麻薬の効き目②

今回は高速編。

昨日のカート遠征で高速往復250km＋多人数乗車を実施。
行きの同乗は男性2+女性1、帰りは男性4とクルマにとっては結構なウエイト。
空いていたので、覆面に注意しつつも軽快に走れる状態。

一般的な追越車線の巡航速度から6速のまま踏んでもトルクを感じて加速感が。
5速に落とせば一般的な追い越しなら問題なく、4速なら加速感も出る。
ノーマルの状態でフル乗車+高速道って経験がないので単純な比較は難しいけど、高速域ほど排気系改善の効果が出るものなので、恐らく試着マフラーの効果って気が。

ノーマルとPFSのパイプ径の差はΦ60とΦ60.5なのでほとんど差はないようだけど、恐らくノーマルのリアは隔壁式で消音しているからここでの抜けは大きな差がある。あとはノーマルのセンターがどういう構造か分からないけど…ここは容積の違いくらい？（今度スルガに質問してみよっと…）

感想「高速走行が楽になった気がする」。
さらに「燃費良くなってるカモ」。
出発前の平均燃費が8.1だったのが、帰宅して9.5くらいに。リッター11km超かな…ISとしては簡単に出る値だけど、走り方からすると健闘してる！
満タンで出かければよかったな～。