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ＩＳのハザードスイッチ。（写真○のスイッチ）
スモール点灯で三角マークが光るのですが、ONにすると・・・・

ＬＳは点滅するらしい。
ベンツのＳクラスは点滅しました。（確認済）
でも、ＩＳは点滅しません。。。。

なんでも殆どの高級車は点滅するとのこと。
ＩＳはLEXUSでも高級車じゃないのか？

と言うことで、今年の夏休みの工作として、点滅させる回路を作ってみました～

↓ハザードONで点滅している様子です。スモール点灯時も点滅します♪


上手く行ったけど・・・
なんか地味ですね・・・・(^^;;

追記：
整備手帳UPしました。

実は今週は夏休みを取っていたりします。
でも、特に計画立てていなかったのと、あまりの暑さに引き篭もり状態です。。。
(~~;;

と言う事で、懸案事項だった物件に着手しました。
とは言え、暑さのせいで頭が冴えず、かなり端折った設計・作りになってしまいました。
大したモノではないので、まぁ良いか・・・


明日には装着できるかな・・・

前期型のＩＳもしくはＬＳ、ＧＳにお乗りのみなさん、
いよいよアナログＴＶ放送終了まで１年となりましたが、クルマの地デジ化は進んでおりますでしょうか？

以前、イクリプスのチューナーを純正のナビに接続し、タッチパネルとステアリングボタンで操作出来る事をＵＰしましたが、その後多くのお問合せを頂いております。

詳細などＵＰしようと思っていたのですが、実はこの地デジ化のシステムをパッケージ化して、某ヒミツ基地から販売する計画があります。

また、システムの要である「GVIFインターフェース」と言う装置が必要なのですが、国内では入手できず、海外から調達してテストしていました。

しかしこの装置、高価な上に製品のVersionによって上手く動作しないことが判明し、いまひとつ信頼性に欠けます。
そこで、某研究所(^^;;)にお願いして、オリジナルのGVIFインターフェースを開発してもらっております。
必要なハーネス、ケーブル類は準備がほぼ整っているのですが、このI/Fの開発にまだしばらく時間が掛かりそうな状況なのです。

頑張って開発を進めて頂いておりますので、お待ち頂いている皆さんには、今しばらくご辛抱頂きたいと思います。

９月のLEXUS全国オフまでには、少なくとも試作品にはしたいと考えています。

と、今はこの様な感じであります。

↓はタッチパネルでイクリプスの設定画面などを操作している様子です。

バラしてみました～(^^;;

（前期型ですが後期型も同じかな？）

ハザードスイッチの三角マークのランプはＬＥＤです。

助手席シートベルト着用警告灯もＬＥＤですが、それ以外にも多数のＬＥＤが仕込まれています。
たぶん使われていません。。。

時計の表示は蛍光管ですね。

以上っ！

今日は厚木のヒミツ基地へ行ってきました。

目的は別にあったのですが、この機会にと社長さんのお薦めで、最近取り扱いを開始した、Under Fｌoor Spoiler（UFS）を装着しました。
フロア下の空気の流れを整えることで、ダウンフォースを増大させます。

このパーツ、ISが出て間もない頃にかなり流行りましたね。
評判も高く、僕もいつかはと思ってはいたのですが、実は忘れかけていました。
(^^;;
当時、後方のUFSは両面テープだけでの装着だったので、剥れなどの問題があったように記憶してます。
しかしその後は改良があったのか、前後ともにしっかりボルトで装着します。

装着完了後、100Kmほど高速道を走りました。
まだ第一印象だけなのに加え、先入観もあるかとは思うのですが、８０Km/hを超えた辺りから、ハンドルがスーッと重くなって行くのが判りました。
同時に直進方向に対しての安定感が増します。
ウワサには聞いていましたが、確実に効果は出ているようですヨ！

お値段もリーズナブルなので、お手軽＆見た目を損なわない（カミさんにバレない）カスタマイズとしては最適だと思います。
(^o^)

追記：パーツレビューUPしました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/200393/car/88587/3109960/parts.aspx