オサのブログ一覧

フルスポイラー化
中々いいでしょ

明けましておめでとうございます。
年始早々からTバー雨漏り対策で運転席側のみウエザートリップ
を交換します。
取り外しから

やっぱり外してみてやばい事が判明
一応新品に交換

装着具合は？
合わせが・・・
水かけで漏れ確認
？？？
治っていません・・・ショック
では要因はここではなかったのか？
外観的には良くなったので根本的な漏れ修正は次回とします。
まだ雨の日・・・NG
駐車位置はカーポートから出せません、我が家で一番古い車が一番良い所
を陣取っています（家族からは冷たい視線・・・早く専用ガレージがほしい）

先日東京までZ号でお出かけ

！！止まりました！！

帰りに都内で走行不能

JAFさんのお世話に

東京　⇒　愛知　長い道のりでした

ダイナモ異常との診断でしたのでバラシを

取り外しの際に致命的な問題が・・・主電源のターミナルが

ナットを外す前にリード線が取れました



取り外しの際にエアクリBOXを外しました





写真が前回とダブったかも

で結局リビルトを手配

何とか取り付けて復活



次はMTオイル漏れの修理です

いつできるか？

でも楽しい

壊さない様に自分メンテ

完全復活まではまだまだですが・・・

久々の投稿、この週末に東京モーターショーに行って来た
カワサキのZ900RSが久々に気になり
現車をどうしても見たくなって・・・

乗り換えか？
すごく魅力的なバイクでした。

ただ今回の東京旅簡単ではありませんでした。

Z号で東京を目指し7：00に出発
まだ本調子ではない為、安全運転を心がけ
80～100㌔巡行で走行していましたが
厚木付近でふとシフト付近から煙？
やばい　車両火災？
高速道路上ひとまず一番左端の車線を70㌔
ぐらいで裏からの車に注意しながら厚木ICを下車
下道におり40キロぐらいをキープしながらコンビニを
探す
数キロ走ったとこで広めのPにZを入れ
下回りを確認特に煙なし
頼りになるモータースにTELして相談
日産ディーラーに入ってみてもらったらとの助言に
従い幸い近所にあった。
※結果はMTから漏れたオイルがエキパイに接触
煙となった模様
ひとまず洗浄だけ行って頂きそのままビックサイトを目指します
※日産の方は非常に親切でとても好印象でした。
（今テレビ等で色々ある様ですが私にとってはすごくありがたい対応でした）

午後に到着3Hほど展示を見てまわり来たくへ
首都高に乗り少し道を間違えてしまい下道をうろうろしているときです

急にカーステの音がダウン、その後ヘッドライトもダウン、エンジンもアイドリング
しなくてアクセルをあおっていないと止まってしまう。
室内には焦げ臭い匂いが！！

これはまずいぞ、夕方の時間帯車両が多くとても止まれない
非常にあせる

何とか路地に入ったところでエンジンストップ
終わったと思いました

どうししたら良いのか？？？・・・15分ほど考えた末結果が出ないまま
イグニッションを回してみる？行けるか？エンジン掛かる
ライトも付いてる行けるか？
もう少し走ってみよう、おそるおそるなるべく車通りの少ない方へ
やっぱり5分ほどで又同じ症状！！
もうだめだと判断しコンビニを見つけPへ

JAFさんに連絡、対応して頂いたエンジンONで電圧11V
結果オルタNG自走不可

結局このまま積載にZを乗せ自宅まで搬送となりました。
※大変な東京の旅となりました。

今日は雨の中不具合の要因を確認（ストックしてあったダイナモに交換）
ここで更なる問題が・・・ダイナモから出力される端子が劣化して欠損
原因がここか？ダイナモ自体もNGで過電流となり劣化していた端子の
とどめをさしたのか？

何とか外すまでは出来たが台風の関係で今日はここでストップ




続きは来週に行う予定とします。
MTオイル漏れの件はどうしよう？
どんどん出費がかさみます！！
旧車に乗るにはしっかり整備が必要だと言う事を思い知らされました。
※勉強ですね。

かれこれ2年になりますでしょうか、Z31　1号車を購入してから長い道のりでした

1号車の復活を諦め2号車を購入

内装～外装までのレストア

最終的にはプロに任せて全塗装を実施

非常に奇麗な状態で公道を走れる状態にまでなりました。



フォグの修理には苦労しました。



苦労の甲斐あって外見はグッド



まだまだやること満載

スポイラー（フロント・サイド）の取り付け、ハンドル、シート2脚、車高調

・・・そう言えばテスト走行を行った際にオドメーターが動いていなかった(´;ω;｀)

※まだまだ沢山直す箇所が・・・

盆頃までには完成出来るかなぁ

みんなで早くツーリングに行きたい！！！