありますがすぐ慣れます♪（笑

ポジションの自由度はかなり上がりました。

いや、もうノーマルでは合わせられなかったバッチリのポジションがあっさり決まります。

脚と手の間を取って下道では合わせ、サーキットでは手で合わせて脚狭い！だったのがアホらしいくらいアッサリ。（笑


もう元には戻れません。（物理的にも戻せません（爆））


ディープコーンなので、ウィンカーレバー空振りは想定内です。（笑



径は350なのでそんなに外径は変わりません。

5mmくらい小さくなったかな？（↓重ねた写真）




部屋の中で握ってる時は分からなかったのですが、握りもノーマルよりダイブ細くなりました。

運転してみて『あ、細い！』って分かる鈍感力。。。



まだホーンボタン等完成ではありませんが、総じて交換して良かったです♪


テレスコの前後移動も一番前にセットして普段乗りには丁度いい感じなので脚回りに空間ができて膝が当ることも無くなりました。

サーキットでのポジションは再来週の鈴鹿で探してみたいと思います♪




久し振りにクルマで遊んだ感ある週末でした♪（笑


まーちゃんホントありがとうございました～♪



交換したマフラー格好良かったよ～！！（＾＾/







お金無いのでタイヤ2本だけ新品導入。いつ組もう。

最近よく仕事中ルノー車と遭遇するようになってきました♪

めずらしい？メガーヌ２のクーペ♪


３より２の方が遭遇率が高い気がします。





あ、修理に出してたMEGANEが帰ってきました♪（＾＾/


もう良いって？（笑






修理前のポッキリ状態。




こんなんムリやろ～、と放置すること数年。

奮発して眼鏡新調したのですが、前回MEGANEネタの際に『修理』コメントいただき初めて修理するって考えに至りました。（笑

いや、出来ると思ってなくて。。。（＾＾；




普通の側。



修理した方。




溶接のため、裏当てと余肉が盛ってありますが、普通に見れば全然気になりません。

塗装もキレイ♪



５千円で直っちゃいました。（＾＾；


気合い入れて新しい眼鏡買ったは良いケド、今月かなり財政ピンチ。。。（泣

勿体なかったかな。。。


初期のかけ心地はとっても良いんですけど、見ての通り重さは普通にあるため、ゴルフの打ちっ放しで汗かいたり、仕事が深夜に及んだりしてアブラぎっしゅになってくると重さでずり落ちてくるんですよねぇ～(×_×;)


見た目にもかなり違いますね。




場面場面で使い分けも出来るので、良しとしときます。（笑



今？

もちろん軽い方をかけております。（笑



トレミーフォーティエイト、少しお休みします。（爆






さぁ、今日も徹夜で仕事だ！！（泣