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BMWでは、１シリ、３シリ用に「ＢＭＷ Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ」と言う純正アクセサリーを販売するらしいですね。
価格はさておき、魅力的なアクセサリーがありますねぇ！

ＬＥＸＵＳにもＦ－Ｓｐｏｒｔｓがありますが、正規販売はＵＳのみ。。。そろそろ、乗換えを決定/検討しているオーナーがチラホラ出始めているので、こう言ったアフターサービスを展開し、次期モデルへの繋ぎを用意しないと・・・

ちなみに僕は、まだまだＩＳに乗り続けますよ～
(^^)/

先週から体調を崩していて、とうとう今日は会社を休んでしまいました。
薬飲んで寝たら回復しましたのでもう大丈夫なのですが、どうやら冷房に当たり過ぎたようです。
みなさんも、冷やしすぎにはご注意くださいね！

さて、親父NOTEから外したSEV H-1なのですが、次の検証をどうしようか思案中なのですが、一つだけ、凄い！と思った事があります！

それはですね、、、

















SEVの裏側の両面テープです。
(^^;;

昨年１１月にNOTEのエンジンヘッドに貼り付けて約８ヶ月。
熱と振動で過酷な環境の中、全く剥がれずに耐えていたのです！

しかも、剥がす時にドライバーで軽く抉っただけで簡単に、綺麗に剥がれてしまいました！
エンジンヘッド側に殆どノリを残さずです！

これ、凄いと思いませんか！？

もしかしたら、両面テープがＳＥＶによって活性化され、ロストされた性能をフルに発揮されていたのかも！？

SEV化されていたのは、エンジンではなくて、両面テープだったのか！！

確かにSEVに直接触れていたのは両面テープですからね・・・
(~~;;



で、その後のNOTEなのですが、親父は毎日何事も無く乗っております。。。
(--;;


※ＳＥＶファンの方は気分を害すかもしれませんが、個人の興味で行なう事であり、決して個人やSEV販売元を非難するつもりはありませんので、どうぞお許し下さい。
<(._.)>

今日も休暇を取っております。(^^)
ｍｙＩＳの点検ついでに、ＨＳを試乗しました。

試乗車はこれ(↓)です。

HS250h Ver.L
ボディーカラーはホワイトパールクリスタルシャインです。
実は初めて実車を見たのですが、けっこう大きく感じました。
スタイル的にはファミリーセダンと言った印象です。
ＬＥＤヘッドライトは精悍でなかなかカッコ良いですね。

内装色は、シートがキャメルイエローで、なかなか良い色でした。

木目パネルはミディアムブラウンで、myISの木目と同じ色。
シート色との組み合わせも良い感じです。

オーディオはマクレビ仕様でした。

しかしこのコンソール、ハイテク装備満載の雰囲気が良く出ています。
モニターは８インチだったかな？ＩＳより大きいのですが、位置が遠いのであまりその実感はありませんでした。
オペレーションはＲＸとほぼ同じ様です。
今後出るモデルはこのパターンになるのかな？

ＵＳＢコネクターとＡＵＸ入力プラグはこの位置です。

僕としては、ＩＳの様にコンソールボックス内にあった方が良いと思うのですが、どおなんでしょう？

オーバーヘッドコンソールです。

謎のボタンがあるのですが、侵入センサーのボタンですかね？
ちなみに、この試乗車はムーンルーフはありません。

メーターパネルですが・・・

燃費が・・・(^^;;
手前に光る４つのＬＥＤは、ドライバーモニターです。肉眼では見えないのですが、デジカメでは近赤外域も写ってしまうのですね～

今日は、ｍｙＤにしては珍しく、「ご自由に乗ってきてください」との事でした！
あまり無茶はしませんでしたが、ちょっと踏み込んだりもしてみました。
やはり同じ排気量でも、myISとは全く違う印象ですね。
パワーモードにしても加速感はそこそこ。ISのような軽快感はありませんでした。
やはりクルマの性格が違いますので、当たり前ですね。
またVer.Lと言う事で、サスは柔らかめでかなりフワフワ感があり、コーナーでのロールも大きく感じました。
ＦＦなのでフロントヘビーかと思っていましたが、それは感じませんでした。後にある電池や、サスの調整で上手く前後バランスを取っているようです。

室内はさすがＬＥＸＵＳ。静粛ですね～
質感もなかなか良くて、センターコンソール両脇の革張りとステッチはイイ感じです。

ＳＣ氏の話では、やはりプリウスから流れて来るお客さんが多いそうですね。
街でもNewプリウスをよく見かけるようになりました。
時代はハイブリッドへとシフトしているのですね。

次期ＩＳ、是非ＦＲベースでハイブリッドを出して欲しいです！
(^^)

今日は皆既日食でしたね。
皆さんは見えましたでしょうか？

千葉では雲が厚く、全く観測できずでした・・・
(T-T)

しかし、世の中便利になったもので、ネットでのライブやハイビジョンでの中継などで居間でくつろぎながら、その感動を味わう事ができました。

こちらの情報によると、、、
次の皆既日食は2035年9月2日、北陸から関東北部にかけて見えるそうです。
その前に、金環食が2012年5月20日、関東から近畿と、かなり広範囲で見えるそうです。金環食ですので、皆既ほどの感動は無いかもしれませんが、楽しみです。

今日、ハンドリングが向上しました！(^^)/
それは、、、

昨日、親父のNOTEから取り外したSEV H-1をカップホルダーに放り込んでおいたから・・・












ではなくて！(^^;;
スタビライザーのブッシュをシンクデザイン製のジュラコンブッシュに交換したのですヨ！
↓はフロントの交換前。


↓フロント交換後


↓リア交換中

ぶら下がっている金属のステーは、TOM'Sのサスペンションブレースの一部です。
ブッシュ交換の為に、一時外しています。

これがジュラコンブッシュです。

ゴム製のブッシュからジュラコン製（一見プラスチックです）に換える事で、ハンドリング向上が期待できます。

外したフロントの純正ブッシュです。

だいぶくたびれている感じでした。

さてさて、高速含む100Kmほど走った感想ですが、、、
確実にハンドリングがシャープになりました！
特に高速時のレーンチェンジや高速コーナーへの入り口で、ステアリングを切り込んだ時、そのままスッと入って行く感じです。
交換前では、ロールするのを待ってから入って行く感じでしたが、即入って行く感じになったのです。
何て言うのか、ダルな感じが無くなった感じでしょうか。
当然ながら直線時の乗り味は、今までと変わりません。

山坂道に行って見たくなりました♪
(^^)