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パンダは今週退院することは出来ませんでした。パーツは揃えたとのことだったので何かあったのかも。明日はフィアットフェスタがありますが、またエグザンティアで行くしかないようです。
さて、そんなエグザンティアですが、先週退院後そのままパンダリーノに向かいノントラブルで帰宅できましたが、パンダと同様にエプトシーラーを貼り付けてみました。最近風切り音が大きくなってきた上、エナジーセイバーがなかなかうるさいんですよね。エアコンの効きにも影響あったら嬉しいんですが。

3回目のLHM漏れです。まだまだ若輩者？
パンダはミッションオイル漏れのため部品待ち中ですが、その間、エグザンティアで日本酒の買い出しやらキャンプやら、遠出をして楽しんでいました。渋滞を嫌って、クルマの居ない山坂道をどんぶらこと、快適に運転していたんですが、ゴールデンウィーク後半、福島旅行でとうとう吹いてしまいました。予備のLHMは当然積んでいたので事なきを得ましたが、２泊目を取りやめて直帰したのでまだまだ呑み足りない気分です。

まあ、家には近所の飲み屋には負けないくらいの品揃えがあるんですけどね( ﾟ∀ﾟ)

お尻の上がらない原因はアームの錆でした。

冬場の塩カル対策ではマフラーに耐熱塗料を吹きかける他、走行後は下回りを高圧洗浄機で清掃していましたが、アームに油とグリスもかけておくようアドバイスを受けました。バネが固着したため圧力がかかっても持ち上がり切らなかったようです。高額出費にならず良かったですが、単純な原因でしたのでこういうものは自分で気づかないと。



合わせてオルタネーターの電圧も診てもらいました。
バッテリーを交換するにあたり、前後で簡易な電圧計で診ていましたので問題の無いことはわかっていましたが、冬を迎える前に念のため相談してみました。結果は若干弱っている程度で、正常範囲のようです。やはりバッテリーがハズレだったようですね。２年保証の範囲でしたが、バッテリーあがりは対象外らしいので保証外のようです。バッテリーの保証とは何を想定しているのでしょうね。




こんなものも付けました。
コンデンサチューンはパンダで何となく体感できたのですが、エグザンティアではよくわかりませんでした。寒冷地でのエンジンスタートがスムーズになれば良いかな。パンダは少し楽に火がつくようになりましたので。

下血は結局指摘されていた箇所からの漏れではありませんでした。
パワステの高圧リターンホースが裂けて漏らしたようなのですが、これがどうも目視出来ない場所にあるようで、車検時にもメカニックさんが発見出来なかったようです。よく劣化するホースらしいですが
、これでもうここが安心になったと思えば良かったのかも。と言っても、古いホースに更に圧がかかる事になったので油断は出来ませんが。

自宅からショップまでで２本使い切ってしまったので、LHMは5本ストックすることにしました^^;

10年記念に興奮して出してしまった、ということにしておきます。

車検時にリターンホースの滲みを指摘されていましたからね。ひび割れたブレーキホース交換で圧が高まったのでしょう。エグザンティアは２３年落ちですが、これが２回目の下血なので幸せな方だとは思っています。今はイタチごっこにならないことを願うばかり。

なお、筑波山下りで下血しましたが、予備のＬＨＭ２本を使い帰宅できました。