2017年03月22日
まぁ、バモスに乗る以上、覚悟は出来ていましたが・・・
走行中にヒーターコア部分からジョロジョロと水の流れる音、
水温が微妙に高い、
ラジエターのリザーバータンクの水位がどんどん高くなる、
ラジエターキャップを外すとプシュッとガスが噴き出し水位が低下・・・
間違いなくヘッドガスケット抜け！！
後期型からは最初から対策部品（ターボ用ヘッドガスケット）が使われていると、
人づてに聞いていたので抜けないだろうと思っておりましたが、
やはり横置きエンジンのアクティ、バモスはヘッドガスケットが抜ける運命のようですね。
人づてに聞いた噂話で、本当に後期型から対策部品が使われているかどうか真偽は不明ですが・・・
悩んでも仕方ないのでシリンダーヘッドを降ろす覚悟を決め、部品手配と情報収集の為ネット徘徊
中、気になる文言が・・・
VAMOS VAMOS hobio アクティのヘッドガスケットの保証延長
どうやら新規登録から８年未満の場合、ヘッドガスケットの保証が９年に延長されているようで
お客様相談センターに☎して問い合わせてみると・・・
「はい！保証延長の対象車両となっております！最寄りのホンダディーラーを紹介致します！」
何と、保証でタダで直るって事じゃあ～りませんか！！
早速紹介されたホンダディーラーに☎して、修理の予約と追加作業の依頼をお願いしました！
追加作業とは・・・少し高い水温で走行していたので、予防整備的にサーモスタットの交換と、
シリンダーヘッドを降ろしたついでにプラグホールのＯリングを交換してもらう事に。
プラグホールのＯリングがヘタるとプラグホールにエンジンオイルが侵入してスパークプラグと
イグニッションコイルが油漬けになってしまうし、シリンダーヘッドを載せたまま作業するのが
非常にメンドクサイので・・・。
こんな依頼をする人もあまりいないのでしょうか、ディーラーのフロントさんも不思議に思った
ようですね。
だって、自分で作業するのは面倒ですから！！
さて、予約当日バモス号をディーラーに持ち込み、担当のフロントさんにご挨拶。
「いらっしゃいませ。・・・社外品のアルミホイールが付いてますが、ハミ出してないですよね。」
「ウチはディーラーですので違法改造車の整備は一切できませんので！」
ドキッ！さすがディーラー、手厳しい！違法改造は計画中でまだやってませんよ・・・多分・・・。
軽い打ち合わせの後、「それでは代車をご用意しておりますので、こちらへ。」
何と！真っ赤なN-BOXカスタム！しかも新車！！
過走行のバモス号の代車に新車なんて・・・いいんですか・・・しかし、真っ赤なんて恥ずかしい！
先輩の某みん友さんには「似合わね～！」なんてツッコミ入れられるし・・・いえいえ、似合わない
のは自分が一番よく分かってますから・・・。
恥ずかしいとか言いながら嫁さんは面白がって乗り回して遊んでるし、翌日はお墓参りの為に高速
使って数百キロ走破して来たのは内緒です・・・。
翌日ヘッドガスケット交換の終わったバモス号を引取りにホンダディーラーへ。
何と！キレイに洗車してくれてるじゃないですか！！
ディーラーってサービス満点なんですね！
普段メンテナンスは自分でやってるし、新車なんか買えないからディーラーに縁が無かったので、
サービスの良さに少し感激！
追加作業も6英世弱とリーズナブル！
もっと高いイメージでしたが、そうでもないんですね！
まぁ、保証修理以外でディーラーに来る事は、この先無いと思いますが・・・
横置きエンジンのバモス、バモスホビオ、アクティのオーナーの皆様、ヘッドガスケット抜けは、
保証で直る可能性が有りますので、諦めずにお客様相談センターに問い合わせてみて下さい！
Posted at 2017/03/22 21:02:42 | |
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バモスネタ | 日記
2016年06月29日
眠い目をこすりながら、いつもの通勤コース。
燃費を稼ぐ為に窓全開でエアコンオフ。
タイミングベルト交換のついでに行ったバルブクリアランス調整のおかげでエンジン絶好調で、とっても静か。
山越えの長い上り坂に差し掛かり、あれ・・・
いつもよりトルクが無い・・・気がする。
いつもより上り坂での速度低下が大きい・・・気がする。
信号待ちからの発進が重い・・・気がする。
いや、徐々に症状が顕著になってきた・・・。
おかしい！明らかにおかしい！！
何だかキナ臭い香りもする！！！
これってもしかして・・・
ブレーキが引きずってんじゃねぇの！？
駐車場に着いて恐る恐る点検してみたら
フロント右のホイールセンターキャップが溶けてやがる！！
キャリパーシールの劣化で多少引きずり気味になった事はあるけど、センターキャップが溶けるほど酷い引きずりは初めて。
かなり高温になったようで・・・。
昼休みにジャッキアップしてみるも、冷えている状態では、少し回転が重い程度。
少し走って温まるとメッチャ重くなる・・・。
キャリパー外してみたら・・・
ピストンのブーツが捲れて大量のサビが発生！！
記録簿を確認したら、前回の車検時に某県の某〇ンダカーズでディスクパッド交換してる。
どう見ても自然に捲れたようでは無く、ディスクパッド交換時にやらかした感じ・・・たのむよ〇ンダカーズ（涙）
ディスクパッドは炭化してるし、ディスクローターはサビで劣化してるから交換しなきゃならないし、サビたキャリパーは死亡・・・。
悩んでも仕方ないし、乗って帰らなきゃならないし・・・
帰りの道中は、いつブレーキが利かなくなるかヒヤヒヤ！
とりあえず修理完了までは運行停止・・・必然的にハチロクが通勤車に格上げ・・・ハイオクガソリンは高い（涙）
８月には車検でカネ掛るのに、この出費はイタい！！
・・・いや、待てよ・・・これは逆にチャンスかも！
どうせ修理するなら・・・
バモスのプアな１２インチ仕様ソリッドディスクから１３インチ仕様ビッグキャリパー＆ベンチレーテッドディスク化作戦決行！！
怖い嫁さんを言いくるめて資金調達完了！
嫁さんには詳細は伏せてグレードアップ分の追金が発生しているのはナイショ。
某オクでポチって部品調達も完了したし、あとは作業時間の調達が出来ればカンペキ！！
ホントは某ボスキャラみん友さんのエンジンも製作しなきゃならないけど・・・スミマセン、もう少しお待ち下さいm(__)m
完成したら整備手帳にアップ・・・しようか・・・したい・・・出来たら・・・いや、出来るのか・・・・・・深く考えず寝よう。
おやすみなさい。
Posted at 2016/06/29 01:57:17 | |
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バモスネタ | 日記
やっぱり抜けたヘッドガスケット 
まぁ、バモスに乗る以上、覚悟は出来ていましたが・・・
眠い目をこすりながら、いつもの通勤コース。
