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４回目となったシトロエン定例オフ会に、前回に引き続きパンダで参加してきました。前回は車検、今回は入院、、、なかなかシトロエンでは参加させてもらえません^^;

一般道で行くこと３時間。途中ＤＳ３カブリオに追い越されましたが、ナンバーを見るとmukkuさんでした～。パンダはまだ慎重に運転中のため、この後現地でご挨拶。


そして、雪のため午前１０時開始となっていましたが、９時過ぎには現地到着。




今回のお目当てな２台♪



パタ坊さんのＧＳを始めて拝見できました♪
デザイン、そしてボディカラー。ヤレ加減もすべてが美しい、、、



同乗させてもらいました。後部座席で。シートはふかふか♪ハイドロと相まって不思議な感覚です次回は助手席でお願いしま～す。



そして嬉しそうに不具合を直すパタ坊さん。帰りも何か大変だったようですが、いつもの事？トランクには立派な工具箱完備でした^^;




そしてしげきさんの生カクタス。やはり触ってしまいました。ぷにぷにしてます。見た目も機能もアバンギャルド♪





そして白パンダには4人の方が試乗されました。



羊の皮を被った狼なお兄様方と




羊の皮は持ち合わせていない狼なお兄様方。


パンダをオーナーよりお上手に操ります。
私は後ろでシフト操作のお勉強^^;



試乗の途中、パンダ3とすれ違いました。




駐車場に戻ると、停まっていました。見覚えのある色だなぁ…と思ったらまつひこさんのお車でした。ご本人とはお会いできず残念！



良いお天気でした。
シトロエン以外にもフレンチカーを中心に色々なお車を拝見できました。カメラを忘れたのが心残り。一番の収穫はエグザンティアのエンジン音を久しぶりに聴けたこと！


次回こそエグザンティアで、、、


皆様、ありがとうございましたm(__)m

土砂降りの中行って来ました♪
車はパンダで^^;



こんな天気でも集まるのですね～
シトロエンの他、プジョー３０６も、ボルボV４０（ジャガラーさん）も、ＶＷゴルフ（ｋａｚさん）もランチアテージスも(^^)
いろいろ見れると言うのはやはり楽しい。イタフラのイベントでは現れないボルボは特に念入りに観察してきました。フレンチとはまた違った落ち着いた内装が素敵ですね～



素晴らしい景色♪
ＣＸ、ＸＭ（Tknk207さん）、Ｃ６、テージス。大統領は４人まで対応できます。

ＸＭは試乗をさせていただきました。
ハイドラクティブはエグザンティアで経験していましたが、車体のしっかりとした剛性、そしてＶ６エンジンの滑らかなフィーリングがハイドラクティブとの相乗効果でより快適さが増しています。
後部座席にも同乗（運転はsahi_moriにお願いしました）しましたが、さすが大統領車ですね♪エグザンティアがチープに感じてしまいます^^;



ＣＸは助手席に同乗させていただきました。
まず、座って身体を包み込むシートに感動し、動き出して自然なハイドロニューマチックの動作に感激し、Ｇのかかるコーナーでぞくぞくしてきます。挙動のひとつひとつが素晴らしい。内装のコンディションも非常に良くて、独特な雰囲気がまた素敵でした～



そして我が家は所要があり、早めに退場してしまいました。


初めての方、合同オフ以来の方、試乗同乗くださった方、本当にありがとうございました。guyanさん今回パンダですみません。今度はエグザンティアで参上します。そしてkazさん、秘蔵ＣＤ－Ｒありがとうございます。これを見ながら何杯でもお酒がすすんでしまいそうです♪






そして所要というのは、これを見に行くため。








パンダは急展開に、、、なるかな

秋分の日を利用してクサラブレークを堪能してきました。
走行距離280km。オール一般道ですが山道も使ったので低中速は十分に楽しめました。


走行に関しての不具合はタイヤの溝がないこと、そして前回の走行でＡＬ４の変速が気まぐれ（イカレている？）と感じていました。

緩いワインディングでアクセルをやや踏み込みながら突っ込むと車体が道路にへばりつく。まるで身体は硬いが脚腰は達者な猫のように。不思議なことにタイヤの溝が無いのにある程度の速度で突っ込むと車体が安定してタイヤが滑る感じがなくなりました（逆にカーブでアクセルを緩めて進入するとハンドルが取られます）。

ＡＬ４については出だしのもったり感はどうにもなりませんでしたが、アクセルワークで２速でひっぱる感じでいくと気持ち良く流れに乗ることができました。1.6Lのエンジンはパワフルではないですが回してやると気持ち良くスピードが出てきて楽しかったです。ＡＬ４の変速については、たぶんこの個体のものがイカレているのだと思いますが、エンジンを回した直後にアクセルを戻すと、そのまま回転数を数秒維持してしまうということがわかりました^^;


今回クサラはブレーク（ステーションワゴン）でしたが、運転していて楽しかったです。馴れない内はもう乗りたくないとも思いましたが、コツが分かれば鉄バネシトロエンが十分に堪能できる車でした(^^)





ちなみに目的地である実家に行く前に立ち寄った先は群馬県みなかみ町のプラムの国（恐怖の洞窟）です。

入場料４００円。手作りの公園です。


珍スポットとしてメディアに取り上げられますが、静かな公園でたくさんのウサギや狂犬と触れ合えるのどかな場所です。


ウサギはさて置き、狂犬はなは全力で突進してきますので小さなお子様はお控えください。


手作りお化け屋敷は狭い箇所がありますので服装にはご注意を(^^)


おしまい

昨日のブログで代車クサラブレークには乗りたくないと書いてしまったのですが、やはり家に帰って車を見てみると乗りたくなる訳でして^^;
明日の祝日は直ぐ傍の実家に行く用事があるので、せっかくなのでう～んと遠回りして行くことにします。
なお、この個体の主だった不具合はこんなところです。

　１　タイヤ（溝がないのでコーナーは丁寧に）
　２　スピードメーター（時々居眠りします）
　３　電動ドアミラー（スイッチを入れるとくるくる回りだします）
　４　燃料の残量計（壊れていて直したと言っているが信用できません）
　５　巨大なダブルシェブロン（ぞくぞくします）

明日も天気が良いみたいだから何処に行こうかな♪



（日本車の方に代車で貸したら貼られたらしいです^^;）

Xantiaが車検のため本日ディーラーに引き渡して来ました。これで入手してから２回目の車検となりました。１回目の車検から車にはいろいろありまして、その都度整備していただいていてので今回はそれほど心配していません（そう願います）。

で、代車を借りるに当たってデーラーにお願いしたことが１つ。


「面白いやつにして」


そして今回の代車がこれ






クサラブレーク後期(^^)
久しぶりの鉄バネシトロエンです。ドライブを見込んで午前中早々にディーラーに行ってきました。

クサラは前期の時に試乗していたので楽しみにしていました（思えばこれがシトロエン初乗車）。ブレーキペダルとかけ離れた場所にあるアクセルを踏む、、、動かない？いやいや１秒遅れぐらいでゆっくり動き出す。初代C３のセンソドライブをオートモードにした時のようなかったるさ。クサラってこんなだったかな？信号待ちで停まる度にもどかしい。シートは小ぶりながらも肉厚で適度な硬さ、ホールド感も良く素晴らしい出来。峠でスピードを出してみたくなります。なのでその後は秩父へと向かうことにしました。

デーラーを出てすぐ、toshi_330さんが近くにいることを助手席の嫁さんが教えてくれました。ただ、その時はもう馴れないクサラのアクセルワークと何かおかしいハンドリングに悪戦苦闘。接近する余裕も無く、ご挨拶もできませんでした。次回こそは必ず！（すみません）


秩父に向かいながら、、、何かおかしい。
鉄バネはやはり素晴らしいものがあるが、コーナリングでハンドルがぴくぴくする。パンクでもしてるのか、、、なんて考えながら暫く走って、タイヤを見てみると


なんてレーシーなタイヤを履かせているのだろう、、、^^;
雨が降っていなくて良かった。コーナリングのたびにフロントもリアもタイヤのグリップが抜けていたのですね。

さらに電動ドアミラーを動かしたらミラーがくるくる回ってる！そういえば壊れているっていってたっけ。ここのディーラーの代車はいつも何かしらありますね。だからと言ってつまらない車なら借りないほうが良いですが。



向かった先は秩父の芝桜で有名な羊山公園。シーズンに行くだけがここの公園の良さではありません。


不自然な箇所があります^^;


やはり羊が飼われていますが、牧場といった規模ではありません。ただ、静かなロケーションの中、羊を眺めているだけで癒されます。






最後に今回の収穫、アオサギの幼鳥。水辺にたたずむ姿は生きることで一生懸命です。