AVESTシーケンシャルウインカーの純正スイッチ化

このブログはAVESTのシーケンシャルウインカーを取付けして
純正スイッチでコントロールしたい人だけ見てください


画像が小さくなったので
AVESTの配線（私の整備手帳）
エーモン5極リレー

エーモンの5極リレー（No1246）を使用する場合で説明します

シーケンシャルスイッチのピンク⇔エーモンの白
アクセラリーランプスイッチの紫⇔エーモンの黄
スイッチ用マイナス配線の黒⇔エーモンの赤
注意：スイッチ用マイナス配線は必ずAVESTのスイッチ用マイナス配線と結線してください
（車両からマイナスを取るとシーケンシャルが綺麗に流れません）

純正スイッチでON－OFFする配線を
車両のプラス⇔エーモン青
（車両のプラスは好みですが私はACCで取ってます）

車両のマイナス⇔エーモン黒

この接続方法のポイントは純正スイッチ【OFF】の状態が通常状態（シーケンシャルＯＮ・アクセサリーＯＮ）
で、純正スイッチ【ＯＮ】で車検対応（シーケンシャルＯＦＦ・アクセサリーＯＦＦ）になります

ちょっと難しいことを書きますが参考までに・・

ＡＶＥＳＴスイッチはシンプルなスイッチです（ロッカースイッチみたいなモノ）
なので車両の電源に左右されません。
しかし純正スイッチを使って5極リレーを使用すると車両の電源に左右されます
普通にリレーを使用する場合はリレーＯＮでユニットもＯＮのイメージですが
これだと乗り降りの際のドアロックのアンサーバック時は流れません。
なので今回はあえて純正スイッチOFFで機能するように5極リレーを使ってます
これの唯一の欠点が車検の際ACCをON状態で点検をしてくれないとOKになりません
まさか、ACCをOFFでライトの点検をしないと思うのでたぶん大丈夫でしょう。
しかし、検査官が点検を終えて車両を駐車場に停めようとするとドアロックのアンサーバック時に
ウインカーは流れてしまいます。

ちなみにですが私はこのリレーではなく普通は車に使用しない特殊なリレーを使っているので
純正スイッチ一個でAVESTのコントロールにさらにリアLEDリフレクターも同時にOFFできるようになってます
（4系統まで同時に動くリレーです。解りやすく言うとエーモン５極リレー4個が一つになっているみたいなモノ）

AVESTの純正スイッチ化は望む人もいるのですが
さすがにメーカーの配線を改造して取り付ける方法なのであくまでも自己責任でお願いします

ちなみに純正スイッチは前車エスティマからの流用なので適当なモノを使ってます
参考にその時の整備手帳です
整備手帳①
整備手帳②

質問はいつでもなんでも受け付けますよ～～