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スーパーチャージャー取り付けのためにガレージに入庫していたオーリスが本日帰還しました！
ワンオフ作業のため、いろいろと苦労したとのことでしたが、何とか取り付けが完了、引き渡しを受けました。
エンジンルームにはピカピカのスーパーチャージャーがちょこんと載っており、それを取り巻くように吸気管、オイルパイプなどが張り巡らされています。
まず取り付け前のエンジンルーム。フロントグリルなどが外されています。


そして取り付け後。


取り扱いなどの説明を受けます。ただし、マスターから釈明が。
取付完了後、テストするととても元気よく走ったが、4000rpmから先が回らない。それは、インジェクションがすでに100%になってしまっているからだと判明。したがって加給圧を下げざるを得ず、せっかく取り付けたスーパーチャージャーの圧を下げるフランジをはさまさせてもらった、と。
もちろん、インジェクションを取り替えればいいのだが、それをするとCVTが負けてしまって滑ってしまうとのこと。う～ん、残念。効果が半減してしまっているようだ。

とりあえず引き渡しを受けて、帰り道のドライブで効果のほどを確認。
まずエンジン音。タービン音が予想よりはっきりと車内に伝わってくる。これはこれでありがたい。
走り出すと、2000rpmまではほとんど差を感じない。登り坂や加速時に3000rpmくらいまで上げると、タービン音がうなり、少し背中を押された感じがする。明らかにトルクアップが実感できた。少し安心。

それ以上は渋滞が激しく試すチャンスがなかった。明日実家に高速で行く予定なので、そこでもう一度感触を試してみることにします。