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標準オーディオには、フロントセンタースピーカーは装備されていませんが、コネクター付きの配線だけは来ている事は判っています。

今日は、このコネクターと配線がそのまま使えるのかどうかを確認してみました。

配線がトランク内のアンプ設置場所まで行っていれば、とても楽なのですが、さすがにそこまでは行っていませんでした。

少なくとも、転席側ヒューズボックス下のジャンクション、「LR1」まで行っていると大変助かるのですが、残念ながら、ここにも来ていません。

どおやら、「LM1」と言う、ダッシュボード中心から少し助手席側の奥待った所まで行っているようです。

しかしここは作業性がとても悪いので、スピーカーからアンプまで直接配線する方針としました。

写真は、コネクターだけを流用すべく、配線から取り外した時の様子です。

この配線、もう使うことは無いでしょう。。。

(^^;;

整備手帳にもUPしましたが、今日、マクレビアンプをテスト的に接続しました。

結果は良好！ＤＳＰ設定画面は写真のとおり、マクレビ用の画面がきちんと表示されました。
音も出ます！

サラウンドをONにすると・・・

まだスピーカーをきちんと接続していないので、こもった感じになってしまいました。。。。
音質の違いも、今日の段階では良く判りませんでした。

これは全てのスピーカーを接続してから検証する必要がありますね。

今回、何とか動作は確認できましたが、コネクターの接続が今後の課題となってしまいました。
トヨタ的にきっちりできているため、マクレビアンプのコネクタまで届かないのですよ～
(T-T)

なんとか頑張って、延長コネクターを作る必要があります・・・・

そんな訳で、まだまだ続きます。。。
(^^;;

今日はこれと言った進捗はないのですが、とりあえず、入手したマクレビのアンプをバラしてみました。

どんなパーツを使っているのかと、ワクワクしながらバラしたのですが・・・・

なんと！バラせません！

筐体が写真の様に、分厚いアルミダイキャストになっていて、基板を留めているネジを外すには、サイドのアルミ化粧パネルを剥がす必要があります。写真の右側です。

化粧パネルは接着されている為、無理に剥がすと歪んでしまいそうなので諦めました。

この状態で、中身を見る事しかできませんでした。

しかし、この分厚いアルミダイキャスト！
さすがマクレビ！と感じた次第です。
(^^;;

マクレビ仕様には、フロントセンタースピーカーがありますので、マクレビ化に際し取り付ける必要があります。

今日、必要なパーツが闇ルート(^^;; で届いたので、早速装着しました。
装着については整備手帳にUPしましたので、興味のある方はご覧下さい。

さて、装着しての感想ですが・・・・






何もありません！
まだ標準オーディオなので、このスピーカーから音は出ませんから・・・
(^^;;

標準アンプのマクレビ化を試みているのですが・・・

スピーカーの数が、標準１３個に対してマクレビは１４個。
マクレビの場合、フロントセンターにスピーカーがあり、これは先日のブログの通り、コネクターが来ているので簡単に設置はできます。
ただし、配線が何処まで行っているのかは実際の配線を調べないと判りません。

また、リアドアとリアトレイのスピーカーの構成が異なります。
これは、なんとか配線を変える事で対応できそうな感じです。

それから、アンプのコネクターからスピーカーへの接続が異なります。
コネクターから端子を抜いて、ピンアサインを変えれば対応できそうですが、既存の配線はギリギリの長さなので、線によっては届かない可能性があります。
ですので、「標準・ML変換ハーネス」を作る必要がありそうです。

と言う事で、夏休みの自由研究は、ボチボチって所です。
(^^)