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納車までの間のワクワク時期、どうもWRXの話で妻と話が盛り上がらない。（「倦怠期」の可能性は勿論ある）

何故だ？と聞いてみると

・スイッチが沢山ある
・メーターに色々表示されてる
・中央にもモニターが増えてて何か表示してる
・クラッチ操作が無い

と、ワクワクよりも彼女にとってネガティブな点がここにきて大きくクローズアップされていると判明。

そうか、彼女はアイサイトを体験していないんだった。
S4を試乗した時は新横浜周辺が本当にガラ空きで、全くアイサイトが試せなかった。

そういう事なら、と早速担当営業に相談してみた。
すると、「S4は無いですが、レヴォーグ2.0GT-Sなら試乗車あります」と。

イマイチ乗り気じゃない妻を連れてスバル綱島店へ。
すると今までに見たことも無い位スバルディーラーはお客さんで溢れていた。
そう、座る席も無い状態。外を見ても顧客用Pがいっぱい。しかも他メーカー車が殆ど。
・・・商談中のとあるご家族の話が聞こえてきた。
「アイサイトが付いていて運転がしやすい車が欲しいのだけど・・・」
おいおい、車種じゃなくいきなりアイサイトの指名かよ！と思っていたら営業が「今お乗りの車がマーチという事で、インプレッサをお勧めさせて頂きます（ｷﾘｯ）」と続けていた。

暫くして担当営業が忙しいなか対応してくれた。
この満員御礼状況を聞くと、「決算期に加え、アイサイト+スバルAWDを指名してくれる顧客が増えた」と満面の笑みだった。
妻も「アイサイトってそんなに人気なんだ？」とフーン状態。

で、本題のレヴォーグ試乗をさせて貰った。
港北＆鶴見エリアの日曜日の午後4時。良い感じでいつもの渋滞な風景。
運転者は勿論妻。助手席は営業さんに乗って貰い、早速「全車速対応クルーズ・コントロール」をセット。

営業：　ハンドル操作だけお願いします。
妻：　ブレーキとアクセルは！？
営業：　我慢してください！何もしないでください！
妻：　あっ、信号赤！ブレーキ踏まないで良いの？
営業：　良いです。我慢してくださいッ！
妻：　あッ！勝手に速度落ちてるッ！
営業：　そのまま止まるまで何もしないでください！
妻：　あら、止まった。コレ、走り出すときどうするんです？
営業：　前車が走り出すと音で通知してくれます。走り出す時はこのボタンを上に押すか、アクセルを（以下略）

・・・こんなやり取りが暫く車内で続いてた。煩いほど。
少しだけどアクティブレーンキープも試せた。
営業さんもいつもより長い距離を走らせてくれた。

試乗が終わって感想をあらためて聞いてみた。
「凄くお利口さん！もう殆ど自動運転だね。未来のクルマを体験出来たよ」
その表情と口調には明らかに高揚感が感じ取れた。

同じ機能がWRX/S4にも装備されている事を理解して貰い、ようやく「納車待ちのワクワク」が共有出来るようになった。正に「してやったり」。

＜追伸＞
気づいてしまった点

①レヴォーグのメーター照明は白+青。
一方、WRXは赤・・・。営業さんに「この照明、WRXも白にならないか？」と聞いてみたけどNGだった。
凄く残念。

②クルーズ・コントロールの同乗感想。
・・・人間が運転しているかの如く、なブレーキングとアクセルワーク。
めちゃくちゃ自然に感じます。何度も「ブレーキ踏まないで良いって言ってるじゃん！」と妻に言ってしまった。
妻は「あたし何もしてないよ？」と・・・。
夫婦して恥ずかしかった。営業さん、忙しい中本当に有難う！

このアイサイトはあくまで「運転支援の補助機能」。勿論頼り切った運転などするつもりもない。
けどやっぱり凄いと言わざるを得ないと思う。

今日はちょっとマニアックな日記を。
掲題の通り、昨今レースシーンを賑わしている女性は「初音ミク」です。誰が何と言ったって。
彼女が所属する？グッドスマイル・レーシングチームは本当に強い。
谷口さんのテクニック（人柄？）も勿論あるが、あの激戦のGT300クラスで総合チャンピオンを2回も取得しているのは「女神」の力が大きい。
（とファンの間では言われてるとか）


今年はBMW-Z4ではなく、メルセデスのSLSにマシンを乗り換えるようなので、更に強くなるんじゃないかな？
自分のスマホがミクモデルという事、妻もよく「初音ミク」の歌を聞いているとう事で是非応援したいですねー。


そもそも、「涼宮ハルヒ」とか「イカ娘」、「攻殻機動隊」、「エヴァンゲリオン」、「ラブライブ」・・・
まだあるかな？所謂「痛車」チームが一時凄く多かった。
けど今も現存し、立派な戦績を収めているのは「初音ミクチーム」だけ。
これって物凄いことだと思う。今やSuperGTでは名実共に「強豪チーム」として認められてる。

そんなミクチームは、何とバイクレースにもその行動範囲を伸ばしていた。
しかもイギリス「マン島TTレース」！！クラスは「EV」。そう、電気バイククラス。
株式会社MIRAIという会社がバイクを作成し、ミクチームがスポンサードしている。
これはバイク乗りにしてみたら目が離せない。

そんなEVバイクレーサー「TT零03」とサーキットの女神と評価される「レーシング・ミク」を思わず買ってしまいました（笑）

・・・しかしこのモデル、スポンサーデカールが開けてビックリの「自分で切り貼り」仕様。
まぁ、ガキんちょの頃はタミヤやアオシマのバイクプラモを死ぬほど作ってきたので良いですが・・・
そんな訳でデカールは妻に貼って貰いました♪（笑）

ご紹介しましょう。TT零03とレーシング・ミクさんです！かなりカッコイイ。


ネコ耳メットを取ると・・・


オマケでKawasaki ZX-RRにも乗せてみました。カラーリングが結構合ってる。


このミクさん、ネコ耳メットを被った状態でGPZ900Rに乗せるか、Z1000Rに乗せておくかで迷ってます。
流石ライダーモデル、ちゃんとバイクに跨る事が出来るよう稼動部が大幅に改善されている。
更にはツナギとメットをライムグリーンに塗装しちゃうか悩み中・・・

プロフィール画像を変更しました。
長らく可愛い表情の丸目WRXでしたが、作って頂いた方は既にみんカラ脱退しているんですよね・・・新WRXへ乗り換えもする事だし、という事で以前お友達のオカノさんに作成頂いた「ニンジャとミク」にしました。
3画像作成頂いてましたが、「この画像！」と妻が決めました。
ミクさんのポーズがイケてますね。ルイルイダンスかな？



・・・さて、あのRAYSが2月20日より「一斉値上げ」となる情報を入手しました。
（正確には値上げ価格が適用されマス。前に聞いた時は2015/1から値上開始と思ったけど・・）
これはいけない、という事で予定よりも早くアルミを注文してきちゃいました。

発注したのは愛車紹介の画像でコラージュしている通り、「グラムライツ57ゲッター」です。
もともと銀のWRXを買うつもりだった時からほぼ決めていたのですが、青色に変わってもコレにしました。

ちなみにお気に入りポイントは・・・

①今装着している「ProdriveP-WRC01」と同じく、優しいエッジの10本スポーク。
　⇒洗車しやすい！
②マットなガンメタ色。
　⇒個人的趣味！
③どことなくワタナベRS8ちっくな雰囲気。
　⇒昔乗っていたカペラを思い出す！
④メイドイン・ジャパン
　⇒コレ大事
⑤「ゲッター」というネーミング。
　⇒ゲッターロボ世代を直撃。「チェンージ、ゲッターワン！！」

家から近場だと「フジ・コーポレーション横浜」が適当だったので、そこにお願いしました。
ちなみに純正タイヤを組み換えです。
なので必然的にサイズは18インチ7.5Jに。冒険はしません。
納車まで一カ月以上ありますが、ショップ側で保管しておいてくれるそうです。


コイツがゲッターロボです。



ゲッターワンの装着イメージ画像


あー、まだ納車まで長いな・・・

新WRXへ乗換えに伴い、RECAROシートはその活躍の場を「マシン」から「リビング」へ移ることになった。
用いたのは「RECARO座椅子変換アダプター」というもの。
二脚で三万円を下回るくらい。

まずRECAROを妻特性カバーを外し、掃除機をかける。そしてまんべんなくファブリーズで除菌。
二脚とも1990年代に購入した往年のモデルだが、RECARO社へ送って全面張替え済み。
その上で妻作成ワンオフ・カバーをして使っていた為、新品同様の美しさ。
RECAROシートの素晴らしさは「ヘタリが無いこと」。張り替えれば新品同様となる。

そしてアダプターの脚裏部に「傷付き防止」を施す。
ホームセンターで妻が買ってきた。
チョキチョキはさみで切って貼り付ける。
これでフローリングに傷が付かない。

最後にシートの取り付け。
ちなみにシートレールとベースフレームは当然ながら不要。取り外す。
装着は純正ボルト位置に一脚6本の付属ボルトで固定。六角レンチも付属していた。
作業は正にあっと言う間。

そして早速並べてみた。


こんな感じで平凡なリビングが一気に戦闘モードに変わった。


アダプター部の拡大。
こんな感じで絶妙に「角度」が付いてます。良い感じ。


そして昨夜は早速コイツに座って寝てしまった。
朝起きても体はどこも痛くない。流石RECARO（笑）


・・・オマケの謎のマシン。

コイツを知っている人はかなりマニアック。専任ライダーも一緒に購入したので、それはまた別の機会に紹介します。

今日はちょっと風が強かったけど穏やかな冬の好天。
こういう日にバイクに乗っておかなければ・・・
（もうタンク内錆び付かせたくないし）
という事でNinjaに乗って実家までお散歩してきました。


防寒対策はしっかり行ったので寒くはない。
どうしても指先だけキツいかなー。
風は正に冬の風。でも不思議、バイクで感じる風は心地よく感じます。
こういう風に感じるところが一般人には理解できないバイク乗りの心境。
何と言っても夏場が苦手なNinjaがすこぶる調子よい。
水温計を気にする事無く走れる。これ大事。

そんな訳で実家に置きっぱなしの自分の荷物を片付け（一体何年そのままなのか・・・）、車を買い換えることを母親に報告して帰ってきました。
片道25km程度ですが、バイクだとやっぱり速い。
こんな時期にバイクに乗っているのは間違いなく「好きモノ」。
信号待ちで並んだNinja250のお兄さんに「寒いねー」と話しかけたり、楽しいモンです。


家に到着。
夏場と違ってエンジンが冷えるのも早いので、カバーも割りとすぐ被せられる。
やっぱ冬のバイクはええのー。


この3台で揃っての撮影はコレが最後になるカモ。

さて、Ninjaは3月になったら今更ですがETC装着とタイヤ交換の予定。
S4納車も控えてますが、今年は箱根を最盛期の7割程度位で走れるようにしたい！
がんばるぞー。
（実はダイエット目的だったり）