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天気がイマイチで写真映えも同様…だけどまぁ雨が降らなかっただけマシ。

で、今回もパレードラン枠をもらえたので走行。
去年とはフロントもサイドもリアも仕様が若干変わってたけど、パワーがないのだけは一緒なので、ストレートが伸びない！


だけど目いっぱい回して乗れたのでOKOK。
周囲の86/BRZの大多数が低音寄りの排気音の中、ループマフラーは確実に高めの音が出てた。
あと、やっぱピックアップとアクセルレスポンスはTRDよりも確実に良くなってる。
↓
ホームストレートでどのくらいの音が聞こえてたのかが気になるところ。

今のTRDとの違い確認も含めて試してみることになったので、週末に訪問。

IS350以来のループ（センター付）。
果たして、年月の経過による進化や如何に…で、とりあえずの印象。

□ 4発ゆえ澄んだ音はやっぱ出せない
□ ループ特有のアイドル静か＋回すと高音は確保
□ 純正センターより径を細めてるので、トルクUPで軽快に走る
□ リアピース側の配管が無理ないからか、高回転でも抜けの悪さはない
↓
パワーUP云々ではなく、気持ちよく走れるマフラーなのは相変わらずの模様。

TGRFのパレードラン枠もってることもあって、スルガさんのご厚意で特別に借用期間延ばしてもらえました～。

メインストレートで踏み切ってみるけど、自分じゃあんま聞こえないという (笑)

チョチョイと数分で手際よく入れ替えられ、テール調整待ち。



外したTRD。
ステンだけど、見えないとこはあんま良い素材じゃない…。
そして内部構造が分からないけど、このレイアウトは結構抵抗あると改めて思う。




センターはノーマル。
スルガ曰く、コレもそんなに悪くないらしい。
一部に潰しがあるけど、ノーマルのくせに結構な径がある。

昨日の帰宅時点でのレンズ。
気持ちいいくらい曇りナシ！

…つか、これがフツーなのだが。

ホイールコート時に洗車もしてて、その時も "もしや…" とは思いつつ駐車場入れる時に見たら "ついに効いた!!!" 。
今後再発したら、安くて強力なコイツのリピ確定。

ホイール入替したってこともあり、コーティング。

前回同様、安心の鎌倉の工房にオーダー。
表面だけじゃなく、リムやスポーク裏側もキッチリ施工。

ついでにセンターキャップとハブリングも取付し、足元のリフレッシュも完了～。

曇る！
それも中途半端に曇る、クリスタルアイのヘッドライト。

台湾製ってのもあってそもそも信頼はしてなかったからコーキングして装着したけど、夜間点灯してると目元がうっすら曇るのがデフォ。

で、簡単なことからやってみる。
① 好天時に数時間、バルブまで外して放置 → 効果ナシ
② シリカゲルを多めにユニット内につっこむ → 効果ナシ

最近の昼夜の寒暖差もあって、その曇りが酷くなってきていよいよ見苦しい！
→ 最終兵器を手配。

これからの乾燥する季節にコレで効かなきゃ、ノーマル戻しも考えるとしよう。


精密機器や食品向けの超強力乾燥剤。
サイズも後悔のないデカいやつで。




ユニット内の隙間に押し込む。
ちょっとデカすぎた？が何とか入る。
これまでのシリカゲルの数倍は吸水性あるのは確実。


日中だと曇りナシ。

ユニット内の空気の含有水分が点灯で温められた気温差による曇りなのか、どこかにビミョーに隙間があるのか不明だが、ノーマルだと曇らないだけにムカつくことだけは変わらない。