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ご無沙汰しております。
本日、無事に車検が終わりました。
今回もいつものディーラーにお願いしました。

[今回の車検時に交換および修理した部品]
1.フロント及びリアのワイパーゴム
2.ブレーキフルード
3.センターマフラー排気漏れ修理




今回の車検での不具合はこんなもんで済みましたが、
そもそも前回の車検直後から、JAFに2回お世話になったりと
トラブル続きでしたので、今回はこのくらいで勘弁してもらいたい。
ちなみに2年間で8,000km走りました。(総走行距離：233,355km)

[前回の車検後から今までに交換した部品]
1.コンピューター(アイドルアップせず)
2.スロポジセンサー(エンジンが温まると突然エンストする)
3.ストップランプスイッチ(駐車中に勝手にブレーキランプが点灯する)
4.タイヤ4本
5.右側ドライブシャフトブーツ(INとOUT)(グリス漏れ)

次は何が壊れるか?
なにせ消耗部品でさえ新品が出ないから困る。
想像したくないですね。

カーセンサーを見てたら、地元の車屋さんにスタリオン発見。 

早速、野次馬根性を発揮して昨日見に行って来ました。 

お客様用駐車場があまり空いて無くて、お店の人に誘導してもらって、 

結局停めたのがここ・・・(汗) 

 

私「スタリオン見に来ました」 

お店の人「すみません。売れちゃったんですよ～」 

車を見ると「商談中」の貼り紙が。 

 

聞くところによると、前オーナーさんは、毎年ディーラーで点検されてたそうで、 

20数年分の点検記録があるようです。 

そういうことで、お店も自信を持って、ディーラー保証付けたのかな。 

部品の話をしたら、機関部品はまだありますとも言ってたし。 

ところで、お店の人は、この車のネットでの反響にすごく驚いてました。 

過去にこのお店が掲載した車の中で一番アクセスがあったそうです。 

普段の2倍のアクセス数だったとのこと。

ちなみに、今日は私で4人目だとか。 

先週の水曜日には、商談中になってたようなので、ネットに掲載して直ぐに 

買い手が現れたのでしょう。 

まだまだスタリオンが欲しい人はいるんですね。 

お店の人も以前GSR-Vに乗られてたそうで、エンジンブローで廃車に 

してしまったそうです。 

帰宅後、カーセンサーを見たら、削除されてました。 

おめでとうございます。

 

追伸：途中でコウヨウさんのスタリオンとすれ違いました。 

　　　　「おっ真っ赤なカッコいい車」と思ってよく見たら、コウヨウさんでした。 

　　　
　　　　遠くからでも目立ってましたよ～。 

　　　　コウヨウさんは、気付いてないようでしたが。

俗に言う「バッ直」を試してみました。

バッテリーからリレーを介してイグニッションコイルにB電源を直接供給します。

スタリオンは、バッテリーとコイルが近いため、電線距離にして僅か30cm(直線で20cm)ですので効果が期待できそうです。
(リレーの入力信号は、ノーマル状態でのコイル入力電圧を利用)


ノーマルだと、B電源→車内のイグニッションスイッチ→イグニッションコイルの
経路を通るため、電線距離で2m(?)以上あるので電圧ドロップが発生します。

この電圧ドロップを無くすため、バッ直にしてみました。

先ずは、アッセンブリー作り。

バッテリーとコイルの間に入れるリレーとヒューズです。






そして、いよいよ取付です。
ボディに穴を開けたくないので、全て既存のビス穴を利用しました。

また、いつでもノーマルに戻せる様、ギボシ端子を設けました。



<感想>
1.イグニッションスイッチONで、コイル入力電圧が約1v上がりました。　
　　(バッテリー電圧そのままです)　　　　　　　　
2.エンジンのかかりも力強くなった気がします。
3.そして、走り出して直ぐに感じたことは、車が軽～いでした。(思わずニヤリ)
4.もちろん、加速も良くなった気がします。
5.何日間か走った後、プラグを見ましたが、綺麗にキツネ色に焼けてました。
6.夜間、高速道路を含め2か月間走ってますが、エンジンの調子は良くなったように思います。
　(特に加速が良くなった気がします)
7.燃費も上がるのではと期待してます。
8.冬場の始動性も良くなるのではと期待してます。

先々週にディーラーでタイヤ交換をしてもらいました。
ちょうどタイヤ祭り?が催されていて、意外とタイヤが安かった。
(イエロー〇ットとほとんど変わらない価格)


サイズは、215 60R15

候補：
①ヨコハマエコス
②ブリヂストンレグノ
③トーヨーテオプラス
④ダンロップルマン

しかし、このサイズのタイヤは現在生産してないようで、在庫があるもの、そして生産から間が無いものを選ぶことになる。
結局、価格と生産週(2015年20週)から④に決定。



次回交換時、このサイズのタイヤが存在してるかどうか心配になりました。

先日、フロントデッキガーニッシュ下の錆取り・塗装を行いましたが、
どうせやるなら徹底的にやってしまえということで、ガーニッシュの下全体を塗装してしまいました。




先ずは、中の水洗い。
ホースで水を掛けながら、ブラシでゴシゴシ。
頑固な汚れは、目をつぶり。(汗)
天気も良かったので、アッと言う間に乾きます。

そして、いよいよ塗装です。
塗りたくない部分にマスキングテープと新聞紙。



そして、一気に塗装。
奥まった中の方までも。
入念に上塗り3回。



天気も良かったので、すぐに乾き終了です。