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予想通りダストが酷い…けど、こんなデカキャリパーに合うローダストなんてあるのか!?
…と思ったけど、探せばあるもんで、プロμの輸入車ラインに対応品が。

国産用の超ローダストよりは汚れるかもしれないけど、マシになるはず！


  外したノーマル。
  パッドは当然ながらブレンボ。
 
  全然減ってない&デカい！




  交換後。
  バックプレートがプロμ定番の緑じゃない!?

先週末はヨメ＆チビが帰省していたので、日中は某ショップに顔出し＆相談＆作業、そこからKLCの集合命令に従い、途中で洗車を経て出頭。

そもそもこの数年、夜間に出かけることがまず無い…というか、前車は撮影したいと思う気すら起きてなかったので、何年ぶり？な夜間撮影。

自分がコンデジでちまちま撮影してただけで、他は全員本気カメラ (爆)
当然ながら写りも比べ物にならない。
…というわけで、写りの良い周囲のカメラにあった自車画像をかき集める！

おかげさまでISデザインだったブログもついにデザイン変更～。

ステッカー作成機材を持ってる知り合いに作ってもらったホログラムステッカー。

ココにサイズ合うかも？と思ってやってみたら、これがなかなか。

外装にステッカー貼るのなんてJZX100以来かも。

一般的には ”ねぇだろ” な2ドア、それもコンパクトサイズでのファミリーユース。
思ってた以上に大丈夫で、別に苦じゃないことが分かってくる。

シートは 「RECARO Start H1 e」 で、コンビのOEM。今回も内層にマッチした色味なり。


後部座席は大人も乗れないことはないけど、長時間はしんどそう。
加えてリアウインドウが頭の上まであるので、脳天に直射日光を食らうにもかかわらず、リアにはAC吹出口もない。
…ということで、まずは断熱かつ一番濃色のフィルムを貼って一定の快適さを確保して納車。

ウチのチビはもうちょいで2歳だけど、周囲の子よりは小柄。それを加味しなくてもスペース的には全く問題なし。
助手席を通常ポジションに戻した際のレッグスペースも不都合なく、前後もそれなりに距離が取れるので、視界の圧迫感もなさそう。


【ただし】
深く掘られている座面のままシートを装着すると、かなりカラダを折る苦しい体勢を強いるので、座面にまず1cmちょいのネオプレンのシートを何回か折って底上げ＋腰のあたりに巻いた布を置いて装着し、若干リクライング効かせた状態に仕立てる。

【本人として不満があるとすれば…】
■ 前部モニターが横に乗り出さないと見えない
■ 横の風景が見えない？ （しかし助手席ウインドウで斜め前は見えるみたい）

【親としては…】
■ チビを乗せ終わるまでヨメが乗れない （何気にプレッシャー）
■ 助手席を前に倒すと、自身も中に入って座らせられるので4ドアよりラク。
■ 毎度助手席の移動があるのでちょいと面倒

ということで、週末くらいしか使わない運用ならば十分にイケる。

まぁ4ドアで欲しいクルマがあるならばそれに越したことはないけど、4ドアでスタイリッシュなのってあんまないので、クルマ好きに仕立てあげるには ”小さいときウチはスポーツカーだったんだよ” が言えるのって、実は大事な気がする昨今。

好みではない芳香剤のニオイが強いので、モクモクしてみる。
それなりに消えたけど、やっぱ完全には消えない。
仕方ないので次は据置の消臭剤買ってみた。

さらにはナビに前オーナーの個人情報残ってて、行動ログや自宅もバレバレ。
だかしかし、ナビにロック掛かってて初期化できず。
予定より早く保証継承の手続きに行き、併せてDで初期化してもらって解決。