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たつきの愛車 [トヨタ ソアラ]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

ステアリング交換

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1
交換前の純正ステアリングです。
これを加工に出すのも考えていたんですが、交換することにしました。
いいブツを見つけるまで長かったです…
2
クルコンとワイパーレバーのメクラ蓋を外しネジを緩めてホーンパッドを取ります。
3
力任せに引いても取れる気配がなかったので、ステアリングプーラーを使用して抜きました。
4
セルシオステアリングを仮組みしてみました。
皮の色が若干違うような気がしましたが、この状態でも違和感がないのでよしとします。
5
クルコンのカプラーが全く違うので、ソアラステアリングのを使用して組み替えます。
一緒にホーンの配線も済ませておきます。
6
ホーンパッドを取り付けて完成です。
もちろん左右のスイッチは使えませんが、あるだけで満足です♪
センターのトヨタエンブレムが他車からの流用っぽく見えるんで、近日中に何とかしたいです。

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この記事へのコメント

2006年11月6日 21:45
すばらしい・・・
ウッドコンビのステアリングはそれだけで高級感UP!
うまく配線すれば、ハンドルスイッチも役に立ちますしね。
私は形状はセルシオのステアリングが好きなんですが、ソアラ純正のステアリングパッドのグリフォンエンブレムがお気に入りなので、ウッドコンビに改造してもらおうと思ってます。
ステアリングプーラーって高いですか?
コメントへの返答
2006年11月7日 0:15
ありがとうございます♪
自分もソアラの形状が気に入っていたんですが、一番近い形でウッドコンビ&色が似てるので賭けで購入しちゃいました。
実は40ソアラのパッドエンブレムをここに埋め込もうかと考え中ですが、今月は家計が…
ステアリングプーラーはピンキリですよ~!2、3千円もあれば購入できると思います。自作も可能ですが、自家製は強度が不安なんで購入された方が無難かも知れません。

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