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新型Z900RSが発表されました。
見た目はほとんど変化なく、中身は電子制御てんこ盛りになっているようです。
砲弾メーターも継続されました！👏

やっぱり、レトロイメージにはこれですよね。
CB1000Fのメーターは、どうしてもイマイチ。なんか教習車に見えるのは私だけ？




Z900RSのSEは、フェンダーアームやインジェクションカバーもブラックなので、精悍な印象で良いですね。

見た目の変化が少ないのは、私含め現行オーナーのヤキモチも少なそう😅。

電子制御はそんなに惹かれないけど、どんな乘り味かは気になるところ。

SEじゃないノーマルは、真っ黒けっけです。



これは好みが分かれる。


このノーマルでも、CB1000Fより13万円ぐらい高いみたい。152万円なり。

まぁカワサキケア付いてるけどね。

そうなると、実際の価格差は5〜6万円ぐらいかしら？

この価格だったら、Z900RSの砲弾メーターを選ぶ価値はあるわな。
ただ、真っ黒けっけよりは、CB1000Fのスペンサーカラーが好き☺️。

そうなると火の玉カラーのSEが良いけど、183万円って、CB1000Fにグロムがオマケで付いてくる💦。

まぁCB1000Fのお得な価格も最初だけで、最近のホンダは直ぐに値上げしてくるからね。GB350の値上げは凄かったし。

しかし、私が2021年にZ900RSを買った時は135万円だったのに、あっという間に高くなりましたね～。

まぁCB1000Fは、アールズギアさんからメーターガバーが出るっぽいので、それでお茶を濁すもありかも。



これで確かに見た目は良くなるけど、運転してる時はやっぱりスマホメーター丸見えなんだよね〜。レトロ感がまるで無し。



うーん、これならストファイでもいいじゃん？


結論！

リセールも考えて、Z900RSのSEだな。。。
（買わんけど💦）

ホンダから、CB1000Fの発売が決定しましたが、どれぐらい日本で売れるのでしょうか？



内容としては、Z900RSと全く同じ手法となっていて、ベースのストファイにオールドルックなCB750Fの外装を乗せてます。
しかも、メーターまでスマホメーターという、まぁネオレトロには似つかわしくないが、コスト削減して頑張って低価格で出して来ました。
販売計画は強気の5,000台で、Z900RSのマーケットを正面から食いに来ています。
個人的には、メーターとハンドル周りがカッコ悪いと感じました。
CB750Fはセパハンで砲弾メーターなので、そこは再現して欲しかった。
ただ、それより価格を重視したんでしょう。
最新のライディングモードの設定やらの操作を、砲弾メーターではどうやるの？って事なのかもしれません。

迎え撃つZ900RSですが、SEグレードが出た以外は発売当時からほぼ何も変わっておらず、見飽きた感はありますよね～。
なので、CB1000Fに結構食われるかもなんて最初は思いました。
ただ、ホンダ好きにはCB1300SFのファイナルが出たばかりなので、直ぐに購入に動けるのか？が疑問です。

そんな事を考えていたら、今度のジャパンモビリティショーでカワサキが二車種のワールドプレミアを発表との事。





これがZ900RSのモデルチェンジの可能性大との事で、そうなるとCB1000Fも大きな影響を受けそう。

ただ、新型のZ900RSのメーターがどうなるのか気になるところ。

なぜなら、ベースとなるZ900は六軸IMU等の進化を遂げていて、スマホメーターが必須となってます。

この状況で、それをベースとする新型Z900RSは、果たして専用の砲弾メーターを装備して来るのでしょうか？

まぁ、Z900RSを好む日本のユーザーは、IMUやスロットバイワイヤより、砲弾メーターの方が重視されるように思います。

さて、このホンダvsカワサキの争いはどうなるのか、中々の見ものですね～☺️

私の好きな心理学者の岸田秀さんは、四国の善通寺市の生まれであり、善通寺の目の前に嘗ては存在した「世界館」という劇場が実家であった。
今回、仕事の都合で時間が取れたので、初めて訪問することが出来た。


事前の調査では、世界館があった場所は布団店になっているとの事であった。
今回、その場所に行ってみたのがこちら。



既に閉店している事はわかっていたが、まさに取り壊し作業中であった。


以前の「世界館」はこちらのモダンな建物であったらしい。




この布団店から振り返ると、目の前に善通寺が見える。




岸田秀さんはこの善通寺で生まれ育ち、大学は上京して早大に通っていたらしい。
実家は家業として「世界館」を運営しており、彼の母親がキリモリしていたのであるが、この家業を彼に継がせるため、母親は彼に恩を着せて絡め取り、暗に支配しようとしていた。　
その事を無意識に感じながらも意識的には理解できず、彼は強迫神経症を始めとした様々な病に苦しめられるのである。

その苦しみの原因を、フロイトの精神分析を用いて自己解決してゆくのであった。

そのあたりが彼の著書「ものぐさ精神分析」書かれている。

しかし、立ち寄った観光案内所で岸田秀の名前を出したが、「知りません」と言われてしまった。
年配の方だったんだけどなぁ〜。
「世界館」の名前をだしたら、そちらはご存知であった。




善通寺やその他の史跡を巡った後。喫茶ルームでコーヒーを飲みながら、Kindleで彼の著書を読み返してみた。

彼と母親との葛藤の様子を読み返しながら、ちょっとした聖地巡礼の気分が味わえた。
ほんと、知る人ぞ知る聖地巡礼なんだよね〜。

9月7日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
→SPARCOのホイールカバーが、お手軽な割りにお気に入りです。

■この1年でこんな整備をしました！
→旅行中にパンクしたのが人生初経験。スペアタイヤが積まれていないのは困った。

■愛車のイイね！数（2025年09月08日時点）
57イイね！

■これからいじりたいところは・・・
→情けないホーンの音を改善したい…

■愛車に一言
→予想以上に質感が高く、ターボパワーも十分。街乗りからワインディングまで、心地良く運転が出来る自動車ですね。


＞＞愛車プロフィールはこちら

KLX230シェルパに興味があるので、レンタルバイクで乗ってきました。
自転車のMTBは以前に乗っていましたが、バイクのオフロード車はほぼ初めてです。ただ、何となく相性が良さそうな予感。。😅

１Dayレンタルなのでそんなに長距離は無理ですが、せっかくなのでオフロードも走ってみたく、ときがわ町にあるオフロードを走るコースを選びます。
そこは、以前にMTBで走った経験はある場所です。

さて、本日のパートナーはこちら。


「ミディアムクラウディグレー」というカラーとのこと。
落ち着いたアースカラーで、中々良いですね。
ODメーターはまだ３Kmとのことで、私が初レンタルとのことでした。

走りだして感じるのは、軽い車体と元気の良いエンジンです。
ブロックタイヤも最初は違和感がありましたが、すぐに慣れました。

それより、オフ車のストロークの多いサスペンションは、やっぱり良いですね～。

国道の交差点を信号の変わり目を意識して走り抜けるとき、いつもは路面のわだちから強いショックを受けるのですが、何事もなかったように駆け抜けます。
これは、ロードスポーツバイクには無い快感。。。




しかし、暑い💦
途中で水分補給が欠かせません。
20Kmほど走りましたが、気になったお尻の痛みはまだ大丈夫です。

この後、いつもの狭い舗装路林道を駆け上がりましたが、いやぁ～楽しいです。
荒れた路面でも絶大な安心感。
下りのヘアピン前でブレーキングをしている最中に段差があっても、姿勢が乱れません。う～ん、、、楽しい😁。



さて、ランチはくぬぎむら交流館のうどんとしました。



猛暑の中、エアコンの効いた室内で食べるうどんで生き返りました。


その後も、細い峠道をいくつか走りましたが、どこも楽しく走れました。



ただ途中、フロント２１インチの影響か、思ったよりもフロントタイヤが外側の軌跡を描いており、ヒヤッとする場面がありました。




そうこうするうちに、本日の目的地であるオフロードの入り口に着きました。
レンタルバイクなので、絶対にコカさないよう気を引き締めます。




入り口を少し入ると、大きめの石がゴロゴロしており、やや焦ります。
その後、割りと平坦な道になりました。



しかし場所によっては割と荒れた個所もあり、気が抜けません。

たぶん、オフロード走行は２０分ぐらいでしたが、だいぶ長く感じました。

ひと汗(冷や汗)をかいた後は、展望台で休憩です。



この辺りから、気持ちはだんだんと確信に変わります。

「あ～、帰ったらこのバイク買うな。。」って。(笑）

最近、仕事やプライベートでも、「人生の終わり」というものに近づいていることを色々意識させられます。

・会社の直属上司だけでなく、事業部長も年下になった。
・住宅ローンが終わった。
・健康診断で、少しずつ「要経過観察」になる箇所が出てきた。💦

まだ定年退職まではずいぶんありますが、「これからをどう生きるのか？」、「やり残したことは何なのか？」を考える機会が増えました。

「オートバイ」は、私が中学２年生の時に大学生の従兄の影響で好きになったのですが、どうやら生涯を通じた趣味になりそうです。(もうなってますが。。)

なので、「オフロードバイクがある人生」というもの、私には必要そうです。


ということで、契約してきました。😅



レンタルしたグレーも良かったのですが、「量産型ザク」っぽいグリーンに決めました。

私のバイク人生は続く。。。

※ちなみに、KLX230の燃費は３７Km/リットルでした。