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見比べてみると、かなりの共用してて中身はほぼ一緒。

とはいえ、ドア数の他はこんな感じの差。
ゴルフはシロッコに比べるとやっぱ実用性に振ってる?
車幅30mm （ゴルフR 1,790 / シロッコR 1,820）
全長35mm （ゴルフR 4,220 / シロッコR 4,255）
全高75mm （ゴルフR 1,495 / シロッコR 1,420）
車重120kg （ゴルフR 1,530 / シロッコR 1,410）
10･15モード0.6km/l （ゴルフR 12.4 / シロッコR 13.0）


ちなみにIS350は…
車幅1,795
全長4,585
全高1,430
車重1,600
10･15モード 10.0

試乗できるのは3月くらい?
自分ならAUDI S3かな～。嫁はどれもNGデシタ…

会場をテキトーに徘徊してて、目に留まったブースで見つけたブツ。

LEDポジションなんだけど、値段も手ごろだし交換も簡単だというので、お遊びのつもりで買ってみた。
で、会場を出て向かった大黒でKLCメンバーが集まってくるのを待ってる間に装着（爆）

…今までもLEDポジションだったけど、第1世代と言ってもいい位前のもの。100系のときに使ってたやつだしｗ
そこから比べると、かなり明るくなって満足。

さらにこのバルブには特徴があって、チョチョイと操作するとこんな感じに…




まぁ教祖様の極悪な高貴な耀きに比べると赤子も同然だけど、結構面白いカモ、これ。

気になる方は明日のオートサロンに行ってゲット！
何種類かあったけど、結構お買い得かも。

現車もカッコ良かったISF CS。
あらゆる部分にカーボンが。それもドライの。
…一体いくらよ???


技術者らしき方とちょっと話したところ…
「公道走行不可」 → まだ申請を取ってないだけｗ
このままでも取れるらしい。

あと、どうなるかは確約できないけど、コンプリートで発売する以外にも既存オーナーの仕様変更受付もあり得るらしいっすよ～。
だけど、作業をできる工房が限定されるため、確実に数週間の預かりなんだとか。
カーボンルーフにするには屋根を剥がす???


そしてやはりトランクリッドはISに転用できる模様。そしてバンパー周りも…（にやり）
だがしかし！ 驚愕の値段が確実なので無理無理。 トランクは安いクルマなら買えるってさ…

さらには「リアだけ軽くなるとトラクション掛かりにくくなりますよ」とのこと。
…ごもっともです。


一番イイかもしれないパドル転用！
さらにデカくなった。これもオーナーの声を生かしたんだとか。
とはいえドライカーボン製だからなぁ…3～5万はしそうだな。



ちなみに分かっててISの軽量化バージョンとかは考えてないか聞いてみたら、「Fの存在意義がなくなるので…」だってさ～（哀）
次期ISもあんま期待できないかもなぁ。2.5Lのみで良いからNAとターボを選べるとかしてくれ…

実車もエグい～www

カーボンたっぷり使ってる、さらにお金持ち向けのクルマになりました(笑)
さらに19"のマグ鍛にチタンマフラー…高そ～


カーボントランク&リアスポはISに移植出来そうだけど…

FT-86 G Sports Concept

…ん？

…んん？？

おおっ！


2Lターボで6MTでFRだ！
コレは明日が楽しみ…水平対向じゃなきゃサイコーなんだけどね


マークXもかなりガラがワルくて良いねぇ。Fライト意匠が変わってるのも○。
ISはないのか、ISはっ！