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今年も押し迫って来ましたね～

日曜日からすでに休暇に入っていまして、今日はヒミツのコースで、今年いろいろと弄った足回りのチェックを兼ね、房総方面へドライブして来ました。

いくつかのワインディングを走りましたが、シンクさんのビル足、本当によく出来ていると思いました！
適度にロールが抑えられて、思った通りのラインをビシッとトレースしてくれます。
コーナリング途中でブレる事無く、きっちり押さえ込んでくれます。
切り返しの速い連続コーナーでも、変な揺り戻しはなく、グイ、グイっと抜けて行きます。
これらは、ショックアブソーバーだけではなく、ジュラコンブッシュや、強化スタビリンクの効果が出ているのかもしれません。

帰路の高速も、標準の足ではフワ付いていた速度領域でもビターッと安定しています。
速度超過、要注意デス！(^^;;

もう、ホントにドライブが快適になりました！

こう言う足を経験してしまうと、もう元には戻れないのでしょうね～
(^^;;

あわてて年賀状を作成しておりますが・・・

昨年の丁度今頃もあわてて年賀状を作成しておりました。
そしたら、途中でプリンタ（EPS●N PM800C）が壊れました。
長年トラブル無く使っていたので、次も信頼のEPS●N！
と思い、当時最新鋭のEP-901Aを購入し、無事に年賀状を作成完了しました。

それから一年・・・
この９０１A、はがき４枚印刷する毎に擦れてしまい、ヘッドクリーニングを強いられます。
しかも、一回ではキレイになりません。
たった２０枚のハガキを印刷しただけなのに、インクが半減！
効率が悪い上に、インクは１セット５８００円もします。
失敗したハガキも数知れず・・・(T-T)

「このままでは更にＬＳＤが遠退いてしまう！」

って事で、仕方なく同居の親父のプリンタ（かなり古いPM-830C）を借りて作業再開。
印字スピードは遅いものの、何のトラブルも無く、あっけなく作業終了。。。
印刷品質の違いも殆どありません！

ネットで調べてみると、どうやら同じ様なトラブルが多発している様子。
印刷頻度は確かに少ないとは思いますが、月に数度は何らかの印刷をしております。
PM-800Cも親父の830Cも、同じ様な頻度でしたが、こんな事はありません。
ノズルが詰まっても、一回クリーニングすれば、暫くは快適に使えました。

いよいよEPS●Nとの決別の時が来たようです。。。
次は評判の良いCAN●Nに逝きます！

サヨナラ、EPS●N
(--)/~

壊してしまったエアコンユニットの修理が終わりました～
(^^;;

写真は取り外したユニットです。
とても大きなパーツですね～

このユニットは、エバボレーターと吹き出し口を調整するダンパー、それを作動させるモーターと各種メカニズム等から構成されています。
壊してしまったのは、写真の赤丸で囲んだ部分。
このギア部分に、追加した配線かコネクタを噛み込ませてしまい、メカニズムを壊してしまったようです。
本来はモーターによって制御される部分ですが、ブラブラになっていました。

写真でも判ると思いますが、剥き出しの歯車が幾つも見えています。
後付で追加した配線など、これらに絡むと故障の原因になりますので、ＤＩＹされる方は十分に注意して下さいネ！

折角ＳＣをお借りできたし、たまたま休暇を取っていたので、ちょっとしたドライブに行ってきました。

１０℃を切る寒さでしたが、もちろんオープンです！
サイドウインドウを上げて、強めに暖房を入れシートヒーターを効かせていれば、とても快適です！
80Km/h位までなら風の巻き込みは殆どありません。
さすがに高速道路でオープンは厳しいですが・・・
(^^;;
春や秋でしたら更に快適でしょうが、冬のオープンも気持ち良い事がわかりました。

さてＳＣですが、フワフワ過ぎるかと思っていたのですが、ワインディングでは適度に踏ん張ってくれるし、高速でも浮き上がるような不安感は全くありませんでした。
安定性は素晴らしく、高速道路では気をつけていないと、あっという間に上限に到達してしまいます！
ゆったり乗るクルマではありますが、そのレベルはかなり上にあるようです。

乗り心地や静粛性（クローズ時）も大変優れています。
レクサスらしい、贅沢なクルマですね。

ところで、画像には透かしが入っていますが、本日撮影したものをＨＤＲ合成したものです。
HDR合成は初めての挑戦でしたが、撮影時に３段階の露光で撮るようにセットして、あとは入手したソフトにお任せ。
簡単に出来ちゃうのですね～

HDR合成、癖になりそうです。
(^^)

エアコンの修理の為、myISは２３日まで入院となりました。

幸いな事に、代車を用意頂いたのですが、なんとＳＣ！
(^o^)/

MC前のモノですが、まだ7000Kmしか走っていない車です。
黒の外装に赤の内装。。。オープンだとかなり目立ちそうです。

実はSCは初めてドライブするのですが、めちゃくちゃ静かです！
さすが、4.3LV8！十分なトルクで、どんな場面でも余裕を感じます。
ただ、すごくフワッフワッです。(^^;;
ランフラットタイヤなのですが、ゴツゴツ感は全く感じません。
普段は足回りを弄っているＩＳなので、尚更そう感じるのかもしれませんね。
とにかく、余裕を感じながらゆったりと走るクルマだと感じました。

滅多に乗れるクルマでは無いので、借りている間に時間があれば、ちょっとしたドライブにでも行ってみようかな？
(^^)