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（画像はJAXAのホームページより借用しました）

小惑星探査衛星の「はやぶさ」が７年の歳月を経て、帰って来ましたネ！
エンジンが故障したり、一時は行方不明になったりしながら、何度も復活し、とうとう仕事を終えました。
本当にご苦労様でした。
人口衛星ではありますが、とても感動しました。自分も頑張ろうと言う気になります！

後は無事にカプセルを回収できることを祈ってます！

↓はカプセルが大気圏に再突入した時の中継録画です。２分５０秒あたりからです。
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これは某有名メーカーのＴＶキットで、走行中にナビ操作を可能にする機能は無いタイプです。
「オートタイプ」と言って、外付けスイッチ無しで走行中でもＴＶを観る事ができます。
ＩＳの前に乗っていたＨＯＮＤＡ車に装着していたものです。

走行中にＴＶを観られる様にするためには、単純に、ある信号線をジャンパーすればよいだけで、ジャンパーハーネスだで事足りると思うのですが、このキットにはナニやら怪しげな箱が付いています。
パッケージには「オートリセット回路を採用」と記載がありますので、その回路が入っているのかな？
以前から、気になっていたのでバラしてみる事にしました。

箱には封印シールが張ってありました。
もう取り外して4年以上経過しているし、今後使う予定もありませんので、もういいでしょ。
(^^;;









フタを開けてみたところ、ナニやら基板が出て来ました。。。。
が、アレレ？？？













基板部分のアップです。
ぶ、部品が一つも付いてない・・・・













ハーネスを持ち上げて確認しましたが、やっぱり部品らしきものはありません。。。













基板ウラ側も確認。。。
やっぱり何も付いていません。。。。











ハーネスがハンダ付けされている部分のパターンを確認したところ、単純にジャンパーされているだけでした。
これ、定価で２万円程します。
まぁ、世の中、こう言った商品もあると言うことで。。。
(~~;;

今日の夕刊を読んで驚いたのですが、全てのトヨタ車には「イベント・データ・レコーダ（EDR）」と言う装置(?)が装備されているそうです。
（画像はイメージです）

フライトレコーダーの様に、クルマの状態を記録する装置だそうです。
アクセル、ブレーキの踏み具合、ギヤポジション、速度、E/G回転数、などなど。
エアバッグが作動した時の各種センサーからのデーターも記録するそうで、事故が起きた時のクルマの状態が判る様です。

たぶん、データーの蓄積量は、事故が起きた時に活用できる程度の容量だと思うので、それ程多くはないでしょう。
データーロガー的な使い方は出来ないと思います。

重大な事故が起きた場合に活用するらしいのですが、今回のトヨタ車の問題にも活用する事になったらしいです。

しかし、この様な装置が着いていたとは、全く知りませんでした。
流石！と思う反面、なんだかモヤモヤした感じもあったりします。。。

長い間おせわになりました。。。。


ほんとに長いお付き合いでした。。。。


片時も離れず。。。。


どこに行くにも一緒でした。。。


でも、別れの時か来てしまいました。。。


サヨナラ・・・・・






























・・・僕のメガネ・・・



と、言うわけで、昨日はレーシックと言う、近視矯正手術を受けて来ました。

ちょっと引っ張っちゃって、スミマセンでした。(^^;;

術後、昨日はちょっと辛かったですが、一晩明けた今は快調です！

世の中、明るくクリアになりました！

テクノロジーの進化は素晴らしいです！

レーシックにつては、別途アップしたいと思っています。

さて、これから翌日検査に行って参りマース！

(^^)/

明日は僕にとってのXデー！

ワクワク

ドキドキ

ちょっと怖いかも・・・・


あ、独り言なので流してください。

(^^;;