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TRDからスルガに仕様変更。
テールは特注（Φ90×4）にして標準（Φ100×4）よりも控えめに。

EXマニ＋マップ変更と相まってストリートではかなり乗りやすくなる。
さらに澄んだ音になって快適性も上がり、自身の用途により合った仕様に。


■TRD
・ 構造からも低音を主張するので、車内にも結構音が入り込んでくる
・ リアピースのみ交換で、おそらくタイコは隔壁構造なのでレスポンスはそれなり

■スルガ
・ ループ構造で低音が消えるので、とにかく車内が快適になる（が、外はしっかり主張）
・ センターから交換かつパイプ系もノーマルより絞っているので、街乗りがラクになる
・ ストレート構造なのでレスポンスも良好


車格の割には高価なマフラーだけど、それに見合う体感と満足は得られるかと。
それに周りとはあんまカブらないのも○。

ガマンしてたけど、やっぱ気分的によろしくないってことで交換。
自身の使い方ではグルグル回すシーンがほぼ無いのでDシェイプ。

エアバッグやパドル・加飾品を移植できるので見た目にあんま変えた感はないけど、握りも太くなって○。
ただ、現時点でスプライン位置がちょうど良いとこにないので、ちょっと気持ち悪くて要調整。

ついでにISの時に使ってたシフトノブも復活させてみた。
そしてこっちも久々すぎて違和感否めず。