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三連休初日の深夜、ヨメ実家から自宅に帰る途中にゲリラ豪雨に遭遇。
そこそこの軽快さで某所の半円弧状のコーナーを抜けていると、いきなり目の前の自分の車線側だけ冠水っ!!!
ここは微妙にカントが付いててイン側が低いんだけど、排水しきれてなくて内側だけ結構な溜まり具合。


気づいた時にはアクセルオフしかできぬまま挙動乱れぬこと祈って数秒、切り抜けれてホッとしたその直後。

ゴゴゴゴゴゴゴゴ!!!

…何か変な音するぅぅぅ。

…それも自分の下からぁぁぁ。

…ステア軽く左右に切っても全然音消えなぁぁぁい。

…明らかに何か引きずってますね、ハイ。 （汗×2）

雨の中、濡れながら下回りチェックしたら、アンダーカバー外れとるし～!!!



翌日L店行ってリフト乗っけたらこんな感じ。
2枚がシッカリ外れてブラブラ～。 ＜ 外れそうもない場所なのにナゼ？


部品交換覚悟して行くも、幸運にもそのまま復活デキマシタ！
ゲリラ豪雨の時の冠水には注意しましょう (爆)

調整ヤりました。
ちょっと時間は開いたけど、距離的には定期実施。

さらにさきほど下回りヤりました。
段差に引っかかり、リップ下部が一部どっか逝った(笑)
バンパーとタイヤハウス軽く外れたんで、終わったらL店いって固定してもらおっと。

視界に入らない場所、危険す！

所用のあと、ふらりと立ち寄ったココで試乗させてもらう。
同乗だったけどラッキ～。

6MT・ツインプレートはキレよくスパスパシフト、フケも軽くて同じエンジンとは思えん…スポーツ触媒も効いてるのか？
さらに脚が良い。聞くとバネレートはウチより高いのに上質なダンピングで、やっぱ純正はゴツゴツ…。

現地ではひさしぶりにKAZUさん、まゆさんに遭遇。
まゆさんにも聞いたけど、ホント350の査定額シブくて萎える～！

ちなみに某所の出頭要請スルーはコレが理由ではアリマセンよ、先生 !!!

本日、またもタクシー状態。
たまたま見つけたとこに寄らせてもらい、やっと乗れた！

車高調・スタビ・排気・エアロ・ホイールとか、TRDパーツが結構入ってる車両なんだけど、やっぱMT良いわ～。

BRZもMT乗ったけど、街中では乗り味の違い、わからん…

来週にはもう少し詳しい情報が揃うのを知りつつも、下調べ。
両者ともセールス資料を見せてもらいながら概略を伺う。

雑誌なんかの記事を見ていると、”比較的手を出しやすいレンジかな～” なんて印象がある、これら。
実際に価格と装備内容が見えてくると、コレ一台でマルチに賄おうとすると ”あれ、2L NAの割には結構いくんじゃね???” 的な思いが沸々と…



どっちも今オーダー入れても連休以降の5月6月納車ってとこで、基本ワンプライス。
自分は必ず乗ってから判断するタイプだし、STIバージョンやG'zが来るのは確実なので、現段階ではテンションが上がるはずもなく。


ついでに5分くらいだけGS覗いてきたけど、Fスポ実車は思ったよりも造形が豊か。
まだ展示車だったけど、近々に試乗に回る様なので、もうしばらくしたら乗せてもらおっと。