roba5687のブログ一覧

カイエンクーペの展示車がようやく日本に到着、今週末は実車の確認と契約の打ち合わせ、そしてオーリスの売却査定で大忙しです。

まずは土曜日、オーリスの洗車と車内大掃除。ダッシュボードに詰め込んだままの書類や取説などを全部整理して、引き渡すものだけに整理しました。

そして、本日ポルシェセンターへ。
ありました、カイエンクーペ。大きさ、スタイル、想像通りでした。リアシートに座ると、173cmの私の身長で、頭にこぶし1つ分の余裕が。カイエンより座面を下げたということでしたが、全然問題なく、頭上のグラスルーフもあいまってリアシートの居住性はかなりGood！一安心しました。ラゲッジルームの寸法も測りましたが、バイクが何とか収まるギリギリの寸法で、こちらも一安心。


ローン設定や必要書類などの打ち合わせを済ませ、次はオーリスの査定業者を３社あたることにしました。最初の業者はポルシェセンターのすぐ近く。ずいぶんと詳しい店員さんで、オーリスの知識もかなりありました。しかし、提示された金額は目標にははるかに届かず。スーパーチャージャーの評価も、ボルトオンキット（車種別設定がされたもの）ではなくワンオフのため、保証が出来ないからという理由でゼロ。2社目はボディの傷だの板金跡などでケチを付けられ、さらに低い金額を提示されてしまいました。

最後に自宅近くの3社目を訪問、ここは以前見てもらったことがあるので、再度お願いしたら、一番高い金額を提示され、ぜひとも欲しいと言われました。目標には届きませんでしたが、スーパーチャージャーの評価をわずかながら入れてもらったようで、救われた気がしました。あとはポルシェセンターの方でも査定してもらうので、そちらとの比較で高い方に決めようと思います。

わずか2年足らずでしたが、かなりのお金をかけてあれこれとカスタムしました。ちょっともったいないですが、道楽として悔いはありません。次のオーナーへのプレゼントと考えて、潔くオーリスを嫁に出すことにします！

ポルシェカイエンクーペの納車が年内に行われる見通しとなりました。オーリスとの日々もあとわずか。そろそろ買い取り先を探さなければ・・・

その前に、久しぶりに晴れた今日、仕事の予定も特にないので、休暇を取って群馬県他4県にまたがる「渡良瀬遊水地」へ自転車を積んでドライブ、練習へ赴きました。
往きは高速で。平日は比較的すいていて、首都高の大橋ループ手前で詰まる程度。気持ちの良いハイウエイドライブです。音楽をガンガンにかけて、料金所通過後のダッシュでスーパーチャージャーの効果を楽しみます。

2時間弱のドライブで渡良瀬遊水地に到着。広大な池を廻る楽しいバイク練習を期待していたのですが、台風の洪水の影響で、ごく部分的にしか開放していませんでした。この間の台風19号で利根川の洪水を免れたのはこの渡良瀬遊水地のお陰らしい。その代わり、堤防がところどころ傷んだようで、その修復工事の真っ最中とのことでした。そうなれば仕方ないです。
ごく狭い範囲を行ったり来たりするつまらない練習を1時間余りで切り上げ、帰路へ。ドライブの方が楽しい。

時間に余裕があったので、渋滞も覚悟で一般道で帰りました。かなりあちこちで詰まった印象でしたが、実質はナビの到着予想より30分は遅れず、燃費も往路の高速よりいい数字が出てました。埼玉から東京にかけての幹線道路は、けっこうしっかりと整備されているんですね。とても走りやすかったです。渡良瀬遊水地の工事が終わったら、また来ようと思います。今度はポルシェで！

免許更新の案内はがきが机の上に埋もれっぱなしで、危うく失効するところでした！先週末ギリギリで気づいて、本日、失効2日前に更新完了しました。

ゴールド免許、復活です！

首都高速入口の検問で、後部座席に座っていた息子がシートベルトをしていないことで切符を切られてしまったのが、8年前。ようやく元に戻りました。
その間、無事故無違反（といっても自損事故1回、違反は・・・ですが）で何とかここまで来れました。

講習は30分のみ。ただ、ドライブレコーダーの事故映像は生々しく、安全運転のポイント解説は大変ためになりました。気を抜かずにこれからもハンドルを握る思いを新たにしました。

ところで、免許に「中型」の文字が。バイクじゃないのに、なんでだろう？
実は、普通自動車免許で運転できる大きさが法改正で小さくなり、中型、準中型が新設されているのだそうだ。今は総重量3.5tまでしか運転できないことになっているが、昔の免許だと8tまで出来たので、今のカテゴリーだと中型自動車免許になるのだと。
若いころ、引越しの手伝いで2tロングを運転したことがあるが、今の普通免許ではできなくなっているのかもしれないですね。ま、私もトラックを運転することはほぼないかと思いますが。

私の人生〆の車をご紹介します。散々悩みましたが、ポルシェ　カイエンクーペに決めました。素のグレードですが、オプションにはエアサスやリアアクスルステアなどを付けました。これが今の私が買える限界です。
本当はPHVモデルが欲しかったのですが、マンションで充電設備がないのであきらめました。

カラーはクーペモデルから設定された特別色の「クレヨン」。薄いグレーで、メタリックではなくソリッド塗装です。新型911でもこの色は設定されていて、クーペのラインが美しく際立つので決めました。
ホイールは20インチのサテンプラチナ色。形は今のオーリスのとよく似ています。テールパイプはブラックの4本出しにしました。
画像は直っていませんが、ルーフスポイラーはブラックに塗装してもらうことにしています。

内装はスレートグレーという、黒に近いグレーの革です。本当は、オーリスにも導入したワインレッドが好みですが、値段が高いのと、ダッシュボードまでワインレッドになるので、直射日光下では乱反射で見にくくなると思い、やめました。

この車に行きついた理由は以下の通りです。
まず、トライアスロンを続けるために、SUVが必須条件でした。室内にバイクを含む大量の荷物が積めて、仲間と遠征できることが求められました。
加えて、家族からももう狭い車は嫌だと言われてました。（オーリスちゃん、ごめんね。君のせいではないから、選んだ僕のせいです…）
で、SUVで私の満足する動力性能を有するもの、となると、国産車では見当たらず、必然的に欧州車に的を絞ることになりました。
デザイン的に好みだったのは、ジャガーF-pace。高性能版もあります。しかしデビューからかなりの時間が経っていて新鮮味がないかなと。
マセラティ レヴァンテも官能的で好きです。マラネロ製エンジンなど、魅力たっぷりです。しかし、燃費をはじめ、コネクティビティなど、テクノロジー的にだいぶ遅れていることは否めません。
となれば当然、メルセデス、BMW、アウディ？となりますが、御三家はどうも没個性で、検討する気が起きませんでした。クルマそのものはいいんでしょうけど…
結局消去法で、ポルシェ。

最初はマカンターボかな、と思っていましたが、モデルチェンジの途中で、販売されておらず、悩んでいたところにカイエンクーペが登場！リアビューに一目ぼれして、気が付いたら予約していました。
パナメーラもそうですが、911を彷彿とさせるリアビューには、子供のころから911を見てきた世代には響くものがあります。
動力性能は、素のカイエンで試乗した感じでは「まあまあ速いかな」程度ですが、私の運転技術と日本の道路事情では、それ以上の性能はあまり意味がないかと。
それより、乗り心地と静粛性は驚異的！ポルシェというイメージからは想像もつかないほど、素晴らしいものでした。
全幅2m近い巨体は気になりますが、私の近くではそこまで困る狭い道は少ないのと、試乗ではそれほど運転しずらさは感じませんでした。これにリアアクスルステアがつけば取り回しはさらに改善するはずです。

そんなわけで、すでに預託金も支払い、先日ドイツの工場で生産に入ったとの連絡を受けました。納車は12月か1月の予定です。それまで一生懸命働いて、感動の出会いを待つことにします。

56歳になりました。
定年まであと4年です。
No Car No Life!
いつまでも愛車と楽しいカーライフを過ごしていきたいですが、少しずつ私の体も老いていきます。トライアスロントレーニングのお陰で手足の運動能力は維持できていますが、目と耳が怪しくなってきました。
目は緑内障が発覚し、左目の視野が一部欠け始めました。同時に「飛蚊症」という、視界にウヨウヨと異物が舞うように見える現象が始まりました。いずれも治らない病気だそうです。
耳は難聴が治らず、常に左耳に激しい耳鳴りがしている状態がずっと続いています。

もう大好きな車の運転も、近くできなくなるかもしれない。

そこで決断しました。人生最後の新車を購入します。
定年までの残り期間をすべてローン返済に充て、なおかつ残価設定をして、自分が買える限りの贅沢なクルマを買うことにします。定年時、目と耳が運転に支障が出るようになっていたら、車を売却し、免許を返納します。幸い、まだ運転できるようだったら、退職金で残価返済したいと思います。

車種は、実はもう決まっています。そのうち公表しますが、ちなみに欧州車です。
悔いのないカーライフを、送るために。