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エグザンティアやパンダではなく、以前に乗っていたＣ４ピカソの話です。今は取扱説明書や何らかの対応をしているかもしれませんが、その際はご容赦ください。

以前Ｃ４ピカソでスノーボードを楽しむため、自宅を夜中に出発して、お宿で前泊する予定でした。そして深夜の峠道を登って行く途中、ちょっと勾配のきつい上り坂のシャーベット状になった雪道でタイヤが空回りし始めてしまったのです。

転回してバックで登って行ったり、オートソックスなる簡易チェーン（？）を装着しても目的地まであと一歩というところまで行ってスタックしてしまい、ＪＡＦにＳＯＳです。

・・・深夜の雪積もる山の中、待つこと２時間、ようやくＪＡＦのご登場です。

フロントを持ち上げて牽引してもらうことになったのですが、隊員さんから「では、サイドブレーキはかけずにエンジンを切ってください。」とのご指示が。

！！

エンジンを切ると勝手にサイドブレーキがかかってしまうではないか！
あ、いや、そういえば、メカニックさんに教えてもらったやり方で、と

エンジンを切って、再度キーをＡＣＣまで回し、そこで手動でエレクトニックパーキングを解除してからＯＦＦまで回す、とエンジン停止中もサイドブレーキがかからないようになります。

これで無事お宿まで牽引してもらえたのですが、この時この知識がなかったらどうなっていたか・・・

そもそも、この情報は、Ｃ４ピカソで初めてウィンターシーズンに入る前、メカニックさんに「寒冷地に行くけど、サイドブレーキがかからないようエレクトニックパーキングの自動設定を解除する方法を教えて」との質問に、いろいろ試して見つけてもらったテクニックでした。
（ただし、古い車と違って構造が違うので、寒冷地でもエレクトニックパーキングはかけても良いらしいです）

今は大丈夫なのかな？参考までに書きました。