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今日までですね。

自動車税の納付期限。（泣

延滞金つかないとこまでギリギリ頑張ったのも今は昔。。。



良い大人がそんなこと。。。

しよっかな。。。？（爆



上半期はホント様々な支払いが重なってもう大変。。。

た、滞納したいよぉ～（大爆




納付金額。



た、高っか！！

1台妙に高いぞ！！


ルポまる君だ！！！

何故日本は古いクルマに寛容じゃないのだ！！o(`л´)o゛


物持ちが良いのは良いコトじゃないか！
※中古だけど。。。

修理やメンテでお金だって使ってるぞ！




。。。とか言ってても始まらないので納付いたしましたよ。(；△；)



カードで♪（笑



手数料あってもポイントも付くし、相殺かな。



引き落しは7月中旬なので先延ばししたのと同じ。（笑


しかし、、、いつになったら楽になるのやら。。。（泣


あと2年頑張れば親から引き継いだ諸々支払いも終わるからそこまでなんとか頑張らねば。。。



節約の為に今日は餃子ライスです。




クヤシイので大盛りにしました。




中途半端だな！ww




2割くらいじゃね？（笑




お徳用買って食いつなぐか。。。（＾＾；





ごちそうさまでした♪（＾＾





駅前なのに1時間無料で助かりました♪

さ～て、朝イチの打合せに行きましょうかね～♪

と、キーを回すと『キュ、キュル。。。キュル。。。。キュ、キュ、、、、』

セルの回りが弱い！弱すぎる！！（滝汗




即効でメガーヌさんのキーを持ってきての打合せ出発でした。(ーд―Ⅲ)

道中、思い当たるコトと言えば昨日のステアリング交換。（＾＾；

配線間違って常時通電するような処理したか。。。？


オラか。。。？

オラのせいか。。。？？？


いや、んな訳無い。。。と、思う。。。


とかなんとかモヤモヤ考えながら帰って来て近所のカーショップ量販店にてブースターケーブル購入。

大昔に安いからと細い線買って痛い目見た事あるので置いてある中で一番容量大きいやつを選択。




サイフにも結構痛い。。。（泣



とりあえずバッテリーのインジケーターを見ると真っ黒です。（＾＾；



使用開始は3年半前。。。


ここまでは自分の配線を疑っていましたが、セルが元気無いだけでエアコンも付いちゃうし完全放電されちゃってる訳でもない。


寿命か？


最近エアコンMAXで使用してたし、昨日はバッテリー外したり付けたりテストでエンジンかけずに電源オンまでキーをひねったり（エアコンオンのまま）してたので負荷かけてたしなぁ～。。。（＾＾；


あとは消費電力たいしたコト無いだろうといつも付けっぱなしにしてたこの子達？



それと、昨日帰る前に嬉しくてシートに座って室内灯点けたけど消したっけ？



そんなこんな考えながらメガーヌさんのエンジンかけて充電待ち5分。





サクッとかかりました。




仕事は明日打合せするまで取り急ぎのモノは無いのでこのままお散歩出発です。（笑


近所の大きな公園までドライブ♪

※公園内です。



チョット一服。




かれこれ20年以上前に練習してたラジコンコースでエンジンカーが1台走ってたので見学♪



1/12サイズの小さいのでしたが、自分はエンジンカー好きだったので見てるだけで楽しかったです♪



公園を反対側まで移動して今度はレーシングカートの見学♪（笑




お休みでした。(T-T)




小一時間ほどドライブして戻ると一発始動するようにはなりました。


でもやっぱり真っ黒。（泣




明日上手いことエンジンかかるかとりあえず様子見です。


いずれにしてもエアコンガンガン使う夏場にこのままでは不安なのでバッテリー交換必須っぽい。。。



欧州車のバッテリー高いよなぁ～。。。ルポ用も2～3万って聞くよなぁ～。。。（> <。。

と、アジア産等の互換バッテリー等を見たり、メーカーはドイツ製のを見たりしてたのですが。。。


ふとそのままのBOSCH製PSIN-6Cを検索すると。。。



Amazonで9780円！！


や、安い！！w(*ﾟoﾟ*)w



どこぞのディーラーさんご指定らしいBOSCH SILVERの6CNも１3600円♪

半額以下？

製造はドイツでは無くK国製造らしいですが、メーカーが出してるので大丈夫でしょ。（笑


バッテリー自体寿命でもおかしくない時期なので購入決定。（＾＾/





おいおい、やる気出してくれよ。（爆

さて、昨日に引き続いてルポまる君のステアリング交換作業です。

取付ける作業を残すだけでしたので、慣れている方なら30分もかからずチャチャッと終わると思います。



ナルディだのMOMOだのそもそも使った事も無いし、初めてメガーヌで付けたパーツ知識の無い初心者とか言うとまた怒られるけど、ほんと全然知識無いので四苦八苦です。。。（泣


クソ暑い中、やってもやっても上手く行かないとブルーな気分になって来ます。（笑

そんなこんな今日も経験値の無さから色々とトラップにハマりました。（＾＾；




取付けたステアリングはほげぐまさんから譲っていただいたナルディ♪




ステアリングボスは調べ始めた頃、色々と廃盤になっているのを見てガッカリしてたらMOMOの8014が使えるとのこと。


※MOMO適合表より。


ネットはありがたい。良い時代です。（笑


調べていた中ではMOMOボスが一番安かったので尚良しでした♪


遡ったら正月に発注してた。（笑





さ～て、室内での準備作業です。

MOMOのセットを確認。



ナルディのホーンボタンはMOMOリングに全然入りませんので、リングパーツは使わないっと。




ナルディステアリングを元のボスから外して移植です。




MOMO⇒ナルディ変換スペーサーが入っている事に気付いて正月オーダーしたパーツはすぐキャンセルしました。（＾＾；



ボスから生えてるホーン用の配線に絶縁用のカバーが付いていなかったのでメガーヌさんの作業をした時に買ってあった端子セットからチョイス。



そのままだと入らないのでお尻をカットして装着。



ずれない様に取付け時にビニテで止めれば良いか。。。




室内準備終わって一服。


炎天下の下に気合入れて出ます。（笑


ステアリングボスの底にはガイドみたいな出っ張りがありますが、単なる底止め？みたいなもので回転方向の位置を固定するものではありません。




ギアの歯に合わせて好きなように差し込めるのでセンター出しはやっておかないと訳分からなくなりますね。
※メガーヌRSはスプラインにガイドがあって必ずセンターに入る仕様になっています。



歯1枚で結構ずれるのでこれで精いっぱいかな？（＾＾；

仮止めで走行テストしようと思いましたが、そんな理由で止めました。



で、本締め。



昨日の感触が残っているので、それ以上程度のトルクは掛けて締めます。


スピンナーハンドルとエクステンション買っておいて良かった♪
メガネレンチじゃ無理ですもんね。


エクステンションは150mmもいらんかったけど。（＾＾；




ステアリングは締める方向にロックするまで予め回しておいた方が良いのかな？

結構回っちゃった。




はいドンドン行きます。

ステアリング装着。



配線つないで。。。



嵌めます。



ガバガバ。。。（爆




えぇ～！？

MOMO用はホーンボタン入らないし、、、




ナルディ用を買うか？と調べると8000円以上！！


ナルディ用はどちらかというと、厚めのスペーサーにかませる感じみたいです。


ステアリング外したり、何か方法は無いか考えて付けたり外したり。。。

ほげぐまさんはステアリング止めるビスにワッシャーを入れてましたが、これで上手く留めてたのかな。。。？
と挑戦するも上手く噛まなくて無理。。。（＾＾；



そんな時は近所のホームセンターです。（笑

なんかね～かなぁ～？とウロウロしてるとこんな物が。



ガタガタするとは言ってもボタンの浮きは1mmちょっと。

パッキン挟めば動かないんじゃね？


と、加工すると良い感じです♪






付いた！(≧▽≦)ノ




パッキンの加工が荒かったので出具合が若干いびつですが、見た目的には自分は許容範囲です♪（笑



早速テスト走行♪


うん、良い感じじゃ！

重量差はノーマルと1kgチョイだったのですが、それ以上に軽い感じがします。

パワステの軽さみたいなのではなく、軽快感を感じる軽さです♪（＾＾/



真っ直ぐ走ってる時はこんな感じ。




元はこんな感じだったので、これ以上は調整式のスペーサー入れて微調整するしか無いかな？




ちなみに、元の状態でもサイドスリップ調整に出したら某イ○ローハットでは『ずれてない』と言われました。（爆


パッキン固定でカッコ悪いけど、パッと見は知らない人には分からないし、お金できたらMOMOステアリングのチューナーを入れたいのでナルディはこのまま運用します。


MOMOのチューナーのレッドステッチはルポGTIにスゴク似合うのを先人の方々の情報で見てるのであこがれ。





最後に外したルポまる君のステアリング画像です。

取り外す際の参考になれば。です。

スポーク裏側。



エアバッグ裏側。



ポロのステアリングとは違って、輪っかのバネにアクセスするためのガイド？になる板状の部品が付いていました。

ドライバー突っ込んだ時にビョンビョン指先に感触が伝わっていたのはこれだったのか。

輪っかのバネは指で押したら『こんなん良く押し込めたなぁ～』ってくらい全然動かないくらい固いです。




次のチャレンジャー予定のkatsuさん頑張ってください。（笑


素直にMOMOボス＆MOMOステアリングだったら2日目のドタバタはしないで済みます。


何より助かったのはルノー車みたいに配線経路作り直さなくて良かったこと。

ルノー車は車体アース取る配線のままだと車両ハーネス炎上するとかしないとか。。。（爆
生電流通す仕様なので先輩に助けてもらわないと出来ませんでした。


ホーンボタンに配線差し込むだけってなんて楽なんだろぉ～♪





ちゃんと鳴るし。（笑






ポジションもかなり良くなったし、ディープコーンまではいらないな。

ステアリングが5cm近く手前に来た感じなので肘もゆとりができたし、太ももスレスレだったのも若干間隔広がって気にならなくなりました。（この『若干』がかなり効きますね～）



さーて、あとは若干の軽量化を残してルポまる君の第1次モディファイ計画はこれで終了かな？













。。。。ん？







んんん～～？？？








なんだ？コレ！？（爆

何してるに書いた超絶請求書（5年に1度の地震保険）に心が折れそうになりましたが、ギリギリ踏ん張って気持ちを強く持って今日も笑顔で頑張りました。（笑

この週末は仕事も途切れたので（爆）、家族と過ごそうと思っていたら奥さんとムスメで『美女と野獣』を見に出かけちゃいました。。。(`△`｡)。。。



普段居ない人は予定に入ってないのでチケット無いそうです。。。

お友達も誘っちゃったとかなんとか。。。


しゃーないので、お昼過ぎに笑顔で送り出した後、ルポまる君のステアリング交換でもしますかね。

っと仕事場駐車場へ。（笑



以前より情報は集めており、そんな大した作業にならないと踏んでいたのですが。。。（＾＾；

ネットを徘徊していると良くみかける画像なのでアタシもペタッと。



リング状のバネ金具をこじって外すとスポッと抜けるみたいですね。



なんか画像の曲がったマイナスドライバーがあると楽みたいなので、歩いてすぐのホームセンターで曲げられそうな長めのドライバーを買ってきました。


どうせ使えなくなってしまうので安物です。（笑


万力で挟んで。。。




フギィ～！！！



フンギィ～！！！！！




曲がらない。。。。(+ω+｡)




しょうがないので、もう一回ホームセンターに行って更に細いドライバーを買ってきました。（＾＾；




フギィ～！！！



フンギィ～！！！！！






折れた。。。！（爆






最初から適度な長さのドライバーで頑張る方が良いと思います。。。（泣


再度ホームセンターに。。。


また行くのイヤなので、使えそうなのを2種類購入。




折り畳みの方が太さがあって良さげでしたが、長さが有効5cm程度で足りないかも。。。

細い方は弱いかも。。。


で、どっちつかずでしたがここまで1000円程度の出費でしたのでギリ許せる範囲。。。


エアバッグの誤動作ケアのためにステアリングを90°回してバッテリーのマイナス端子を外してから作業開始です。




ドライバーの準備で作業開始まで1時間無駄にしましたが。（爆


ステアリングを90°回すとアクセスホールが見えます。





そういえば何かでステアリングコラムの下部カバーも外すとか見てた記憶がありますが、、、




トルクス3ヶ所で留まってますが、とりあえず後でイイやとエアバッグ外しに集中。



片方の手でエアバッグを引っ張りつつ、透視画像の部品レイアウトを頭でイメージしつつ折り畳みのマイナスドライバーでグリグリ。。。グリグリグリ。。。。

パコッ！！


外れた♪（＾＾/



30分くらい格闘するとかしないとか見聞きしてたけど、簡単じゃな～い♪（笑


と、引っこ抜こうとするも外れません。。。

片側だけじゃ取れないのね。（＾＾；



下側からも穴にドライバーが入るのですがやり難いので、一旦バッテリーをつないでステアリングを反転します。


今度はグリグリしても簡単には取れません。。。（泣



そういえば、最初から付いてたステアリングの余りのボロさにセバス氏がくれたポロのバラしたやつがあった。

倉庫から見つけて部品構成を眺めます。



エアバッグ側に付いてる輪っかになってるバネ金具は解説画像よりかなりゴツイです！

細いドライバーでも試しましたが、しなっちゃって負けちゃいますのでかなり苦労しそうです。


ステアリングのスポーク側についてる引掛ける金物には穴からドライバーを当てながら入れていくと丁度バネに行けるので、手の感触であ～してこ～してとイメージを作って再度チャレンジ！


と、戻って良く見るとさっき外した側がグリグリしてるときに元に戻っちゃってました。（泣


元の位置に戻してやり直しです。。。



10分程格闘して何とかまた外れました。



今度は戻っちゃわない様に、工具を挟んでおきます。




バッテリーつないでステアリング回して逆側も同じくグリグリグリグリ。。。


やっと外れた時には結局40分近く経ってました。（＾＾；



引っこ抜いた勢いでエアバッグのカプラーが外れちゃいました。

誤動作無い様に、バッテリーは外しておいた方がホント良さそうです。（笑


で、外れたカプラーを差し込んでからバッテリーをつないでステアリングを真っ直ぐな状態に戻します。




この状態でこの先の作業を進めていくためです。


ウチの子はステアリングが右に切れた状態で真っ直ぐ走るのでこれくらいで正立です。（＾＾；




エアバッグに付いてるホーンの端子も外します。




これでエアバッグが完全に外れます♪


今後の作業でセンターが分からなくならない様に、マジックでラインを引いておきました。





さて、ステアリングを固定しているナットは24mm。。。


※調べてはおきましたが、念の為に確認。




そんなサイズ持ってません。


んで、またもやホームセンターに。（＾＾；



手持ちの３／８スピンナー用で24mmソケットだけ買おうかと思いましたが、固く締ってると工具壊れるか心配だったのでKTCが売ってたので１／２スピンナー（400mm）含めて購入しちゃいました。





３つセットで6800円くらい。。。（泣


これから先も使うつもりで買っちゃいましたが、今回きりなら首振ったメガネレンチでもイケたかもしれません。。。



オリャ！！


アレ？





全然固くない。。。


３／８ソケットだけ買えば間に合った。。。


まぁ、しょうがないか。。。（> <。。


先々必要になる工具（かもしれない）だし、投資です！





気を取り直してステアリングをスプラインガイドから引抜きます！





オリャ～ッ！！












ビヨヨヨヨ～～～ン！（爆）








ステアリングコラム下側のカバーを外して、エアバッグコネクターを先に外しておかないとこうなるみたいです。（爆




※ビヨヨ～ンは何とか元に戻せました。（＾＾；




とにかく、、、



まぁ、、、、、



無事に？？？（笑





滞りなく外れました。（爆





外れた時にどっかから金具が落ちてきましたが、見なかったことにします。（大爆w






さて、部屋に戻ってエアバッグキャンセラーの作成です。



ステアリングエアバッグの抵抗値は3.5Ωらしいですので、手持ちの金属皮膜抵抗から3.3Ωをチョイス。


コードとハンダ付けして。。。



絶縁チューブに通してドライヤーで炙って。。。




エアバッグ配線のステアリングに固定されているテープが邪魔なので一部カット。




キャンセラーを挟み込むスペースを作ります。





で、エレクトリカルタップで割り込みます。




後でタイラップで固定すればエエやろ。






さ～て、バッテリーつないで警告灯が点かないかチェックしましょう。


※VWは警告灯が点いてしまうとデラに行かないと消せません。。。（汗






ドキドキ。




イグニッションオン！！





消えた！！！v(^▽^)vﾜｰｲ♪





クルマの時計はバッテリー外してたので狂ってます。


もう日が暮れてきました。。。



この時点で18時近く。。。（＾＾；


工具準備含めての作業開始から既に3時間。。。（爆

2時間くらいでチャッチャと終わると思っていたのに。。。



暗くなってしまってもアレなので、続きはまた明日にして今日は終了～



ゴチャゴチャだけど、まぁ良いべ。。。（＾＾；





明日も休みで良かった♪（爆






今どきルポGTIのステアリング交換情報なんか興味持ってる人なんか居るのか分からんけど、きっとどこかで役に立つだろう。。。


だと良いな。。。〈(^∀^;)"

いやぁ～、、、

毎日毎日暑いっすねぇ～（＾＾；

タイトル画像は金曜日の仕事中にまだ5月だとゆうのに30℃超えに思わず撮った写真です。



エアコン温度MAX下げて風量最強！！

これで効かなかったらこの夏乗り切れません！！


営業車だから。（笑


うん、なんとか大丈夫そう。

ガスチャージすればもちっと効くようになるかな？ってくらいで問題ナシ。


あ～良かった♪


ついでに仕事で出掛ける前にシート取付けの微調整。

今付いているフルバケは取付け穴がシート側2段になっていて細かい調整が可能です。

自分は背もたれ立ち気味が好き（サーキット限定）なのと、シートレールが高くてステアリングにフトモモがあたりそうだったので我慢していたのですが、サスガに立て過ぎで辛かった。。。（＾＾；


で、穴位置を調整。



前側のボルト位置を上げる方向に数ミリ微調整しただけですが、効果テキメン！！

背もたれは普通のシートで2ノッチ分くらい倒れてペダルポジションで合わせて座り心地含めて非常に楽に良い感じになりました♪

背もたれ倒れたコトによって違和感が無くなったのが目線の高さ。

今まではノーマルより1cmくらい上がったかなぁ～？と思っていたのが『高くなった。。。』という印象は無くなりました。

なのでシートレール自体は思ったより下がらなかったけど、違和感あるってコトは無くなりました♪

あ～良かった♪（笑



ただ、ステアリングは10時の位置に右腕を合わせると肘が伸びきる寸前。。。

それくらいが好きな方もいらっしゃいますが、自分は余裕がある方が好き。

でもステアリングボス入れて倉庫に寝かせているナルディを装着したら丁度良さそうです。

ステアリングが手前に来るとフトモモとも距離が開く方向なのでより良い感じだと思います♪


車高下げて重心下げたりの低重心化を進めている訳でも無いのでこれでオケかもです。


軽量化含めて早速サーキットで試したいです。（笑




で、昨日アップしたブログの週末を挟んでの本日。

疲れ切って昼まで寝てました。（爆


辛いものばかり食べ続けてお腹の調子も悪いです。（＾＾；


が、今日は仕事は無理にでも休んで子供と遊ぶ日と決めていたので頑張ります。

近所でのイベントでDIYでキーボックス製作に参加。

パーツの木製板はカットしてもらってある程度キット化されていたのですが、素材板にオイルステン塗ったり見える背面内側に壁紙クロスを貼ったりしてお化粧。


横30cm×縦50cm弱でフックを2段に付けた玄関の下駄箱の上などに置いておくと良さげなキーボックスを娘と2人で作ったのでした。写真無し。

初めて使う電動ドライバーや工具にちょっとアドバイスすると『分かってる！自分でやる！！』との事で、分からない様～にサポートしながら完成に導いたのでした。（笑

※アタシの車高調製作に似てるかも。。。？（笑


久し振りに一人でのフリータイムを楽しんだ奥様が戻ってくると、ほぼ自分で作ったくらいの自慢をしてて私も満足満足。（笑


母の日にママにプレゼントしてない事がチェック入ってて、今からでも間に合うからと駅ビルにて期間限定で販売されているプリンがおススメ！！と買いに連れて行かれて1個300円オーバーに涙目で購入。




クヤシイから自分の分も2個買ったのでした。（爆


自分のは濃厚ミルクと塩キャラメルだったかな？

いやぁ～、超ウメ～！！



まだまだイロイロ食べたことの無いムスメは初めてのモノはナカナカクチに入れないのですが、クリームチーズ味をペロッと舐めさせると『美～味し～い～♪♪♪』と、1個ペロッと食べちゃった。


ママへのプレゼントだったのに。（笑



そんなホンワカ日曜日。



明日っからまた頑張ろ～っと。（＾＾/