aone085のブログ一覧

有言実行というわけで、エストレヤを販売店に見に行ってきました。

まだFinallEdtionは発売していないので、展示してあったのはSpeciaEditionと標準仕様のオレンジ車です。


まずは、実車を前にじっくりと眺めます。

自分の愛車となるご縁があるものなのかを感じ取ろうとします。



YBと似たような雰囲気を感じますが、各部のパーツの仕上げはやっぱり良いですね。
あと、エンジンがデカい！
250ccでも空冷単気筒だと、ずいぶん大きく感じます。
メーターケースが薄いもの、私には新鮮でした。



跨った感じは、YBとよく似たポジション。
ハンドルまわりはコンパクトですが、後ろを振り向くとYBより長さを感じます。
足つき性は、YBよりも良好でした。これはびっくり。




シートの座り心地はGood。
お尻に気持ちよくフィットします。


ただ、じっくり眺めましたが、やっぱりこのSpecialEdtionでは、ちょっと違うのです。
なんだか、自転車のビーチクルーザーで有名な「エレクトラ」と似ている気がします。

やっぱり、FinalEdtionの実物を見てどのように感じるかを体験してみないとわかりません。

ということで、6月以降に実車が展示されたら見に行きたいと思います。

しかし、YBを手放すことになるのは抵抗感も強く、出費も大きいのでまだまだ紆余曲折ありそうですが、、、

エストレヤの生産終了が伝えられてからというもの、ちょくちょくエストレヤの情報を見ていたのですが、このFinalEdtionには心をぐっと鷲掴みにされてしまいました。。。



以前からエストレヤには好印象を持っていたのですが、若干、クラシカル＋POPな印象を強調しているところが少し馴染めなかったのですが、このFinalEdtionは違います。

YoutubeのMotoBasicさんで公開されている動画がグッときます。



まず、なんといってもタンクのカラーリングですね。


このワインレッドに「Kawasaki」のロゴは、昔の愛車のGPｚ４００Fのタンクを思い出してしまい、「グラッと」きます。



更に、このシートデザインが綺麗。



分割シートが嫌いな私としては、やっぱりこうあるべきだと思います。

YB１２５SPで十分にわかった、この「空冷単気筒SOHC」でスリム＋コンパクトなバイクの楽しさを更に深め、デザイン面でも申し分ありません。

こうやって、FinalEdtionを見ていくと、まるで私のために作ってくれたような、、、(笑)

まあ、それは錯覚として、私の性格として20年は乗るバイク（＝人生最後のバイク)になるかもしれないわけでして、心の中では賛成意見と反対意見が入り混じります。

■賛成意見
・もう若くもないのだから、「エストレヤを乗る人生」と「乗らない人生」とのどちらを選ぶのかといったら、ここまで来たら「乗る」でしょう。
・新車のエストレヤは本当に最後かもしれない。
・安心の国内モデルは、長期の部品供給が期待できる。
・R1-Zは自分にとっては「動態保存」の目的もあるので距離は走らない。そこでYB125SPで知った空冷単気筒の楽しさを今後の中心に据える良い機会ではないか。

■反対意見
・YB125SPで満足しているのに、更に買い替える必要があるのか？
・諸経費込みで70万近い金額。どうすんじゃい、、もったいない！


金額があれなので中古もちょっと考えましたが、

・私のように大事にメンテして乗るタイプは、新車が最も長持ちするので結果的に得。
　(LegacyB4は新車で18年経過もピカピカです)
・私がほれ込んだのは、やっぱりFinalEdtion。それ以外は、ちょっとだけ違う。

という結論になりました。

さあ、これからKawasakiの販売店に行こうかどうかで、迷ってます。

昨晩に寝る前は「もう100%買う！」という勢いでしたが、今は80%ぐらいまで落ち着いています。

これが、実車を見たらどうなることか、、、