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初めて行って来た。
横に長い山だな～ってのが走っての感想。

ただ、フルーツラインの麓には強めの凸がコーナー入り口のブレーキングポイントに付けられてて走りにくい…波型舗装もあったけど、こっちはまぁ我慢できるけど。
友達もよく行ってたしな～。自分は首都高派だったから山は遠くて（爆）

で、ロープウエーもケーブルカーも渋滞してたので、途中のパーキングで景色だけ眺めて帰ってきた。
そこで野田ナンバーのF（ブルー）と250（白）のオーナーさんと一瞬だけ会話。トイレから戻ってきたらウチのクルマをじっくり見てたんですぐオーナーが分かったwww

ちゃんとお話しできなくてごめんなさい！
見てたらメッセくださ～い!

出動しようかな。

横に写ってるマンションが建つことで見えなくなるかな?って心配してたけど、大丈夫で良かった～。

デザインの良し悪しは好みがあるのでさておき、なかなか良い価格設定だと思う。自分は好きじゃないけどwww

とりあえず本社発表会、行こうかな～。
とにかく発表後の一般試乗は絶対だな、6MT狙いで。

そして全く関係ないけど新型キューブの座り心地が良かったのには驚いた。街中ならアレで十分
ソファをイメージしてSバネ入れただけあって、クルマの椅子って感じじゃなかったな。

RXが発表された。
でもそれより目に留まったのがIS250 F-SPORT。
6MT設定があるのがいいなぁ。
でも、トヨタのMTって個人的にはどうもフィーリングがイマイチ…80スープラのゲトラグは良かったけど。

ただ、MTなら次期Zの6MTに積まれる”シンクロナイズド・ダウンシフト・レブ・マッチング・システム”が一番気になる。市販車に載せてくるとは…仕事で関係ある日産関係者からもコッソリ聞いたけど、相当自信あるみたい。

500万以下で楽しそうなクルマを出す。トヨタには出来ない思い切りだよなぁ。LF-Aとかで”どうだ!!”ってやられても一般市民にゃ買えね～し、Fだって普通じゃ買えんわ…。GT-Rも一緒だけどｗ

最速は最速でいいけど、その下も用意して欲しいものだ。
でも数は売れないんだろうけどね。

今回も痛い結果だったみたい。ローリングスタートには参加できてなかったし、目に見えて遅い。

BMWっていう選択に無理があるんじゃないのかなぁ…