初レンタルバイクでツーリングwith VTR250

初めてレンタルバイクを借りて、ツーリングしてきました。

「バイクあるのになぜレンタル？」については、R1-Zでは操安性やら故障やらいろいろ不安なのと、最新のバイクに乗ってみたいという望みのためです。

とにかく21世紀製のバイクに乗ったことがありませんので、特に250は昔より大幅にパワーダウンしているけど、実際どうなのかも確かめてみようと思いました。

そこで今回の相棒になったのは、ホンダVTR250(FIの2011年式)です。


実物見ると、スッキリしていてかっこいいです。トラスフレームもなんだかR1-Zを彷彿させますね。またがると、シートの座面が大きくて座り心地が抜群です。



あとアップハンドルなので体はほぼ直立になり、見晴らしがいいです。ただハンドルはもう少し低めの方が個人的には好み。



軽いクラッチに少し感動を覚えつつ2,000rpmでクラッチをつなぐと、スッとトルクが伴ってスタートしてゆきます。
この2000rpm～6000rpmぐらいは、本当にVTRの美味しい部分です。しっかりとトルクがあり、嫌な部分がなく、本当に快適に走れます。
その先、6000rpm～8000rpmは回転の上昇に伴って坦々と加速してゆきます。この部分はもう少しパワーがあると嬉しいところです。
8000rpmより先はパワーがもう１段上乗せされ、「ドォル～ン」というVツイン独特の加速音とともに、軽い車体がスーっと伸び「オッ十分速い！」と思わせてくれます。アップハンも、加速感には貢献しているようですね(笑)

R1-Zなどは6000rpmから先の「あの加速」があるからと思えばこそ、6000rpm以下でもベーベー言いながら我慢して走っていますが、VTRは6000rpmまでで十分に満足させてくれます。


操安性もしっかりしていて、転ぶ気がしません。サスペンションがしっかり仕事をしてくれていて、安心していられます。私のR1-Zとはえらい違い。。。このVTRが３０歳の足腰だとすると、私のR1-Zは７０歳といった感じですね。

約半日で８０Kmほど走行したのですが、乗れば乗るほど「お前、イイやつだな～」とつい話しかけてしまいます。乗り手を疲れさせませんね。バイク便で選ばれるのがよくわかります。これはリターンライダーにお薦めできるバイクですね。いつでもどこへでも乗りたくなる相棒と呼べるバイクです。
ちなみに燃費は約23Kmでした。R1-Zの2倍です。(^^;

なんだか、自分のバイク選びの価値観が変わってきますね～。今まではバイクも車も「どこか尖がったもの」を選択してきましたけど、実はこうした少し穏やかで長く付き合える方が、自分には合っているのかもしれません。自転車でも結局Bromptonが最高のパートナーであるように。


さて肝心のツーリングですが、栃木のマイナー峠をトコトコ走ってきました。現地まで電車＋Bromptonで行って、半日バイクで走って、また電車で帰宅です。


これは、夜の暗くて寒い(おまけに高い)高速道路をパスするのが狙いです。しかし今年一番の寒さということで、イヤー寒かったです。バイクの寒さって、自転車とはまた別モノすね。走るほどに冷える一方ですし。

峠の切れ目からは、遠くの山々の景色が見えました。


峠の上は落ち葉だらけです。



こちらは途中で寄った葛生駅の写真です。

葛生は私が好きな街で、自転車で何度か走っています。駅舎が建て替え中のようですが、昔の方が趣があってよかったです。

葛生には無料で入れるこんな洞窟があります。入り口は、なんだか遊園地のお化け屋敷みたいですが。(笑)


中はそれなりに立派に洞窟していますので、ぜひ行ってみてください。