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音声は普段からOFFってるのでそのまま、録画は最長の5分に変えたものの、途中で緊急モードが発動して途切れたのを結合してるので、ややブツ切れだけどFHDなのでキレイはキレイ。

まぁ台数も台数だし、ラインなんか考えてたらブツかるのでいつもながらテキトー走行。
個人的には4:50あたりのがドライブゲームでもしてるかのような画ヅラでワラエル。

天気がイマイチで写真映えも同様…だけどまぁ雨が降らなかっただけマシ。

で、今回もパレードラン枠をもらえたので走行。
去年とはフロントもサイドもリアも仕様が若干変わってたけど、パワーがないのだけは一緒なので、ストレートが伸びない！


だけど目いっぱい回して乗れたのでOKOK。
周囲の86/BRZの大多数が低音寄りの排気音の中、ループマフラーは確実に高めの音が出てた。
あと、やっぱピックアップとアクセルレスポンスはTRDよりも確実に良くなってる。
↓
ホームストレートでどのくらいの音が聞こえてたのかが気になるところ。

今のTRDとの違い確認も含めて試してみることになったので、週末に訪問。

IS350以来のループ（センター付）。
果たして、年月の経過による進化や如何に…で、とりあえずの印象。

□ 4発ゆえ澄んだ音はやっぱ出せない
□ ループ特有のアイドル静か＋回すと高音は確保
□ 純正センターより径を細めてるので、トルクUPで軽快に走る
□ リアピース側の配管が無理ないからか、高回転でも抜けの悪さはない
↓
パワーUP云々ではなく、気持ちよく走れるマフラーなのは相変わらずの模様。

TGRFのパレードラン枠もってることもあって、スルガさんのご厚意で特別に借用期間延ばしてもらえました～。

メインストレートで踏み切ってみるけど、自分じゃあんま聞こえないという (笑)

チョチョイと数分で手際よく入れ替えられ、テール調整待ち。



外したTRD。
ステンだけど、見えないとこはあんま良い素材じゃない…。
そして内部構造が分からないけど、このレイアウトは結構抵抗あると改めて思う。




センターはノーマル。
スルガ曰く、コレもそんなに悪くないらしい。
一部に潰しがあるけど、ノーマルのくせに結構な径がある。

昨日の帰宅時点でのレンズ。
気持ちいいくらい曇りナシ！

…つか、これがフツーなのだが。

ホイールコート時に洗車もしてて、その時も "もしや…" とは思いつつ駐車場入れる時に見たら "ついに効いた!!!" 。
今後再発したら、安くて強力なコイツのリピ確定。

ホイール入替したってこともあり、コーティング。

前回同様、安心の鎌倉の工房にオーダー。
表面だけじゃなく、リムやスポーク裏側もキッチリ施工。

ついでにセンターキャップとハブリングも取付し、足元のリフレッシュも完了～。