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ＤＰＵ(Ｄレンジパドルユニット)につきまして、多数のお問い合わせを頂き、ありがとうございます。

実際に装着頂いた中、ＨＫＳ社のＶＡＣ（スピードリミッター解除装置）が装着されている場合、ＤＰＵは適合しないことが判明しました。
ＶＡＣ装着車にＤＰＵを装着すると、正常にＳモードに入らなくなる現象が発生します。
これはＶＡＣ側の制御によるもので、ＤＰＵを装着していなくても、ある操作を行うと、Ｓモードに入らなくなります。

従いまして、ＨＫＳ社のＶＡＣを装着されているクルマにはＤＰＵは適合しませんので、ご注意ください。

今日は、IS-Fを自由に２時間試乗できるとの事で、y_kawamuraさんに誘われ、Ｌか○わ店にお邪魔しました。
実はこのお店、myDと同系列店でして、今回の試乗車も持ち回りなので、このＦに乗るのは３度目であります。(^^;;
今回の試乗では、ＳＣさんの同乗は無く、高速もＯＫと言う太っ腹待遇！
２人でタップリ満喫して来ました。

高速道路では、期待通りの運動性能を発揮しますね！
あっと言う間に燃料供給が止まる領域に到達してしまいます。
気持ちの良い巡航速度は、myISの巡航＋２０～３０と行ったところでしょうか。もちろん安定してますし、ブレーキも良く効きますので不安感は全くありません。
不安なのは免許証だけです！(^^;;

周囲のクルマの流れに合わせての走行も、全くストレスを感じません。
街中でジェントルに乗れるのと同じ感じですね。
逆に「いつでも逝ける！」と言う余裕が安心感に繋がります。

排気音ですが、まず２０００回転を越えたあたりで、少し様子が変わります。
そして４０００回転近くで、異次元モードへと変わります。
Ｍモードでの高速走行が実に楽しいですね！

IS F、ホントに素晴らしいクルマです。
このクルマを所有できる方々、本当に羨ましい限りです。

y_kawamuraさん、本日はありがとうございました！

ルームミラー両端から始まって、モニターが沢山装着されていました・・・
極めつけは、サードシートのヘッドレスト裏側に２台ずつ、左右に付いていました。

コレ、意味分かりません・・・
後を走っていて、とても気になってしまいました。
(~~;;

エンジンルームから室内へ配線を引き込む手順を整備手帳へアップしました。

E/Gルーム→室内配線引込み（その１）
E/Gルーム→室内配線引込み（その２）

ご参考までに・・・(^^)

思い付くと、いてもたっても居られなくなる性質のようです・・・
自分で作ろうかと思っていたのですが、いろいろ調べると同機能の製品があったので、思わずポチりました・・・

と言うことで、これから夕飯です。
（SPANKYさん風）
(^^)