【今更】　丸目との出会いを語ろう　【長文注意】

自称「走り屋」だったワタシ、20代は週末のみならず毎晩のように箱根（一国、七曲がり、椿ライン、十国峠）を走り回ってる小僧でした。
勿論テンロクスポーツで！ファミリアGTセダンは良き相棒でした。マツダスピードスペシャルと言えるくらい装着可能なパーツは全部付けてました。ZCシビックや4AGカローラとは互角以上のバトルが出来ましたよ♪大のお気に入りでした。

でもVTECが出てきた・・・。立ち上がり＆直線じゃ全く勝負にならん。何とかVTECと勝負したくて98年、NEO-VVL搭載のパルサーセダンVZ-Rを購入！でもシビックはType-Rなんぞ出していて、正直勝負にならんかったのを覚えてます。VZ-Rも「異常」にパーツが少なかった。その頃からワゴンやミニバンが流行ってたからかな～。寂しかったす。

ちなみにその頃は「ハイパワー4WDターボ」なんて全く興味も無かったす。勿論エボもインプも。
でも！転機が訪れました。それは「八郎潟」との出会いです。頑張ってパルサーで片道680kmを走破・・・完全に死亡して釣りにならんかった。いくら175psと言っても所詮はテンロクFFスポーツ。長距離な高速ドライブには全く向かなかった。

で、実はその頃「カローラWRC」が大好きでした。
可愛い丸目にワイドなボディ、キュートなヒップに「これだ！」と思って待っていたのですが、、、遂に国内投入されず。トヨタ広報にまで問い合わせたのに～。人生最初で最後のトヨタ車となったかもしれないのに！残念！

そして時は流れ2001年8月。何げに戸塚のスバルで見かけた「丸目インプレッサ」！目を疑いました。何故スバルがカローラWRC丸目を！実はその時までインプレッサがフルモデルチェンジして丸目になった事を知らなかったのです。。。

スクーターで通りかかったのですが、吸い込まれるように店内へ。一通り説明聞いてカタログ貰って・・・それからが早かった！転職を控えている＆ヨメはヴィッツやマーチが欲しいと言っていたようだが完全無視！9月下旬にはB型丸目インプレッサが納車されてました！現金購入です。ヨメ様に感謝！

NB-5MTを買ったのは、STIを試乗してヨメが「バックが面倒」＆「ギアが忙しい」というだけでNG。余った金をカーナビとショック＆スプリング、アルミホイール＆タイヤに回しちゃいました。独身だったら何が何でもSTIだったけど、ほぼ90%ヨメが使うのでNBで良いか、と。同じ丸目だし。
とにかくこれで「大好きな丸目」と「楽な高速運転」が手に入りました！ボディサイズもちょっと大きいけどOK！

それからは正に「ベタ惚れ」。既に4年半乗ってますが「飽き」は皆無です。パルサーVZ-Rが丸3年間乗らなかった事を考えると、やはり車チョイスは「気に入った車を買う！」に限りますね～。妥協は良くない。車を大事にしないから。

でもあれだけジムカや峠をやってた自分が丸目インプを買ったら「ピタッ」とスポーツ走行はしなくなりました。これが丸目効果か！？