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昨日、デーラーでアルテオンを受領した。
このデーラーでは、年内最後の納車だそうである。




電子キーとマニュアル類を受領すると共に
約１時間半かけて、サービス体制や取り扱い方法について説明を受けた



一通り説明を受け言われるままに操作して、何となく分かった気分になるが説明を受けた20%程度しか残っていない ToT



後日、連絡して聞くことになるのは必至。




最低限必要なのは
１　乗って帰えること
２　ガソリンを給油すること
３　夜間運転ができること
４　駐車場に駐車できること

デーラーから行きつけのスタンドまでは、約20分この間にウインカーの左右の間違いは３回、最初はデーラーの出口、他の２回は車線変更の時。約５年ぶりの左ウインカーに慣れるのは半年は掛かるかな。

路面状況は、幹線と一般道さらに住宅地では大きな違い。
幹線は路面には雪がほとんどなく、冬道であることを気にすることは無い。

一般道では圧雪が溶けてツルツルの個所もあり一番気をつかう
住宅地の道路では、車高（最低地高）の違いが気になるが、、、、。



左後ろのタイヤは20インチの夏タイヤ、ムラーノに比べだいぶ軽く感じた


暗くなってから、バックで駐車場に入れるのが一番気をつかうこととなった、、、、。
車のサイズはほとんど変わらないものの、ミラーの見え方やバックモニタの表示が異なるため、どのくらい左側に寄る（左側の塀から３０cm以内に寄せる必要がある）ことができるか。
車両に装備されたセンサーは、寄りすぎを表示しているので余計に。


そして、真っ新でどの程度の制動力があるかどうか分らないスタッドレスタイヤ。
この心配は、スタンドの入り口で制御を失いそうになるくらいのツルツル路面に遭遇してブレーキを踏んだ瞬間にヒヤリ ToT
スタンドに入り込んでセーフだったが、、、、。


アルテオン エレガンスについては追い追いレビューしたいと思います。

今年も残すところ、一週間余りとなりました。


押し迫りましたが、
10月初旬に契約した、アルテオンが今日の午後に納車になります。




したがって４年９か月を共にした、相棒ムラーノもデーラーまでのドライブが最後になる。





次の相棒は、こいつだ！！



今日の札幌は冷え込んでいる。路面状況は良くない。
新しい相棒に慣れるまでは、特に慎重な運転に心がけよう。


アルテオンについては後日

ムラーノに使用してきたスタッドレスタイヤは、ダンロップの　WINTER MAXX SJ8（SUV用）







サイズは標準タイヤと同じサイズ235/65R18



ドライ路面でのライフ性能が高いこともあって、ほとんど減っていない。

シーズンごとのローテーションは、回転方向があるため同側の前輪⇔後輪でのみ使用。


空気圧が少し高めだったせいか、センターブロックの減りが若干多い様に見えるが、、、、。


圧雪路面では全く不安はないが、、、、。



暖かくなって溶けて凍ると厄介になる。