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今日のネタは皆の強いニーズにお応えし、特に神奈川人には思い入れも強いであろう「横須賀線」を語ろうと思う。

先日法事へ行くため、自宅最寄り駅である「新川崎」から「五井」までこの電車に乗る機会に恵まれた。約90分の電車の旅である。
始めに筆者が学生時代、そして東急エリアに引っ越すまではヘビー・スカ線ユーザであった事は以外に有名な話だ。
今思い返しても横浜～川崎途中の「京浜急行・快特」・「JR東海道」との三つどもえ最高速バトルは毎日スリリングであった。

　さて、実に4年ぶりに乗車したスカ線だがやはり速かった。特に西大井～品川間の新幹線を相手に一歩も譲らないバトルは、今に新幹線をもチギる日が近い事を想像させてくれる。加速は今一歩だ。もう少しブーストの立ち上がりが早いとライバル「京急・快速特急」にアドバンテージが持てるであろう。
　そして駅間の圧倒的な長さ！平気で7～10分もの間、もの凄いスピードで走り続ける。筆者はここ3年、東急＆地下鉄のチンタラ電車通勤ですっかり鈍ってしまった事を痛感した次第だ。東横線の特急なんぞはJR京浜東北線よりもトロい事もつけ加えておく。何たって東横の最長区間は綱島～日吉の約2kmという不甲斐なさだ。
　内装だが、京浜東北線や新型相鉄線と同じである。無機質だがそこが漢らしいとも言える。しかし椅子の出来が悪い。これだけ長時間座っていると腰や尻が痛いのだ。ただ、これはオプションのRECARO社製にリプレースする事で容易に解決する筈だ。
　足回りも「しなやか」とは言えないが、適度なスポーティな味付けで乗客を「その気」にさせてくれる。個人的にはアリだと思う。
　ハンドリングであるが、残念ながら筆者は二輪限定解除と普通免許しか持ち合わせておらず、今回はステアを握れなかった。また機会があればTRYしたい。

　電車は市川、船橋と千葉が誇る大商業エリアを越える。しかしその開け方は見事だ。蛇足だが、もし私が千葉ッ子だったとしたら間違いなくこの２駅で「マイホームを建てたい！」と思う事だろう。
　千葉駅を越えてからは内房線エリアに入る。人生初での電車乗り入れかもしれない。良い具合に緑が増えてくるが、見える家は広くてセンスのよい戸建てが多い。決して都心に通えないエリアではないのでこれも「アリ」かもしれない。
そして何と言ってもヨダレものの河川＆用水路が多いのも特筆すべき点だ。私はコンパクト振出し竿セットを持ってこなかった事を酷く後悔する事となる。


ではまた次回作で