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入れ替え完了。

自分の希望＋家族からの条件に合致するのが国産にはないから、初の輸入車へ。
まぁそんなに気合入れて走る機会もないから、そこそこパワーのあるFFハッチで良いかな…と。

ナラシで踏めないとこに、メルセデス共通らしい？電子スロットルの立ち上がり抑制制御にはいきなりマイった！
細かい使い勝手でも国産とは違うから、まぁガマン＆慣れるしかないな～。

納車もレクサスの時に比べると、至ってシンプルかつ事務的。
ま、メルセデス側からすりゃ最底辺のモデルだし、こんなもん？

発表前なので撮影はせずにピットで乗ってエンジン掛けただけだけど@250Fスポの白。

Fメーター、ディスプレイ上で動いているよな演出だと思ってたら…物理的に動くのね(笑)
ウィーンってモジュール音が…。

あとはステアリングが太くなってて良さげだし、何よりシートのホールドが各段に上がっててナイス。
後席ゆったり感が出て、乗り降りもしやすくなってたな～。

そして外装。
写真で見る以上に曲線があってかなり躍動感あるデザイン。
意図的に付けてると思われる段差で陰影を上手く出してるなぁ…と。

新しい接合技術を用いたルーフ部とかの処理もなかなかだし、リアのツメが初めから折られてる（裏には何かクッション的なモノが付いてた→吸音材？）、ポップアップバンパーのセンサーがフロントグリル内に埋め込まれ（ホーンも右フロントタイヤ上あたりにある）、減衰の電子制御ユニットがショック上部に鎮座…などなど。

まぁとにかくクルマが「余計なコトはしないでこのまま乗ってね」って言ってる雰囲気がプンプン。
車高が高いのでバネだけ、あとはホイールとパッドくらいにしときなさいって感じかな。


今までの日本車っぽくないから、しばらくは街中でも目を惹くクルマなのは間違いナシ！


…だがしかし、ワタクシは発注してオリマセン。