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とうとう、と言うか、
やうやく、と言うか、
エグザンティアも２０万ｋｍの大台に突入しました。







この９７年式エグザンティアブレーク、私で２人目のオーナーでが、私の乗り出しは７万ｋｍほどの時点で、かれこれ７年１３万ｋｍ共に過ごしたことになります。当時新車で購入した１台目のエグザンティアブレークは４年４万ｋｍでやむなく手放した経緯もあり、このエグザンティアが、なおのこと愛おしく感じます。

若い頃は「車は新車」の考えでしたので、新車で購入した１台目のエグザンティアを手放した後は、シトロエンＣ３やＣ４ピカソなど（間に中古のＣ５もありました）を乗り継いでいましたが、いずれもこの中古で手にしたエグザンティアほどの年数、距離は乗りませんでした。私には一番しっくりくるシトロエンなのでしょう。

次の大台３０万km目指して、ガンガン使いまくりますw

FBMまで、あと２日
そして台風接近まで、あと２日









九州より、気合いの入り過ぎた雨男様が嵐と共にいらっしゃいます。私達夫婦と前夜祭会場でへべれけになっていると思いますが、みん友様方とお会い出来るのを楽しみにしています。



さて、今日は午後仕事を休んで洗車してしまいました。

雨だけでなく、間違いなく泥だらけになるのは分かっているのですがね。フランス車の年に一度の大イベントですから。

合わせてバッテリーの交換もしました。
前回交換から二年もたなかった(*_*)
ボッシュは信頼していたんですが、ハズレを引いたようです。12ヶ月点検で指摘されました。
確かにエグザンティアは今カーオーディオが電圧を表示してくれるのですが、不安定の上、充電されない？な、感じでしたので、本格的に冷え込む前に交換しました。もちろんオルタネータは問題なしです。
そして、今回も懲りずにボッシュです。



やっぱりクルマは安心のドイツモノでしょう（爆）

やはり防水フィルムが剥がれていました。
辛うじてシールが無事だったのは１／４くらいでしょうか。ずいぶん前から朽ち果てていたようですね。洗車だけが原因でもなさそうです。







本当はｇｕｙａｎさんに教えていただいたとおり、綺麗に補修をしたいところですが、台風の中、エグザンを走らせないといけないので、応急措置。





剥がれたシールの部分にはコーキング剤をたっぷり塗り、さらに外側から押し塗りして、止水テープで固定。


雨が降ってきたのでゲートにはブルーシートを被せ作業をしてます。作業後もゲートを閉めた上から被せたままにしています。濡れないように作業をしていますが、乾くまで２４時間、濡らさずに済ませられるかどうか、、、

とりあえず、台風の際には雑巾をたくさん用意しておきます。

ブレークには良くある症例なんですね。
おそらく洗車が原因だと思っていますが、自分のクルマにまともな雨漏りというか、水が入り込んだのは初めてです。
リアゲート、バンパーのパッキンから水が室内に侵入したようです(´Д｀)










後部座席の下には深度１ｃｍの水たまりが二つばかり出来てました。慌てて吸い取ったので写真撮り忘れましたが。




とりあえず、現在乾燥中です。


たまたま荷物を載せるため座面を跳ね上げたのですが、早めに気が付いたのが不幸中の幸い。



ネットで調べたらエグザンティアブレーク新車購入後、数年でもでる症例のようですね。それを考えるとうちのは良く出来た子ですか。パッキンが弱ったのか、ドレインが詰まったのか、はたまた、、、？



やや白カビが発生してしまったので、





カビ取りにはなっとう君。納豆最高♪
白カビには効果あるようです。



洗車は高圧洗浄機を使ってますが、少々古くなったクルマには、丁寧に使わないと痛い目にあいますね^^;

フランス車の魅力の一つはシートですよね。
肉厚で、むにゅっと身体を包み込む、あの感覚がたまりません。

（画像は借り物です）






オールドシトロエンからすれば、エグザンティアのシートは堅くなったとはいえ、やはり素晴らしいシートだと思っています。
ですが、残念ながら我が家のエグザンティアの運転席のシートは、もう完全にヘタってしまって１０分も座るとお尻が痛くなってきます。もう19万キロに届くところまで来てますから当然といえば当然ですが、乗るのが辛いフランス車というのも悲しすぎます。

そこは当然お金をかけてでも、どうにかしないとならないところですが、ＧＷ直後にショップに連絡したところ、修理車両多数でドッグが空かないとのことで、只今、絶賛順番待ち中です。本日も連絡がなかったので、まだ暫くは待ちの状態が続くようですね。








気持ち良くエグザンティアを運転出来る日はまだ先のようです(T T)