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ほぼ一週間雨だったし、ここしばらくはずっとDラーで洗ってもらっていたので久しぶりに自分で洗車。
エアロ・ホイール・アシと一通りやった後でもあるのでちょっと念入りに作業。ピカピカ～。
その後はトランクのLEDバルブ買いに東雲SABに。そしたらSEVの体験会やってた。

SEVは人間用・自動車用・バイク…いろいろあるんだけど、自動車用は機械的なロスを減らし、本来の性能を最大限に引き出すことでパワーアップや走行安定性、静寂性を実現するというもの…らしい。加工や改造を加えずに、装着するだけですぐに体感できるほど性能が変化するみたい。

こんなの、普通なら「んなアホな…」で軽く流すとこなんだけど、ショップ（エモーションR）の社長が自ら自分のクルマやカラダで試して「なぜだか分からないけど、マジで効く」と何度も聞いていたのでスゲー気になっていたのだ。職人気質な人がそこまで言っているわけだから。で、とりあえずはナラシを終え、ある程度走りこんでISが分かってきた頃に比較できればいいな～程度に思っていた。
それがちょうど良いタイミングで体験会やってたんでここぞとばかりに自分のISでの体験試乗をお願いした。

で、とりあえず気になっていた「SEVステージ1」と「SEVセンターオン（コンフォート）」をお願い。実際はそれに加えて「SEVバッテリー」も付けてもらった。いずれも巻くだけor置くだけor貼り付けるだけ。これでトルクアップや乗り味変化、オーディオ音質UPなどが感じられる…らしい。

とりあえず有明方向に試乗に行ってみた。

う～ん…どうなんだろう…分からん（爆）

確かにトルクが増している様なスムーズ感があるような気もする。オーディオの音はしっかり出ているような気がしないでもない。乗り味もショックの減衰を何段か緩めたような感じがしないでもない。いずれも絶対的に感じる違いは正直なかった。
だが、実際ビッグサイト周辺は取り締まりも多いので踏めないし、最近やっと常用回転を上げつつある状態。オマケに先週サスを変えたばっか。だからドライバー側がまだクルマを把握しきれてないのも大きいのかも。

SEVは結構良いお値段がするので、そのまま購入するほど感動できなかったので、とりあえず購入は見送り、外してもらった。
その後で同じ道を走りに行ってみたけど、差が出たような出ないような…やっぱワカラン。
ただ、センターオンだけはホント乗り出してからすぐ”何かショックの入力がマイルドになった？”って気がした。

ただの金属の塊（実際は違うんだろうけど）を室内（今回はセンターのカップホルダー）に置いただけで効果が出るのがやっぱ理解不能。
でも、レーサーも何か分からないけど「確実に変わってる」って言ってるので、やっぱ効果あるのかも。
↓ 飯田章のインプレ
http://www.sev.info/automobile/centeron/imp.html

ま、センターオンだけなら買ってみてもいいかもな。

今日明日でやってるようなので、気になるなら東雲にGO！