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先日の日曜日、以前オフ会で知りあった人と4年ぶりに会いました。

場所は、群馬県の関越自動車道の某ICの近くです。
ナビがあるにもかかわらず途中で道に迷い、しばし待つことに。(汗)

そこに現れたのは黒のスタリオン2600GSR-VR。
前回のオフ会には、ランタボで参加されていたので、今回もランタボで来られるかと思ったら、まさかのスタリオン。

挨拶もそこそこに、2台のスタリオンで彼のガレージへ。
(ここでスタリオンの走ってる後姿にウットリ(笑))



外には、ランタボとエクリプスそしてスカイラインが置いてあります。
(スカイラインはエンジン修理で預かっているとのこと)
まるでここだけ2,30年前にタイムスリップした感じ。

そして建物の中へ。
某映画では、この中にスタリオン4WDがありました。

中に入ると、まず足元に分解されたDASHエンジンが。
完成したら、自分のスタリオンに載せるそうです。



奥には、製作中のエンジン3基。
スタリオンとギャランラムダそしてもう1台は忘れましたが、これらに載せるために
依頼されて製作しているとのこと。
赤色のエンジンが、ラムダ用。



床や棚には、多数の材料や部品が整然と置かれてます。

車弄りが好きな人にとっては、夢のような空間です。

ここでコーヒーを飲みながら、しばしの車談義。

オフ会にはランサーで参加されてたので、てっきりランサーの人かと思ったら、本人曰く
スタリオン派だそうです。
183 X1台、184 X1台そして187 X3台を所有されてるとのこと。
(スタリオンはここには無く、大事に別の場所に保管されている)

当然スタリオンには詳しくて、ディーラーからも修理に関するアドバイスを求められたり、
実際出向いて不具合箇所を見つけるお手伝いまでするそうです。

さらに驚いたのは、普段は普通のサラリーマンで、車弄りは趣味とのこと。

ここまで趣味を極めるって凄いです。
私のみん友さんにも何人かこういう方がいますが、本当尊敬しちゃいます。

ほとんどの時間こちらの疑問に答えてもらう形になってしまいましたが、
他にもいろいろな話が聞けて楽しかったです。
気がついたら、あっと言う間の3時間でした。

帰りに184を見せてもらいましたが、ギャランのエンジンが載ってました。



本人曰く、スタリオンの形が好き、好きな形だから速くないと気がすまない。

私なんか形だけで満足しちゃって、軽に抜かれてもなんとも感じませんが(汗)

単なる通過点であってほしい。

長年機能してなかったデフォッガーを修理しました。

ステイスイッチに12vが来ないことと、スイッチのインジケータランプが点灯しないことから、
おそらく、リレーが壊れたと考えました。

早速リレーを交換することに。



部品の取付位置が作業しにくい場所にあるため、単純作業の割に時間が掛かりました。



その結果・・・う～ん?点灯しない!(汗)
何回かスイッチを押してると点いたり・・・
スイッチを押す位置によって、点いたり点かなかったり。
ってことは、リレーじゃなくスイッチが原因?

とりあえず、ｽｲｯﾁの右側あたりを押すと点くことが解りました。
このスイッチって、なんかスカスカで頼りない感触。
なんでこんなスイッチ使ったのかな?
次はスイッチ交換?どうやって外すんだこれ?

まあ、今日のところはこれで直ったことにします。(汗)

タイトル画像は、夜間イルミネーションランプの下にインジケータランプが点灯している写真です。
この光景　何年ぶりに見ただろう・・・

実は、最近エアコンが死んでしまい、曇り対策にデフォガーがどうしても必要となり、修理せざるを
得なくなりました。
(エアコンは修理する気はありません)

先週末は、以前から気になっていたバルブの全交換を行いました。


ヘッドライトからライセンスプレートランプまで全7種類18個のバルブを一気に交換しました。







中には、28年間交換したことも無かったバルブもあるはずです。
例えば、車幅灯・・・ガラス面がこんなに黒ずんでました。





これでしばらくは、球切れの心配はいらないでしょう。

お久しぶりです。

東京も昼間は20度を超えるようになり、動かなくても汗ばむ季節になりました。


今年も早いもので4ヶ月が過ぎようとしてます。

気が付けば今年最初のブログアップになってしまいました。


今回は、以前から気になってた箇所の錆取りです。


そこは、フロントデッキガーニッシュの下。

前々から覗いて見たかったのですが、外す時に部品を割っちゃいそうで、踏み切れませんでした。(小心者)


しかし、どうしても確認したい気持ちを抑えられず、ついに作業決行。

(暖かくなり、多少樹脂部品も柔らかく?なった頃でもあり)


先ずは、ガーニッシュを少しづつ(恐る恐る)コジリながら、なんとか外すことが出来ました。(感動)


中を覗くと、ガーニッシュが重なるセンター部分に水が残り易いのか、その部分が一番錆びてました。


ワイヤーブラシで見える錆を一通り落とし、シャーシブラックを塗っておきました。


幸いガーニッシュは割れませんでしたが、留めてるクリップが何個か破損しました。


ガーニッシュは新品は出ませんが、クリップは出るようです。


しかし、次回外し易いように、少ないクリップだけで留めて元に戻しておきました。
(少しガタつくけど)(汗)


ついでに、ワイパーリンクにもグリスを塗っておきました。


心の準備から始まり、これだけの作業でも、ほぼ1日掛かりました。(汗)