xiaodaoのブログ一覧

車内に画面が増えた～。

BLITZのTouch-B.R.A.I.N.。
とりあえず装着したばっかなんで、自車データの入力などセッティングはこれから。
ISの場合はTOYOTA CANかISO CANのどちらかのデータを表示可能。

取付方法などはコッチで。





こんな感じにいろんな表示方法が。
まずはしばらく8連のデジタル表示でいろいろモニターしてみる予定。



昨日1日の走行でのデータ。青字がピーク。
とりあえず見たい数値を当て込んで乗ってみたんだけど、街中を普通に乗ってただけならこんなもん？


【取得可能情報】
■TOYOTA CAN
回転 車速 点火 水温 吸気温 外気温 ATF油温 吸入空気(g/s) 吸入空気(%) I/J(ms) I/J(%) ギア パワー 距離 瞬間燃費 平均燃費 積算燃費 区間燃費 消費燃料 燃料代金 A/F1 A/F2 電圧

■ISO CAN
回転 車速 点火 スロットル 水温 吸気温 外気温 吸入空気(g/s) 吸入空気(%) ギア パワー 距離 A/F制1 A/F制2 A/F補1 A/F補2 O2 電圧 燃圧

…今はTOYOTA CANでやってるけど、スロットル見れてるのは何故???

仕事で幕張行った帰りに寄ってみたら、マイDの試乗車はFスポ！展示車はVer.CとVer.L。 3台も展示されるのって初かも。

閉店間際だったけど、ちょっとだけ試乗させてもらうことに。
色は紫で結構カッコいいんだけど…車高が高すぎっ！
スポーツグレードで指4本はイケてない…
Fチームがセッティングしてる足だから、ここから下げると折角のバランスが崩れちゃいそうだけど。
とりあえず時間がない&購入客でもないので、一般道＋高速一区間の15分程度。

エコ・ノーマル・パワーモードそれぞれを試してみたけど、全体的にアクセルレスポンスはかなり鈍く、燃費対策でスロットルの開度をかなりクルマ側がコントロールしてる。だからと言って踏むとエンジン掛かっちゃうので、ここは慣れるしかない???
脚の方はFスポーツだけあって締まってる感じ。突っ張った感もなく、角の取れたダンピングはなかなか好感触でISのFスポ乗った時に近い印象。車高の高さもストローク確保の面で有効っぽい。
もう少し荒れた一般道やうねりのあるとこを中高速域で走りたかったけど、これはまた次回にでも…。

感想としては、街中乗るには取り回しも良いし、遅っ！って程でもないのでコレはコレでアリかと。
Fスポで乗るよりもＶｅｒ．Ｌとかで快適に使うのが合ってる気がする。
ただ、回生ブレーキ特有の効き方には慣れが必要かも。

…ではなく、初作業。
今日はヨメの実家に正月の挨拶に行ったんだけど、合間を見て抜け出して作業。

今回は取付ではなく、コレの取り外し。

ステアの下周りを外してつつ、Aピラーも外してレーダーの配線の再処理も一緒に実施してかなりスッキリ。


で、このブツ。

ヤフオク行きで考えてますが、みんカラで里親希望いるようなら譲ります。
希望価格添えてメッセージ下さい。→ 7日 12:00まで


■ BLITZ 「THROTTLE CONTROLLER」
■ 型番 ： TRC03D-BG1
■ 定価 ： \39,900
■ 備考 ： 箱・マニュアルあり
適合車種表を見ると…レクサスではIS250/350・ISF・LS460・RX350あたり、トヨタ車でもイロイロ対応してます。

  商品現物。箱も中身も綺麗な状態です。
  7SEG（画面）部分の保護フィルムも剥がしてません。
  操作部と本体を止める両面テープだけご用意ください。

★おかげさまで引き取り手が決まりましたので終了します（1月7日）

今日発売のベストカー。
1年後にイメージイラスト付でCT Fが出るって書いてあった。

軽く流し読みの記憶では…
■ CT発売から1年後が目安で進行中
■ 2,500ccエンジン＋モーター出力UPで各50psくらいプラス
■ 価格は500万くらい
だった気が。

システム出力で300ps近くあるなら面白そう。
これが真実だとすれば、我慢してFスポーツにしたヒト…カワイソ(笑)



2012年はISも新型が出るけど、こっちはキープコンセプトで2,500と3,500。
欧州車のような小排気量+過給機のツインクラッチ車、どっか出さないかな～。

いつものとこでアライメント調整。

今回はFのトーがトータルで3.4mmとかなり強めになってた。
あとは右Rのキャンバーが1°５５′も付いちゃってるけど、ノーマルのアームでは調整不能…最近のトヨタ車はキャンバーもキャスターもいじれないのでホント困る。

特にISではトーが狂いやすく、OEタイヤが15,000kmでカーカス露出という悲劇に見舞われて以来、5,000kmごとを目安に定期的に実施。
19インチと20インチのタイヤがこんなので死んだ日には目も当てられないので、安定した挙動維持とタイヤをきちんと使い切るためにも定期的な実施が欠かせません。