何シテル？

あけましておめでとうございます。

タイヤ交換。ホイールが変わるとイメージも変わる。

ラピアにて。10月。レヴォーグは車体が長い！（笑）

半年

好きな人にとっては最高の相棒 http://cvw.jp/b/2004258/46600331/

乗り心地もスポーツ性も超高レベル!!　レヴォーグレイバッグはクラスを超えたSUVだった!!　
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20231012-10943393-carview/

全国一周したい。

レヴォーグは最高の車。

ロングドライブ

何というかレヴォーグは実車のオーラがインプレッサとは違う。確かに高価な分だけ贅沢なつくりである。
ターボとかスペックよりも、フィーリングやウインカーの動作とか細かいところが上等。

レヴォーグは見えないところでインプレッサと違う車。あまりにデキが良すぎて自分がダメになってしまう…。
ちなみにヘッドライトを点灯させたまま放置してしまったところ、昨年の改良でついた自動消灯で助かった。

純ガソリン車が残ったのは意外だけど、商品力はハイブリッドも含めて微妙だなあ。

新しいインプレッサ。ハッチバックのみだからスポーツのサブネームはなくなる。当然だろうけど。

かれこれ十年目のみんカラ。トラブルもなく、無事にやってこれたことが何よりうれしい。

今月中には9万km到達かもしれない。目標達成？

チヤホヤされたいのはわかるけど、ジムニーを出汁にして飽きたら手放す考えは好きじゃない。それによって、必要な人に渡りづらくなるなら尚更。

シエラを買って遅いから手放したとか、あんまりな気はする。だったらエスクードにしろと言いたい。

ジムニーのバックドアのスペアタイヤを外しているケースは実に多い。個人的にはちょっと悲しい。

軽ジムニーとシエラを並べたら実に面白かった。

フォレスターは少々重苦しく見えてしまう。先々代の頃が良かった。