（ＭＩＮＩ）バッテリー交換

【交換後に不具合発生
一番最後に不具合内容を書いてあります
自分で交換される方は必ず、読んでください】

3年落ちのミニを中古で買って約２年弱。

先日、バッテリーがあがりました。
（その後、復活はしたのですがまあ、寿命なので交換です。）

まずはバッテリーカバー奥のゴムをはずします。

次にカバーのツメを左右から押しながら上にあげれば簡単にはずれます。

バッテリー本体を固定しているステーをはずします。

次にバッテリーのマイナス端子をはずします。

最後にバッテリーのプラス端子をはずします。
（プラス端子の左のプラスチックのカバーをはずしておくと楽です）

あ、あと手前にあるバッテリーから出ているホースもはずしましょう。

さて、15ｋｇあるバッテリーを持ち上げます。

私はバッテリー奥側を右手で
手前側を左手の指先のみで持ち上げました。

みんカラでタイラップを周囲に巻いて取ってを付けるやり方も
ありましたが私は手でいけました。
（タイラップも用意したが使いませんでした）

外した後の全体像です。

さすがに体が前傾姿勢だと15ｋｇはキツイので
右足をサスの上に置いてふんばりました。
（腰が・・・）

純正と比較です。

サイズもぴったりです。

ホースがささるパイプも移植します。

交換品は取っ手があるので簡単に載せ替えできました。

あとははずした順と逆の手順で取り付ければＯＫです。

①プラス端子
②マイナス端子
③固定用ステー
④（その他、ホースや端子カバーも忘れずに・・・）

バッテリー交換後は取り説に従って

・時計の時刻合せ
・パワーウインドゥのリセット
・ラジオのチューナー記憶
（私の場合はなぜか消えてなかった）

を設定しなおします。

バッテリー交換後にＣＶＴの不具合が発生！
バッテリーの電圧が低くなりすぎるとコンピューターが
リセットされ、変速がおかしくなります。

とりあえず、私のやり方で悪かった所はバッテリーを完全に外してしまったこと。
補助電源を繋いで車両に常に電源が供給されている状態でバッテリー交換をするべきでした。
ただ、上記対策をしてもダメな場合もあるとＤは言ってました。

結論を言うとＭＩＮＩは電圧が供給されなくなったりした時に
ＣＶＴの変速プログラムが消えてしまうそうです。
この状態になるとＤで診断テスターを刺して変速プログラムの記録（走行しながら記憶させる）が必要になります。
工賃は１１４３０円です。
バッテリーを交換しなくてもバッテリーが弱ってきてもこの症状は出るそうです。
Ｄでは早めのバッテリー交換を推奨していました。