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2006年06月28日

ブ、ブーストが。。

先のブログでも書いたとおり
本日オイル交換＆ＡＴＦ交換してきました。

ＲＯＭ交換後の懸案だったＡＴＦもようやく交換でき
どれぐらい体感できるの？なんて思っていたら。。

あれま～(ノ゜⊿゜)ノびっくり！！

あまりにもスムーズなシフトアップ＆ダウン♪
変速ショックの少なさ♪

そしてブーストもかかることかかること。
メーター見たら１．４５。

。。。

ん！？　ん～！！？？

い、いってんよんごぉ！☆。.△？…

これってかかり過ぎぢゃないですの？
これってＡＴＦ交換の影響？
これがふつぅなの？

思わずぞぉぉぉっとしてしまいました Σ(・ω・;|||

タービンブローする前に早くブーコンいれなきゃね。。

※ちなみに画像は、先週末に購入した友人のインプです。
本日公休日の彼を電話で呼び出してオイル交換に
付き合ってもらっちゃいましたのでお礼の１枚をパチリ☆
にしてもこのインプかなりお熱いです。

ブログ一覧 | レグナム | 日記
Posted at 2006/06/28 21:39:19

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tommy1003@長期休業中☆ごめんね 2006年6月28日 22:24 タービンブローの前に、ミッションは大丈夫ですか～。１．４５なんて、大変です～。。凄いな～。ｔｏｍｍｙのレグは、０．９ぐらいです。。うーん、ＡＴＦ交換の効果なのかどうかな？よく分かんな～い！（笑）１．４５を体感してみた～い♪	コメントへの返答 2006年6月28日 23:02 １．４５怪しいかもしれません。。いまCD返しに行くのに乗ったら、１．４５なんてさらさらいく気配がありません。。メーターの不具合でしょうかねぇ。。でも確かにピークホールド見たら１．４５あたり差してるし。。熱対策に燃料系対策に制動対策。。ん～、果てしない。
S@T 2006年6月28日 22:39 レグはそんなにかけちゃダメでしょう！うる覚えですが、１．１とか１．２ぐらいじゃなかったっけ？ UFOだから大丈夫なのか（爆） ATFは社外品？ INVECS-Ⅱは純正品じゃないと不具合がでるという噂をききますが…	コメントへの返答 2006年6月28日 22:59 まぁUFOですから問題はないのですが。。ん！？違う？ｗもしかしたらブーストメーターの不具合やもしれません。。最近ちょっと針の動きが挙動不審になってます。。 ATFもカストロです。「カストロならいける」という、とある情報だけが頼りです。。
☆takaki☆＠ＡＨＲ10 2006年6月29日 1:08 1.45？何かの間違いでは？確実ブローですよ。自分も前はオーバーシュートで1.3でしたが、安定用にＤ-ＳＢＣ入れましたよ(^○^) ＡＴＦは多分再交換と思われｗ成分は不明ですがINVECS-Ⅱ用は特殊添加剤が入っているみたいです。ジャダー出まくりならなきゃいいけどねぇ(^^；；	コメントへの返答 2006年7月1日 19:24 1.45は間違いです。。きっと。だって今日乗ったら１．８ぐらいになってますもん。ピークが。。んでメーター後ろの配線触ったら針がピクピク動くんですぅ。。orz 付け直してみます
キット335 2006年6月29日 7:13 どもども。全開しましたか！！マイレグもそうですが、オーバーシュートがかなりひどくてブーコンで１．２に設定してても、踏んだ瞬間は、１．４近くいきますよ！。上のほうでは針がかなりふらつきますし・・・。自分もテストしましたが多分ＡＴの状態で踏んだのではないですか？ＭＴ状態で３速で全開してもブーコンで設定しても、１．０以上は出ないみたいです・・。ブローオフバルブが１．０以上はリリーフしてるような？コンピューターに学習機能な色々制御してるみたいなのです（オーバー気味になると燃料カットなどつぶれないような制御）一度ＭＴモードで全開してみてください。ショップでも言われましたが、１．０以上はＡＴがもたないかも・・・って。気をつけてね。レグナムではＡＴＦオイルはワコーズのハイパーＳがいいみたいです。	コメントへの返答 2006年7月1日 19:26 詳しい情報ありがとうございます♪ まだまだ知識不足ですぅ。。泣 WAKO'SのHYPER S要チェックです。
なおにゃ 2006年7月1日 4:59 ブーストが1.45もかかったら・・・タービンが(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙチェは純正で0.75だったかな？でもブーストアップはしてみたいかも。。	コメントへの返答 2006年7月1日 19:29 レグなんて純正で0.5近辺ですよ。。 ROM交換してからは気持ち良く走るようになりましたが、熱対策やらなんやらで大変です。。

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tommy1003@長期休業中☆ごめんね 2006年6月28日 22:24 タービンブローの前に、ミッションは大丈夫ですか～。１．４５なんて、大変です～。。凄いな～。ｔｏｍｍｙのレグは、０．９ぐらいです。。うーん、ＡＴＦ交換の効果なのかどうかな？よく分かんな～い！（笑）１．４５を体感してみた～い♪	コメントへの返答 2006年6月28日 23:02 １．４５怪しいかもしれません。。いまCD返しに行くのに乗ったら、１．４５なんてさらさらいく気配がありません。。メーターの不具合でしょうかねぇ。。でも確かにピークホールド見たら１．４５あたり差してるし。。熱対策に燃料系対策に制動対策。。ん～、果てしない。
S@T 2006年6月28日 22:39 レグはそんなにかけちゃダメでしょう！うる覚えですが、１．１とか１．２ぐらいじゃなかったっけ？ UFOだから大丈夫なのか（爆） ATFは社外品？ INVECS-Ⅱは純正品じゃないと不具合がでるという噂をききますが…	コメントへの返答 2006年6月28日 22:59 まぁUFOですから問題はないのですが。。ん！？違う？ｗもしかしたらブーストメーターの不具合やもしれません。。最近ちょっと針の動きが挙動不審になってます。。 ATFもカストロです。「カストロならいける」という、とある情報だけが頼りです。。
☆takaki☆＠ＡＨＲ10 2006年6月29日 1:08 1.45？何かの間違いでは？確実ブローですよ。自分も前はオーバーシュートで1.3でしたが、安定用にＤ-ＳＢＣ入れましたよ(^○^) ＡＴＦは多分再交換と思われｗ成分は不明ですがINVECS-Ⅱ用は特殊添加剤が入っているみたいです。ジャダー出まくりならなきゃいいけどねぇ(^^；；	コメントへの返答 2006年7月1日 19:24 1.45は間違いです。。きっと。だって今日乗ったら１．８ぐらいになってますもん。ピークが。。んでメーター後ろの配線触ったら針がピクピク動くんですぅ。。orz 付け直してみます
キット335 2006年6月29日 7:13 どもども。全開しましたか！！マイレグもそうですが、オーバーシュートがかなりひどくてブーコンで１．２に設定してても、踏んだ瞬間は、１．４近くいきますよ！。上のほうでは針がかなりふらつきますし・・・。自分もテストしましたが多分ＡＴの状態で踏んだのではないですか？ＭＴ状態で３速で全開してもブーコンで設定しても、１．０以上は出ないみたいです・・。ブローオフバルブが１．０以上はリリーフしてるような？コンピューターに学習機能な色々制御してるみたいなのです（オーバー気味になると燃料カットなどつぶれないような制御）一度ＭＴモードで全開してみてください。ショップでも言われましたが、１．０以上はＡＴがもたないかも・・・って。気をつけてね。レグナムではＡＴＦオイルはワコーズのハイパーＳがいいみたいです。	コメントへの返答 2006年7月1日 19:26 詳しい情報ありがとうございます♪ まだまだ知識不足ですぅ。。泣 WAKO'SのHYPER S要チェックです。
なおにゃ 2006年7月1日 4:59 ブーストが1.45もかかったら・・・タービンが(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙチェは純正で0.75だったかな？でもブーストアップはしてみたいかも。。	コメントへの返答 2006年7月1日 19:29 レグなんて純正で0.5近辺ですよ。。 ROM交換してからは気持ち良く走るようになりましたが、熱対策やらなんやらで大変です。。

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