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冷たい雨の降りしきる今日は、日産スタジアムのトラック開放日。
マラソンのためのトレーニングの一環で、心肺トレーニングを行いにRCZで行きました。
雨の中、RCZはまだ1年経つコーティングが機能していて、気持ちよく水をはじきます。
立体駐車場の下段に保管しているので、雨風にさらされていないからでしょうか。
雨に濡れたRCZは、ますます艶っぽく見えます(*^^)v

スタジアムまでは一般道で10キロあまり。
でも、雨もあり、ららぽーと付近などは大渋滞なので、ナビを見ながら、裏道をすり抜けます。
渋滞はうまく回避して、スタジアムに到着。
この天候では利用者も少なく、思いっきり走ることが出来ました。

ランニングしているときに思うのは、車の運転と似ているところがあること。
呼吸のペースはトランスミッションと同じ。上り坂やスピードを上げるときは、シフトチェンジの感覚。
心臓の心拍数は当然エンジンの回転数と同じ。
あと、腕振りはアクセルの役目。加速時や上り坂では、腕を大きく振ることが、アクセルを踏むところとよく似ています。
足はタイヤとサス。疲労すると、いくらエンジンをふかしても加速できません。
交換ができないのが困るのですが（笑）
そして、最近思うのは、背筋を伸ばして走ること。これは、クルマではボディ剛性にあたるかなと。

自分の体をドライブしたあとは、RCZにも栄養を与えないと。
無鉛プレミアム満タンで。
帰りも雨は止まず、インターネットラジオのJAZZを聞きながらのんびりとドライブでした。
体を追い込んだ後は、クルマはゆったりの流すのが気持ちいいですね。

クルマでドライブして、そこからランニングして、という遊び方を、RCZが来てから何回かしています。
今日は天気もいいので、どこか富士山の見えるところまでドライブして、そこで軽くランニングしようと思い、平塚のとある公園へ向かった。

気温は26度くらい、空気も澄んでいて、乾燥しているから、クーラーを切って、窓を全開にしてドライブ。
クルマの生の音を楽しみながら、燃費も向上するので、一石二鳥。
ルートは、渋滞する東名高速を避け、一般道で、大和市、綾瀬市、寒川町経由で平塚まで。
大和市内は多少混んでいたが、綾瀬市以降はスムースに流れて、ストレスは感じない。
窓から入る風が心地よく、加速時に窓の外から飛び込んでくる乾いたエンジン音が、何とも言えず快適。

1時間余りで現地に到着、着替えようとカバンを見たら、シューズがない！！
忘れてしまった（笑）
ランニングは諦めざるを得ない。何のために来たんじゃ～

そうそう、ドライブだよね。そう思えば気が済む。
ただ、そのまま帰るのも何なので、食事をした後、厚木市内の田んぼに入って、愛車の写真をちょこっと。

富士山は曇っていて見えなかったけど、丹沢大山をバックに、RCZのダブルバブルルーフが映える。
私が、この車で一番気に入っているところです。
このセクシーさは、さすが車を女性名詞で呼ぶ国のデザインですね。

上りの東名も混みだしたようなので、そのまま129号→246号と一般道で帰宅。
帰って燃費を確認すると、一般道ダラダラの平均車速２６ｋｍで、１２．１km/Lまでマークした！
とてもすがすがしい、後味がよいただのドライブでした。

ちょっと画像のアップの仕方がよく分からないのですが、いろいろやってみます。
お見苦しいところお許しください。

初めてブログをやってみようと思います。
今日は、夢の島マリーナで会社のヨット部の活動があったので、そこまで愛車のRCZを駆ってドライブです。
行きは首都高を使いました。
最後、湾岸線の有明JCTあたりから渋滞でしたが、そこまでは快適に流せました。
扇島付近からずっと、黒のアストンマーチンのオープンに付いていきました。
ソフトトップがエンジ色でなかなか決まってました。

帰りは夕方のラッシュで首都高が全線渋滞！そこで、一般道で帰ります。
最近は、距離的には遠回りですが、青海埠頭経由で帰ります。
ゲートブリッジが開通後は、ますます便利になり、渋滞はほとんどなくスムースに環八まで戻れました。朝が早かったので、かなり眠かったけど、シフトをマニュアルにしたりして、なんとか眠気を飛ばしました。
最後は第三京浜で、また少しだけ高速を。
ここも渋滞なく、今度はポルシェカイエンのあとをついて走りました。

ストレスのないベイエリアクルーズでした。