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そろそろ脚も交換かな…と思いつつ、はや数ヶ月。
急がずコストとパフォーマンスの妥結点を模索中！

そんな中、HKSが 「HIPERMAX M1」 なる新製品を投下。
商品コンセプトは「コンフォート＆ラグジュアリー」。




メーカー説明では…
街乗りやハイウエイ等の通常走行で、単筒式大口径ピストンならではのしっとりした快適性の上に、フワ付かない絶妙で上質な乗り味を実現しました。
純正の少し角のある乗り心地を更にマイルドにしつつ、段差での突き上げやうねり等のあおりも上質にこなします。
ハンドリングもレートアップに合わせた減衰をきめ細かくセッティングし、必要な領域にはしっかり減衰をもたらす事で、快適性とハンドリングをハイレベルで両立を実現しています。
車高もスタイリッシュにローダウンされます。更に、全長調整式ですので、車高・ストローク配分等細かくオリジナルセッティング出来ます。
ダイヤルの目安は、前後とも20段が基準となりマッタリ乗って頂ける仕様に仕上ました。
ヨーロピアンテイストも加味したい様でしたら、ダイヤルを３～５締め込んで頂けますと、不快な突き上げなく減衰感が高まりますのでお好みに合わせて調整下さい。
※：弊社GTスーパーチャージャーkitとの併用も確認済で、パワーアップしたIS350にも対応します。



メーカーが ”マッタリ”って表現は…まぁいいか

バネレートは今のが
F： ｰ25～20mm （レート 5.48kg/mm）
R： -20～15mm （レート 6.00kg/mm）
＝ リアはむしろ柔らかくなる。
ショックでロールスピードをコントロールしてくる感じ???
これなら確かに乗り心地は良いはずだけど、基準車高がこれだと今よりも下がりそうだから、上げないと辛そう。


いいお値段するので、これを選ぶ理由が…街乗りの消耗品には要らない気が。
だったら10万で狙えるBLITZやタナベの車高調の方が○。
先週BLITZ ZZ-R装着したエボXに同乗したけど、堅めだけど低速から結構動く脚で好印象。