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リコールの作業を含めこの日の予定は２時間半弱。
作業のために燃料タンクの残量は半分以下にして欲しいとのことでしたが、入庫時の残量は半分より少し上（多い）の状態。
作業前に燃料を抜いて、終了後戻すが完全に戻せない場合があるとのこと。結果は戻しきれなかったのか表示が修正されたのかほぼ半分に。

リコール至った状況は、システムとして走行可能な距離が40km～50kmと表示していたにも関わらず、実際にはガス欠で走行不能になった事故が何件もあったらしい。
表示が10km以下なら燃料としては1リットル位なので、十分許容できる誤差だと思うが、、、、、。


例年なら４月中旬過ぎに行うタイヤ交換を同時に実施した。
夏タイヤの溝の残は7.5mm２本と7.6mm２本で、減りの少ない方をフロントに着け、空気圧を250kpに調整し終了した。

作業後のサービスのフロントマンとの確認で、問題が発覚。
ホイールに量の多少、程度の大小はあれ４本全部に傷がついていた。
トップコートのすり傷程度から下地まで達するものまで、また、１、２個から10個くらいまであった。
保管中か倉庫からの輸送中に着いたものと考えられる。
フロントマンは、委託している倉庫業者に確認し対応を協議するとのことであったので任すことにした。

後日、フロントマンから連絡があり補修で対応させてほしいとのこと。
傷の程度からすれば妥当と考えられるので良しとした。
作業には時間が掛かるらしいことなので、苦肉の策として再び冬タイヤに戻す。二度手間、三度手間にはなるが、、、、、。
作業日程の調整中。