| メーカー/モデル名 | ヤマハ / YB125SP 不明 (2012年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
毎日でも乗りたくなる、気負わないスポーツバイクです。 タイムや絶対速度ではなく、自分とバイクとの対話によってスポーツを感じることができます。それも60Km/h以下で十分に。 125ccという排気量と軽さがなせるものかもしれません。 各メーカーとも125ccのMT車は輸入車ですがラインナップされています。 ただ、このYBはSRの流れを引くクールなスタイルが他と異なる個性でしょう。  色々なカスタマイズをする素材として、良くできていると思います。 また、走りの面ではやはりこの空冷4ストロークSOHC2バルブのエンジンでしょう。  たった10馬力ですが、低回転からもトルクがあり、楽しく乗ることができます。 気軽にできる「スロットル全開」は、ライダーにスポーツを感じさせてくれます。 ただ、絶対速度は速くないので、同じ125ccのスクーターに加速で置いていかれたりしますが、気にしない気にしない・・・(笑) できるだけ、単独で走ることをお勧めします。 |
| 不満な点 |
不満点は１つ１つ交換して解消してきました。 振り返ると、購入直後に感じた不満点は以下のようなものです。 (1)ブレーキがあまり効かない。 (2)サイドスタンドが短すぎで大きく傾く。 (3)シフトペダルがシーソー型で使いづらい。 (4)排気音がビジネスバイクのそれ。。 (5)荷台とサイドカバーのステッカーがカッコ悪い。 特にブレーキの不満は大きく、ステンメッシュにホースを交換してもまだ足りず、結局はキャリパーも２Potに交換したら満足できました。  荷台を取ったはいいが、ネットをつける場所がなくなってしまったので、グラブバーとフックを追加して解消しました。  シフトペダルも、SRのものが利用できたので活躍しています。  細かい不満点はあっても、そこを改善すると大きな満足が得られます。 |
| 総評 |
勝手に「ヤマハ60周年記念のYBスポーツバージョン」と銘打ってカスタマイズに勤しんでおりますが、とにかく日常で安全にスポーツを楽しめる大変良いバイクだと思います。 もう本国でも生産終了になったとの情報ですが、それでもGoobikeを見るといまだに新車が続々輸入されているようで、これからもオーナーが確実に増えるようです。 |
| 走行性能 |
 無評価
軽さと細いタイヤが織りなす軽快なコーナリングがなんといっても楽しいです。
 タイトワインディングが楽しくなります。 上りは確かにパワー不足を感じますが、下りはヒラヒラと楽しいですよ~。 車重が軽いとコーナーリングスピードが高くなります。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
純正タイヤが硬いのと、純正リアサスも硬いので、その点はマイナスかもしれません。
  |
| 積載性 |
無評価
純正の荷台があれば抜群でしょうが、外したらグラブバーは最低つけないと、ネットをかける場所がありません。
あと、センタースタンドをかけるためにもグラブバーは必須です。 シートを持ってセンターをかけていると、シートを破損するようです。
|
| 燃費 |
無評価
約48Km/リットルの燃費はもう十二分です。
一日中走って、その日の交通費が500円以下って、もうあり得ません（笑) 
|
| 故障経験 |
故障ではないですが、冬場はキャブのアイシングが発生し、暖機して走り出しても暫くはエンジンがボコついて回りません。 キャブヒーターをつけるのが回避策のようですが、私の場合は暖機中に「素手」でキャブを触って温めて、早く温まるようにしています。  |
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