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← 本日体験。LTではなく、SS。
OHVのV8、6.2Lはさすがに豪快っ！

排気量を武器に405ps・56.7kg/mはおとなしく踏んでてもトルクフルで楽チン。
軽く踏み込むとアメリカンなV型サウンドが。
初めて運転するアメ車だったけど、質感も静粛性も予想以上に○。
ただ、車幅がある左ハンドルだから緊張(笑)



こんなのにも乗ってみた。
パッケージングは申し分ないけど、1.8Lの低圧ターボ? はやっぱなんか非力。
出足のトルクがちょっと薄い。ただ、足回りは良く動くしなやかさを持ってるような印象。
IS、それも初期型の突っ張るようなゴツゴツ足に乗ってりゃ当たり前???



オマケでこれにもｗ
サイズやデザインは良いけど、ミッションもブレーキも自分には全く合わず。
パーシャルで踏んでてもマニュアルみたいな息継ぎをしながらギアが変わるAT、アクセルは吊り下げなのにブレーキはオルガン式で初期の踏力が結構必要な割に効き味は別に普通。
室内は広くて良いけど、コレの選択肢は絶対にないな…。



四つ輪も覗いたけど、A5はデカかった…A3ではピンと来ないし、TTでは使い勝手が×。
RS3について質問してみたけど、”今の流れでは日本で出ないかも…” 的なコメントが。


あ、そういえば135クーペにまだ乗ってなかったな。
CTも興味はあるけど、周囲でネタがUPされ始めてる割にはウチには全く情報来ないから位置づけは徐々に↓(笑)

用事ついでに前を通ったんで初立ち寄り。

最近はさりげないオーナーチェックが当たり前になってきてるなぁ。
↓
だがしかし、たまたま現れたなっくすさんと話した瞬間に対応がビミョ～に良くなった気がするのは思い過ごし???