yukiko_rxのブログ一覧

山中湖プチツーより吹けなくなったニンジャですが、日曜日復活しました。
キャブOHとリセッティングにて復調しました。
冬に車検とOHを行った関係もあったかもしれませんねー。
ほぼ丸二日間をニンジャの為に掛かりっきりでセッティング＆試乗を繰り返してくれたみたいですが、工賃は驚くほど安く済みました。
感謝ですー。



帰りのR246でちょっと前が空いた際に5速8,000rpmまで回してみましたが、いやぁ気持ちよい。ストレスなくすんなり回るようになりました。
実はこのバイク、元Kawakakiワークスチームのメカニックだった「Kさん」のワンオフ・チタンマフラーですっごくお気に入りなのですが、如何せんこの歳で乗り回すにはちと煩い。
近所の方達は「全然平気ですよー」と言ってくれてるけど、それに甘えちゃいけない。
ってな訳で、バッフル脱着加工してもらいます。。。
パワーは落ちても、やはりジェントルに乗りたいのです。
なので一緒にまたバッフル＆パワーダウン仕様でキャブセッティングも、です。


相変わらずDUCATI、ビモータといったイタ車専門のショップにはライムグリーンがミスマッチ・・・
そうそう、このMOTOCORSEでは古くからの客で未だに国産に拘ってるのはワタシ含めて二名だそうです。もう1人の方はGSX1100S、そう、刀を美しいカスタマイズで乗っておられます。
我々二人だけは、どんなにDUCATIやビモータを薦めても「イヤ！」と国産に乗り続けているのです。

でもこのMOTOCORSEは「CORSE」時代にSB-6（GSX1100Rエンジン）で矢田部最高速を記録した「隠れた国産4発チューナー」としても有名なトコロ。俺らと同じ年代の古いスタッフ（もうほぼほぼ役員ですが・・・）が「仕方ないなー」と色々面倒見てくれます。
神奈川県の東名厚木IC出てすぐなので、近隣の国産バイクオーナーの方は一度覗いてみては？
「ライムグリーンのニンジャに拘ってる客が1人いると聞いて・・・」と言えば、今や役員のスタッフが手厚く相談に乗ってくれますよん。

久しぶりのブログ更新です。
同僚のT君と山中湖に日帰りプチツーリングに行ってきました。
ニンジャは都内や近所をチョロチョロしか乗ってなかったので、久しぶりに高原の美味しい空気と景色を堪能させてあげるためです。

・・・が、どうにもエンジンが吹けない。低回転域でバラつきが酷い。バックファイヤーも出る。
プラグコードの緩みは問題なさそう、FCRキャブも今年OHしたばかり・・・。
うーん、ちょっと簡単にはいかなそうな気配。
山中湖でほうとう食べて、箱根抜けて温泉入って帰るよていだったけど、エンジン不調で分かれて道志道を下って厚木＠MOTOCORSEに直行することに。

見るとプラグは真っ黒→交換。キャブも調整してはみたもの5,000rpm位のバラつきは解消しない。
気休めにモチュールのカーボン除去洗浄剤入れて様子を見ることに。
・・・しかし、帰り道のR246で直ぐに再発。もう全域吹けない。
と言うわけで今日はこれからまたもやショップにドッグ入りします。FCRキャブをもう一度分解して状態を見て、駄目ならエンジン開ける予定。ちょっと長期入院になりそう。
ショップの友人からは「いい加減乗り換えろよ～」と冗談気味に言われるけど、とんでもない。
MOTOCORSEで扱ってるイタ車は勿論、現行Kawasakiラインナップにも「欲しー！！」というマシンは見当たりません。
いくらお金が掛かってもニンジャは復活させますよー。


道志道でのワンショット。エンジン不調につき、気持ちよくない・・・それどころか危険だった。
後ろの富士山もとっても綺麗で、空気もとても美味しかったのだが・・・ヘルメットの下は笑顔ではない。


同僚のT君はトラの800心地よいツインサウンドはとっても気持ち良さそうでした。
ちなみに山中湖ではバサーの姿は殆ど皆無。土曜の朝だってぇのに浮いているボートも見当たらない。一時期バス釣りブームで賑わっていた頃の面影は、もう無かった。


山中湖から箱根を抜けて温泉に浸かって帰る予定だったのが、ニンジャ不調につき山中湖から1人、道志を下って厚木のショップへ帰るハメに。


オマケの道志の道の駅。ご覧のとおりライダーがたくさん！でも殆どが40歳以上という凄さ。
今時のワカモノは本当、バイクには一切興味ないんですな。